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ここにいる方々は多分マニュアルに記載の距離よりも早めに交換している方も多いかと思いますが、最近の車ってNAだと1.5万キロ（ターボ車だと1万キロ？）か12ヶ月で交換って書いてあるんですね。
ちなみにオイルフィルターもNAだと1.5万キロ（ターボ車だと1万キロ？）とのことなので、距離乗る車だと毎回オイルとフィルターを変えることになるんだ。

こちらの動画は数日前に取り上げられていたので見られた方もいるかと思いますが、3万キロオイル交換しなかった車のエンジンらしいです。
かなり衝撃というか笑撃というか、とにかく凄いです。
オイルが別の物体に変わっています。何か変な生物が出てきてもおかしくないかも（笑）

ネット上でもよく短いスパンでの交換は必要ないとか、減った分継ぎ足せばOKとか不毛な議論を見ますが、是非見てもらいたいですね。
まあ特殊な状況だとかいって認めようとしないとは思いますが・・・・

ちなみに私は適当です。
サーキット走ってタレたなと思ったら交換（最近は年に2～3回）しています。

Q1. d'Action 360でやってみたいこと

回答：通常の街乗りに加えサーキット走行の動画

Q2：d’Action 360について、良いと思ったポイントを教えてください。（例：360度駐車監視できること、アクションでも使えること など）

回答：周りの車の動きがわかるので、今までに無いいろいろな楽しみ方が出来そう。


この記事は モニタープレゼント！【d'Action 360】 について書いています。

※質問の文章を編集、削除しないで下さい。

手持ちのMTFが無くなったので、ヤフオクで購入してみました。
昨年くらいまでは楽天で購入できたのですが、いまはヤフオク位なのかな？

意外と評判はいいので、今週末にでも交換してみます。

FD2は2Lと少量なので安くていいのですが、温度的には厳しいんでしょうね。
一応化学合成です。

GWど真ん中の5/2の日に、エビス西のウィークデーランに発散のためいってきました。
車自体は、以前こちらにも書きましたが純正脚に戻りある意味退化しているはずなので、そこそこ走れればいいかなといったなって感じでいたのですが、いざ走り始めると意外と悪くない。

というかむしろいい感じ。
一つ良くなった要素としては先日の100均ドアスタビライザーの効果。
あとは、純正脚でストロークがたっぷりあるので無理しても意外と安定している。

そして気が付いたら最後のスティンとで自己記録更新。
4分山のZII☆Specでのタイムと考えると上等かな。
ヘタレすぎで恥ずかしいのでタイムはナイショ（笑）

確かに、FD2が出た当初から下手に脚変えると遅くなると言われていましたが、なんか複雑(-_-;)
これでもう少し前後ともキャンバーを付ければ0.5～1秒くらいは上がるかな？
ZIIIの新品だとさらに・・・・(￣ー￣)

最後に一回くらいTC2000走らないとな。