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12月も今日でお終い
今年も最後の１日となりました。

今年は、年末年始の休みが短いので
コタツでぬくぬく大人しく過ごして居るのですが

コロナ禍の影響なのか、珍しく年末に休めた長男は
この寒いなか、陽が昇る前にバイクで出かけ、伊豆半島をひと回りして、ご機嫌で帰って来ました。

いやぁ・・・
小さいころから、冬でも短パン、夏でもフリースと、暑さ寒さの体感センサーが変だな・・・とは思っていましたが
寒さに弱い自分からすると、羨ましいものです。(^^;)


そんなジクサーＳＦですが
いつの間にか、ドライブレコーダーが付いていたり
その配線のせいで、バッテリーが上がって、初めての押し掛けをしたり
右に１回、左に１回、立ちゴケしてたり・・・

夏に免許を取ったばかりの彼なりに、バイクライフを楽しんでいるようです。(^^;)

我が家に新たにジクサーＳＦを迎え入れた今年は、バイクを通して親子の会話が増えた１年となりました。
反抗期に、男同士でいがみ合った時期もありましたが
暖かくなったら、親子でツーリングに出かけたいものです。



令和2年最後の日、東京の新規感染者が1,300人超となる見込みであると、ラジオから聴きました。
これ以上のコロナ禍の拡大を防ぎ、早期に落ち着かせるために
自ら考えての行動を心がけたいものです。

世間よりも１日遅い仕事納めも終わり
今日から年末年始の冬休みです。
最終日は在宅勤務だったので、昨日からお休み気分だったのは内緒です。(^^;)

そんな、お休み１日目ですが
朝からイマイチな天気なこともあり、走り納めに出かけること出来ず、ダラダラと寝年末！？

明日は大晦日、３が日を過ぎるとスグに仕事が１週間
今年の年末年始の休みは、短いこともありドコにも行けませんね。。

おまけに、コロナ禍の影響もあり
初詣は混雑の状況を見てイツのことになるやら。


この時期、山中湖の忍野からの　ダイヤモンド富士　がキレイな頃ですが

今年は　絶景ちゃん　見て我慢することにしますか。

冬晴れな12月最後の週末
年賀状もまだ終わっていませんが、２年半/２シーズン被って、少々汚れてきた（臭く？）ヘルメットを洗いました。



大昔のヘルメットは、そのままヘルメットごと水洗いをしたものですが
（Araiの初代アストロとかラパイドとか、懐かしい。。）

最近のヘルメットは、内装が脱着できるので、スポンジ類のみを取り外して洗濯できます。

頬や後頭部はポチポチと、オデコの部分だけは気を付けて

簡単なものです。

あとは、ネットに入れて洗濯機にポイッ！
メニューは、ソフト洗いで脱水短め。

洗濯後は、小物もあるので飛んで行かない所で乾燥。
既にイヤーパッドの片方が無くなっていました。(T_T)

汚れものついでに、ウインターのインナージャケットも洗濯。
（意外と汗臭い・・・）

ヘルメットもインナージャケットも、気になる臭いが取れてスッキリ爽やか。
これで、来シーズンも気分よく乗れそうです。

前回のブログで紹介したとおり、愛用のヘルメットのニューモデルが発表されましたが、もう暫くはこのままイケそうです。
気に入ってますしね。

ちなみに、真夏以外の３シーズン活躍のアウタージャケットも２年目を終了。
排ガスなどで、さらに汚れているはずですが、３レイヤー素材のため洗濯機に放り込んで良いものか・・・

こっちは、暇なときに手洗いでもしましょうかね。。

愛用のヘルメットSHOEI/Z-7も購入して2年半

メーカーが推奨する使用期間の３年も、間ぢかですが
そうそう買い替えるものでないので、もう暫く使い倒すつもりです。
（毎日使っている訳でもないですし、安いものでもないですからね。）


そんな、お気に入りの　Z-7　ですが
7年振りのモデルチェンジとなる　Z-8　が発表されました。


以下、メーカーサイトより抜粋

コンパクト＆軽量をコンセプトとしたZシリーズ。
よりスポーティに進化したデザイン、そして快適なライディングを実現する機能性を刷新した「Z-8」が新たに誕生。視界や操作性を向上させた新たなシールドシステムや、効果的な走行風の導入・排気による高効率ベンチレーションシステムなど、より一層の「快適性能」を追求しました。Zシリーズが誇るコンパクトさと軽さ、そして快適性能が、快適なスポーツライディングを創造します。

【スポーティに進化した、コンパクト＆軽量なフォルム】
従来モデル同様コンパクトなフォルムを追求したZ-8は、シェルサイドの特徴的なカットラインを踏襲。シェルの剛性を高めコンパクトながら安全性を確実なものにし、スポーティさを実現したシェルデザインです。


【涼しさが証明する、高効率ベンチレーション】
快適性を求めるライダーにとって、最も重要な要素のひとつであるベンチレーション性能。Z-8は走行風を取り込むエアインテークホールを従来モデルより1か所増やし、よりヘルメットの換気性能を高めました。特にスポーティなライディングポジションにおいて効率よく走行風を導入すべく検証を重ね、2穴タイプのスクープ形状とし、さらに左右にアッパーエアインテークを装備。取り込まれた走行風は衝撃吸収ライナーに設けられたエアルートでヘルメット内部に導入され、従来モデルより高い排気性能を発揮するトップエアアウトレットから効果的に熱気を排出することで、吸排気のバランスが取れたベンチレーションシステムを創り出しています。

100km/h相当の風を約1分間送風した時点でのヘルメット内部の温度降下をカラーグラフ化したもので、Z-8は従来モデルZ-7より早くヘルメット全体が涼しくなっています。

【快適なライディングを創り出す、静かさ】
新設計CWR-F2シールドに装備されたボーテックスジェネレーターはライダーの耳に近いシールド横の走行風の乱れを抑え、風切り音を低減します。また、Z-8の特徴であるシェルサイドのカットライン部分に位置する、ソフトでありながらボリュームのあるチークパッドと衝撃吸収ライナーがライダーの首回りを包み込むようにフィットすることで、被り口からの風の侵入を防ぐ構造としています。

100km/h相当の環境における風切り音を比較。Z-8は従来モデルに比べ、低い音域を中心に騒音が小さくなっていることが分かります。

昨年の夏、
冬物が値崩れを起こすタイミングを狙って購入した、ウインターグローブ

いざ、使ってみようとしたところ
思ったよりも大きく、指先がブカブカでクラッチやブレーキ操作に支障が出るほど。。

慣れの問題かな・・・と思い、１～2回使ってみたものの、やっぱり違和感はぬぐえず
普通二輪免許を取得した長男に、譲ろうかとも思ったのですが、彼の手にも、やっぱり大きすぎ。

今年の夏に、代わりのウインターグローブを購入したこともあり
この週末、アップガレージに売りに行ってきました。

（購入後すぐだったら、Amazonに返品交換が出来たのですが、油断してました）

久しぶりに訪れた、アップガレージ総本店

年末のこの時期、混んでるだろうな・・・と思ったものの

コロナ禍の影響か、意外なほど空いており
予約がなくてもすぐに受け付けて貰い、査定も５分ほどで終了。

査定額は、年末キャンペーンのLine特典とクジ引きで、基本額2500円＋20%UPの3000円。

定価は7700円＋税ですが、購入価格は半値以下なので、これでも全然ＯＫ。!(^^)!
（送料や手数料を考えれば、メルカリよりも納得価格です。）

大きな金額ではありませんが、捨てるのもはばかれますしね。（ほぼ新品ですし）




≪おまけ≫
売るのも買うのもアップガレージ・・・との謳い文句のとおり
売った後に店内を徘徊すると、ＣＢの社外マフラーがあったり、ＸＶの社外LEDテールランプがあったり・・・
魅惑がイッパイなアップガレージです。