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11月最後の日、今日で秋もお終いですね。

そんな秋の最終日
在宅勤務の仕事前に、山下公園のイチョウ並木まで散歩して来ました。

時間は、朝５時半
日の出の１時間前、まだ真っ暗です。。

山下公園まえのイチョウ並木は散り気味。見ごろは過ぎてますかね。

こちらは、神奈川県庁から横浜スタジアムへのイチョウ並木

真っ黄いろ、いまが見頃でしょうか。♪


そんな、真っ暗な早朝の散歩
６時半には帰宅して、朝食後、ひと眠りして、９時から仕事・・・
これって、良好なライフワークバランスってヤツですかね。(^^)v




ホントは、月に数回あるか無いかの、始発電車でも間に合わない勤務の長男を　送って行ったついで。
さすがに、これからの季節はバイクじゃツラそうなので・・・って、在宅勤務＆早朝に出かける良い口実だつたりします。。(*^^*)

11月も最後の週末、もう秋もお終いですね。

そんな週末ですが
予てから、ディーラーに予約していたＸＶの１２カ月点検に行ってきました。

点検中は、代車でいつもの山中湖まで散歩に・・・と思っていたのですが、既に高速道路の渋滞は激しくなっていたので、大黒ふ頭までのプチドライブを愉しんで来ました。

今回の代車は、レヴォーグの1.6ℓモデル

乗ってみたかったのですよね、コレ（1.6ℓモデル）

レヴォーグの1.6ℓモデルは、デビュー直後に試乗したっきり。
当時の印象はイマイチだったので、果たしてどう変わったか興味があったのです。

結論は・・・　イイですね。コレ。。♪
年次改良を重ねられた熟成モデル。ホント、欲しくなっちゃうほど。

でもなぁ・・・　時代は背景に居るクルマ達でしょうか？

話題のＥＶ　ホンダ・ｅ　　　

時代は、次のステップに進もうとしているんですね。

初めて見ましたが、う～ん。。
イエローだとインパクトもあり可愛いですが、初代リーフの様な奇抜な驚きはないでしょうか。

遅かれ早かれ、この手のクルマが一般的になるのでしょうけどね。

ほど良くひと回りして、ディーラーに戻ると、点検を終えたＸＶと新型レヴォーグの横並び

男前に磨きが掛かりましたね。カッコ良くて使い勝手も良さそうです。

これからのクルマ（EV）もあれば、こんなクルマ（内燃機関）もまだまだ主役。
気持ちは揺れますが、こんな過渡期の時代を楽しみたいものです。





≪おまけ≫
　現行レヴォーグインプレ

現行レヴォーグがデビューした直後の初期型では、圧倒的な動力性能に似つかわしくない、柔らかなシートや足回り（その割に乗り心地が悪い）に違和感を感じた2.0ℓモデルだったり

ゆっくり走らせようとすると力不足で、アクセルを踏みターボが効くとイキナリ走り出す1.6ℓモデルだったり、イマイチな印象しかなかったものです。

それが、年次改良が繰り返された2.0ℓモデルでは、分厚いトルクと圧倒する加速性能で、ビックバイクを操っているかのような楽しさを感じたものです。

それは代車がSTIモデルだから・・・と思っていたのですが、1.6ℓモデルも基本的に同様なのは嬉しい誤算でした。

1.6ℓモデル特有のドッカンターボは残っていますが、それもアクセルワーク次第。低中回転のトルクフルで気持ち良いエンジンでもあり、高回転での炸裂するパワー感はありませんが、300馬力を使い切るシチュエーションを考えるとコレで充分とも言えます。

違和感なく気持ち良く反応するハンドリングと乗り心地のバランス、運転が楽しく気持ち良いクルマになっていました。

正常進化形の熟成モデル、良いなぁ。
ちょっと欲しくなっちゃったのはナイショです。

点検が終わって乗り込んだＸＶ
デビューしたての、発売月納車の超初期ロットな、ウチのＸＶ。
気になるところも多々ありますが、これはこれで可愛くて良いものです。


ちなみに新型レヴォーグ

試乗はしていませんが、なんか良さげです。
センターの馬鹿でかい液晶パネルは違和感でしたけどね。

天気が良さそうな１１月中旬の平日
例年であれば、ＣＢでツーリング納めに出かけるのですが、

今年は、痛むクビに負担を掛けないよう
ＸＶで出かけて来ました。



=*=*=　11/17（火）=*=*=*=*=*=*=*

在宅勤務だった前日、さっさと仕事を切り上げての超早寝　(｡´-д-)｡o○Zzz
そして、いつもの様に（いつもより？）超早起き

先ずは、首都高のパトロールカーと並んで給油（このＧＳには警察車両（パトカーやCub）も給油に来ます）

平日早朝の東名高速は、相変わらずトラックだらけ、
さらに集中工事中につき交通量は飽和状態。反対の東京方面は所により渋滞中。

そんな高速道路をいつもの大井松田で降りて、神奈川県→静岡県→山梨県への三国峠を越えると

遠慮がちな雪の白さに、朝陽の紅が差し始めた富士山。お久しぶりです。

この時期としては寒く無かったので、パノラマ台まで歩いたりしているうちに

少しづつ富士山に陽が射してきて、麓の紅葉も鮮やかに
山中湖の雲海も白く照らされて、本日も絶景なり。イイね♪




雲海に蓋をされた、山中湖畔に降りると

紅葉のピークは過ぎていましたが、朝陽に照らされて落ち葉も色鮮やか。

地面は、落ち葉でモコモコなオレンジ絨毯

落ち葉に同化したＸＶを探せ・・・的な？（笑）

訪れる人もなく、静かな湖畔の水ぎわを散策

逆さ富士と雲海の朝霧と、紅葉は終わりかけていますが、それでもキレイでした。

この時間に山中湖から引き返せば、昼から在宅勤務で仕事ができるな・・・
なんて思いもしましたが、こんな天気が良い日に仕事なんてしてられるか！(; ･`д･´)、って訳で、このまま河口湖までお代わり。心の叫びです。(^^;)

そんな河口湖ですが、もみじ回廊は既に人が多かったのでパスして（そもそも短時間でもクルマを停める所がなかったですし）
秋らしさを探しながら、湖畔道路をひと廻り

緑の季節なら素通りしてしまう所も、秋ならこんな素晴らしい富士山を楽しませてくれます。

ただ、紅葉がキレイな所はクルマが停めれない所も多いので

ホンとは、自転車でノンビリ廻りたかったんですけどね。（今回は準備が間に合わなかったので。）


河口湖端まで行ったなら、お隣の西湖もついでに。

こちらも、モコモコと秋らしさ◎。
湖畔では、最近流行りのバイクでソロキャンプ。ゆるキャン△も、この季節のストーリでしたから、今がゆるキャン△シーズンですね。

静かな湖畔でノ～ンビリとひと眠り。この至福感、平日ならなお更。(*^^*)
そんな贅沢も満喫したので、さて、帰るとしましょうかね。

鮮やかに、秋色に染まった木々に囲まれた道志みちを　の～んびり流しながら、今シーズン最後(?)の散歩を愉しんだのでした。


≪おまけ≫
コロナ禍の影響もありＸＶでの散歩は春以来。今年の出番が少なかったＸＶ。
やっぱりクルマだと頸の痛みが楽だったので、今後は増えるでしょうか。
ま、冬の間はバイクに乗らないんですけどね。(^^;)

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：なし
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：年に数回の降雪時に運転するのみ。冬タイヤを持っていないので積雪時は運転を控えているが、スタッドレスがあれば冬のドライブに出かけたい。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

10代からバイクに乗り続けて30数年
多いときは年1万キロ以上走り、累計で20万キロ以上は疾ったでしょうか。

それだけ走り続ければ、歳もとるもので
長距離を走ればアチコチ痛くなり、その回復も時間が掛かるようになりました。

その兆候は、数年ほど前からあったのですが
1日で500kmを超える距離を走ったりすると、頸の背骨が激しく痛くなり、それが数日続くというもの。


先月のロングツーリングでは、ツーリング中から頸の痛みを感じ初め、最終日の高速道路は苦痛を耐えながらのライディングとなったほど。

そんな痛みも、今までなら数日で引いたのですが
今回は痛みが引くどころか増していき、１週間を経った頃には布団で寝るのも痛いほどで、通勤電車も耐えられずに会社行って直ぐ帰宅したほど。
（疲れが溜まった最終日に600km以上走ったのが追い打ちをかけた？）



こりゃマズい・・・と言うことで、掛かりつけの整形外科へ駆け込むと『頚椎症』と診断され
10日間は首に負担を掛けないようにノンビリ過ごしなさいと、アドバイスと薬を貰って釈放。（テレビは横になって見なさい・・・とも。(^^;)）

そんな事もあり、嫁に鍵を取り上げられてバイク禁止（って高校生か!?）

ま、首が痛くてバイクなんて乗る気も無かったですが、
もう10日も過ぎたし、天気が良いし、イイかな・・・と言うワケで

嫁が出かけた隙に、チョコッとだけお散歩。(^^)/

ホントはいつもの山中湖へ行きたかったのですが、高速道路も国道も渋滞していたので、無理せず近所をひと回り

そもそも、首のこともあり長時間は乗れないので
自然公園や霊園などで、秋らしさを感じて帰って来ました。

今日は、１時間半30kmほどでしたが、やっぱり少し首の痛みを感じるので

スタンドでガソリンを満タンにして、タイヤの空気圧を高めに入れて
このまま、来シーズンまで大人しくしてましょうかね。




【頚椎症（けいついしょう）】
加齢などによって椎間板の柔軟性が低下すると、骨と骨の間のクッションが弱くなり、頚椎そのものに強い力がかかって変形を起こしやすくなります。その結果、頚椎から腕へのびる神経が圧迫され、手や指のしびれ、感覚異常（感覚がない）、手が動きにくい、といった症状がみられます（神経根症状）。

要は、歳のせい・・・と言うことの様ですが、
加えて、昭和のバイクブームから乗り続けている猛者なら身についている、猫背で上目遣いのライディングフォームが首の負担になっていることも考えられます。
今どきの背筋を伸ばして顎を引いて・・・のライディングフォームは楽ではあるのですが、長年染みついたスタイルを変えるのも難しいものです。
さて、どうしましょうかね。