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追記:2021/2/25
ようやく鳴りました。23号線鈴鹿付近で。
この間、数回誤作動はありましたが、
信頼の日本製、ちゃんと仕事してくれます。




23号線のレーダー式オービスが減ってませんか？

名古屋から三重に向かう23号線上に結構な数のオービスがあったんですが、
最近では、
私のレーダーがほとんど反応（しません）してくれません。
ひょっとして、
レーザー式か何か別なものに置き換わっているのかな？

まあ、
GPSの警告案内があるし、
流れで走っているのでこれっといった問題はありませんが。

しかし、
気になるんです。



とりあえず、
手ごろな価格の、
レーザー単機能の物を、
レーダー御三家の
ユピテル、セルスター、コムテックから探し、
目立ち感が無さそうなセルスターのAL-01を取付ました。
（工場が三重にあるし・・・）



でも、
車内から見るとちょっと目ざわり！



外からは合格点。

もう少し存在感を無くすべく、
「直付け」にすると、





見た目は結構すっきりしました。

が、
角度的に問題ないか？
検証のやりようがないので当分このままで放置。

絵的には自己満足。

それから、
もちろん電源はここから、



ドラレコとの分岐ですが、多分大丈夫でしょう。



それにしても、
これから、
レーザー式オービスが増えるんでしょうかねー

昔の光電管式が増えるとの記事も見ますが、
取り締まりに知恵使うより、
クルマの性能や道路事情などを加味した交通行政も、
考えていただきたい。

古い車への増税はご法度！

「壊れた」ではなく「切れた」が正しいのですが、
よくもまあ連続すること。


家電も10年目でよく壊れているので、
車も同じかもしれませんね。

今回は、
純正ランプの部品代178円、
でも、
工賃1000円なんで、
ディラー暇そうでしたが自分で交換しました。




それにしても、
10数年点けたり消したり一筋、
T20ダブルのランプ、
すごい耐久力ですね。

こんな品質の部品を集めて作った日本車、
品質が良いはずですね。



といいながらも、
次にどこが壊れるのかな？

クワバラクワバラ

ガソリン給油後、
キャップをしめても、しめても「カチカチ」音がしない？？？？？
久しぶりにちょっとウロタエル。


ただ、
以前から、
アコードに比べて軽いまわし心地だったので、
気がかりではあったのですが、
今日はスカスカ。
反対に回して取ろうとしてもスカスカ。

壊れたんだ―

まあ、
部品交換必須だろうから、
迷わずマツダへ直行。
営業さん、
ちょっとしゃくる様にしてキャップを外す。

お見事！



みんから皆さんの記事に、
キャップを蓋に引っ掛けるバージョンに付け替えた、
があったのを思い出しましたが、
相談する間もなく、
言われるままに純正のこれ



を注文（夕方）、
翌朝に入荷は精神的には有難い。

紐付きにこだわりが無いので問題なしですが・・・・
部品代2541円也、はしかたないか。

でも、
古い車の宿命、

今度は「どこが壊れるんだろうか？」

クワバラクワバラ。