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これまでのハンドルの状態は、
タイトル画像のとおり
遠目には問題ないんですが、


近くで見ると、



ちょっと汚いかな。

まあ、
15年以上使ってるんで、それなりの味があっていいんですが、
こんな商品を見てしまうと、もう我慢できませんね。

トリコローレエクスチェンジキット

ネットにも多数の取り付け事例があって、
自分にもできそうだったんでアマゾンでポチ。





すぐに届きました。品番は、１NS1Z28。



箱の中には、
ハサミ、糸、針、指ぬき、両面テープ、説明書、それに本体と必要なものはすべてアリ。

ただ、
皆さんのネット記事で気になっていたのが、

面倒な作業と

作業時間はどんだけ？




能天気に１３：００、作業開始。


予想通りというか、
当たり前ですが、
作業中の画像を撮影する余裕なんてありません。
ひたすら作業、作業、作業・・・・・・・


なんせ、
７０過ぎのジジイが指がつるのをほぐし（マッサージし）ながら、
かつ、
視力の落ちた眼で作業するのですから、
効率がいいわけありません。

しかしどうにかこうにか、１８：００終了。



作業時間５時間

若い人なら２～３時間くらいらしいですが・・・
もう２度としないだろうが、面白い作業だったのは救いですね。



さてさて、
補修後の運転席は、



美しいですね。きれいですね。
まあ、８５点くらいはもらえるレベルです。


ハンドルに近寄ってみると、




上から見ると、



一番触るところは、



自分は、
毎日が日曜なんで時間を気にしなくていい身分ですが、
皆さんに、
お勧めするにはイマイチかな？

こじつけですが・・・無理がありますね。

正しくは、
帰省ついでに、広島県世羅町にあるイオン（マックスバリュー）でソースを買った、



ですが、




このソースの製造元、

あのマツダの聖地、
三次テストコース
の近くに本社があって、

おまけに、商品名が、
カープソース

まあ、
これだけ揃えばマツダファン、カープファンの広島県人は喜びますわね。




お好みソースの定番は「オタフクソース」でしょうが、


平家に代表される「負け組地域」だけに、

売れなかった時代のマツダ

万年最下位だった時代のカープ


でもご贔屓志向がぶれなかったのは、ある意味誇りです(笑)


よくよく考えると、ほかに選択肢がなかったからかもしれませんね。

岸田さん支持も？




帰省ついでに、
中学時代のマラソンコースだった三川ダムによって、



ダムカード（初めて）をもらい、



町へ行くのに使っていた備後三川駅にも行って、



水害で線路が壊れバスになったとか聞いたけど、
でも、
線路はちゃんとありました。



誰が見るのだろうか、
地元の人は絶対見ない案内板



こんな田舎への帰省でしたが、
当日？は、姫路でオアシスミーティングがあるせいか、
道中で出会ったロードスターは1台だけ、
ただ、
実家の近くで、




これは自分のですが・・・



燃費はほとんどが高速道路だったので16.57ｋｍと好成績でしたが、
それ以上に、
年に1回くらいは高速走って
カーボン落とし
ができたらいいねと思います。

追)
帰り道は小雨でほぼ法定速度で走ったら、燃費17.27km、びっくりです。

知り合いに教えてもらったけど、サラリーマン時代は見てるだけ。

ホントに、皆さんにはお世話になりました。

退職後は話題があれば投稿するようにしてますが、私の記事、面白いですか？
ちょっと心配です。