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こんなの知らなかった。

サイドサポートビューミラー




自分のなかでは、

車検の代車は、
ボロクルマ
と相場が決まってたんですが、

今回は、このクルマ。





ボログルマなら躊躇なく運転するんですが、
最近のクルマだと、
走り出す前に戸惑うことが多くなりました。

アイドリングストップしかり、
サイドブレーキ、
エアコン、
ラジオ、
etc

こんだけ機械仕掛けがてんこ盛りになると、

高齢者は
アクセルとブレーキ踏み間違えるよ、と自問自答。




今回の新機能これ。



なんじゃこれ？

走りだしてからなんでホンダの人に聞けなかったんですが、
なんと、
助手席サイドミラーの前と後ろが確認できるミラーだって。

あれば便利そうだけど、
自分的には、ちょっとカッコ悪い、かな。




もうひとつ。



黄色のセンターラインまたいで走ったら注意されたんで、
何となくわかりましたが、
まさか軽４に。


これもあれば安全かな？
と思うもいらないかな。




まだまだありますよ。



調整機能付きの間欠ワイパー、
これもあれば快適ですが、
このクルマ軽ですよ？

車内も広すぎ？

自分、
狭いクルマばっかり乗ってるんで感覚が狂ってるんでしょね。






まあ、
1万km走ってない代車と11万km超えの自分のクルマを較べるのもなんですが、
クルマが高くなるわけですね。



ただ、
これらが販売台数1位になる必須要因だとしたら、
クルマに求めるものが、

自分の世代と明らかに違う。


そうそう、
肝心のロードスターの車検ですが、
マツダから連絡がなかったんで、
案内のあったホンダディーラーでやります。

マツダディーラーは出入り禁止になってないし、
時々部品購入してるんですが・・・・・




なので、
油脂類はホンダ純正になりますが、
（ギヤオイル：ウルトラHGO3、ブレーキフルード：ウルトラDOT4）
まあ、
ホンダは整備士の顔が見えるし、
クルマ好きそうなんで、

ロードスターはホンダがいいかも

何の意味もないんですが、

なんか嬉しい！






ロードスター、
初年度登録から13年を超えた重課税車ですが、
今年の平均燃費は、
カタログ値の11.8kmとほぼ同じ
11.6km



なので、
役所の言う「環境性能」云々は変わらずだし、
重量も増えてないんで、
なぜ重課税になるのか？

うけ狙いで、
「ドライバーが13年で太った分」
課税した・・・・って役人言わないわなー



まあ、
マツダは政治力ないし、
自工会の税制改正はカーボンニュートラルだけだし、
大手は新車を売りたいばっかりだし・・・・



でも、
来週、車検受けます。

マツダ車をホンダディーラーで。



RHTって、
今見てもすばらしいと思うのは自分だけかな？