一畑電車２１００系 ２１０２号＆２１１２号 引退ラストラン ①

一畑電車の４編成８車両ある２１００系のうち２１０２編成のデハ２１０２号とデハ２１１２号が引退の日を迎えました。

一畑電車２１００系の２１０２号と２１１２号は、平成６年（１９９４年）に導入され、約２４年の長きにわたり一畑電車の主力として活躍してきました。

その感動のラストランに乗車し引退イベントに参加しました。


引退を迎える日の朝、ラストラン出発駅の雲州平田駅に到着。

駅東側お隣のコンビニ駐車場に侵入し、朝靄の中に佇む２１０２号・２１１２号と柵越しに２ショット。

柵の上から２１００系２１０２号と２１１２号を撮影。

手前の黄色い２車両が２１０２号と２１１２号の２１０２編成、奥の白い２車両（見えないが）２１０１号と２１１１号の２１０１編成。　引退ラストラン最初は４両編成での臨時列車として運行となります。

２１０２号と２１１２号をバックに暫し記念撮影を続行。

朝霧が出てたのでここまでフォグランプ点灯で走って来ました。

この後、８時３０分発の引退ラストラン始発から乗車します。


一畑電車に乗車するのは、昨年１１月の「一畑電車感謝祭」以来２ヶ月ぶりです。


このような車両の引退イベントは、昨年１月の「一畑電車3000系さよならイベント」以来の１年ぶり。

あのときは痛く感動して涙しました。　あの感動をもう一度と思い今回も引退イベント参加です。


雲州平田駅西側にある有料駐車場に停め直しました。　霧の濃い朝でした。

一畑電車ではパーク＆ライドのサービスがあり、電車利用後に乗車証明することで駐車場が無料化してもらえます。　

前回ボクスターを停めた駅舎に近い側の駐車位置はライバルに先取りされていました。（＾＾；）


雲州平田駅で一日フリー乗車券を購入です。

２１０２号・２１１２号の引退イベント最後には車両撮影会の企画があり、それに参加する為にはこの一日フリー乗車券購入が条件でした。　一日ラストラン乗車してから撮影会に臨むところです。

ホームから引退ラストランの２１０２号・２１１２号を撮影。

２１０２編成。　手前が２１１２号、奥が２１０２号。

４両編成で連結する白い２車両が２１０１号と２１１１号の２１０１編成です。　前面に「臨時」と表示。

こちらにも乗車可能ですがこちらには乗車しません。　
せっかくの２１０２号・２１１２号の引退ラストランなので２１０２号・２１１２号に乗車します。

引退ラストラン始発のダイヤです。　

雲州平田８：３０発、電鉄出雲市８：４２着。

一畑電車　全路線図。

分かりやすく雲州平田駅と電鉄出雲市駅を赤く囲う落書きを施してます。

乗車して２１０２号の運転席を撮影。　最初の運行ではこちらが最後尾となる。


出発して、朝霧の中を走る。　朝日がぼんやりと見える。

見にくいですが、田園風景を走ってます。　沿線では至る所に撮り鉄の人たちを見掛けました。

シートはロングシートです。　このときは２１１２号に移り座っています。


吊り輪には「一畑パーク」の文字が残り、今も昭和のレトロ感が漂う。

お子様の楽園「一畑パーク」とは、かつて昭和３６年から昭和５４年に存在した遊園地です。

途中の川跡駅で１分間の停車。　その僅かな隙を突いて撮影。


再び走って電鉄出雲市駅に到着。


２１０２号の引退記念特別仕様のヘッドマーク。

さようなら　Ｌａｓｔ　Ｒｕｎ　２１０２号　１９９４～２１０７　たくさんのご乗車ありがとうございました

２１１２号にも同じヘッドマークが見えます。


２１１２号は２１０１号と連結中でヘッドマークが見えにくい。

引退ラストラン最後に外れますので、またそのときに撮影します。

ホームお隣に停まってたご縁電車しまねっこ号Ⅱ。


２１０２号・２１１２号引退ラストラン、続いてのダイヤです。

電鉄出雲市８：５０発、出雲大社前９：０６着。

再び出発！

走行中の車窓から沿線途中の保育園で保存されてるデハ６、デハ３の撮影にタイミングよく成功。

一畑電車デハ１形のデハ３（オレンジ色）とデハ６（黄色）は、１９２７年製で１９９８年に廃車。

同じく走行中の車窓から、粟津稲生神社（あわずいなりじんじゃ）の朱塗りの鳥居も撮影。

粟津稲生神社の本殿は電車の反対側にあります。　神社の参道を電車が横切っている。

出雲大社前駅に到着しました。

実はこの出雲大社前駅では、決してあってはならない最悪なハプニングが発生してしまいます・・。

それは「一畑電車２１００系 ２１０２号＆２１１２号 引退ラストラン」ブログのパート②で。<(_ _)>