こるまろのブログ一覧

イオンでマツダ車の出張展示会があり、アンケートに答えて景品のチョロＱを頂きました♪









特別展示されてたのは人気のマツダＣＸ－６０の電気自動車モデルが２台です。

※ コメント欄にて展示車両はＣＸ－６０ではなくＭＸ－３０ＥＶだとのご指摘を受けました。<(_ _)>

運転席にも座らせてもらえました。　スタートボタンを押しても電気は点かなかったです。

コンセントが差さってないのかな？

アンケートに答えるとチョロＱが貰えたのですが、ＣＸ－６０じゃなくてなんと旧車のＲ３６０でした。


チョロＱ　マツダＲ３６０クーペ

Ｒ３６０はマツダ最初の乗用車として１９６０年に発売。　ボンネットに昔のマツダのエンブレム。

発売元：マツダ㈱、製造元：㈱タカラトミーアーツ、本体：ＭＡＢＳ、タイヤ：シリコーンゴム、シール：紙

ボディカラーはクリーム色でルーフは臙脂色なのも昭和レトロ感が漂います。

実車も小さくて可愛いですが、チョロＱなのでさらにデフォルメされたデザインです。

ホイールにも昔のマツダのエンブレム。　チョロＱなので駆動輪の後輪が大きい。

プルバックで走ります。　後ろにコインを挟んでウイリー走行も可能。

思いがけずして旧車マツダＲ３６０のチョロＱがマイコレクションに加わることになりました♪



以下、尺稼ぎのおまけ。　当ブログにおけるマツダＲ３６０クーペ画像集です。

２０１３年５月：　昭和の車展示会（安来刃物祭り）


２０１３年１０月：　ロマンチックツーリング３１３　スタート編、ツーリング編、ゴール編

ツーリング中、譲り車線のマツダＲ３６０クーペをコルベットでオーバーテイクするシーン。

２０１８年１月：　新春お魚センター祭り　①、②、③

マツダＲ３６０クーペ　１９６３年式（昭和３８年）

２０１８年５月：　第２３回安来刃物祭りクラシックカーストリート　①、②、③


２０１８年６月：　MAZDA OPEN DAY 2018 ①、②、③、④

マツダ本社ビル１階ロビーがマツダの歴史ギャラリーになってました。

・・　MAZDA OPEN DAY 2018 ⑤

マツダ・ミュージアムを初見学です。

２０１９年５月：　第24回安来刃物祭りクラシックカーストリート ①、②、③

前年の同イベントと同じ車かな？　マツダＲ３６０クーペ（１９６３年型）

２０１９年６月：　マツダオープンデー２０１９ ①、②、③

前年に続きマツダ・ミュージアムを２回目の見学。

以上です。

新たな愛車としてスプラッシュが加わりました。

何故スプラッシュなのか？

適当な車を買ったわけではありません。　
車種やグレード、ボディ色には強い拘りがありました。





突然スプラッシュに興味が降って湧いたのではなくて、実は既に数年前から憧れの車でありました。
実際に６年前の２０１７年にはスプラッシュの中古車を見に行っており過去ブログで紹介しています。

２０１７年３月：　アバルト１２４スパイダー試乗とか

こちらは通常モデルのスプラッシュⅠ型です。（アルミホイールが８本スポーク）

２０１７年７月：　ファイブスター・フロッグスプラッシュ

こちらは特別仕様車のリミテッドです。（フォグ標準＆エアロパーツ＆アルミホイールが７本スポーク）

みんカラ上でもsusp2さんをはじめ、スプラッシュ・オーナーさんのブログをよく覗き見してました。

ところが、この当時はカマロ、ボクスター、コルベットの３台体制に満足してたので

スプラッシュの購入は決断できませんでした。　それが２０１９年１０月にボクスターを手放し・・

その後はアメ車２台体制で頑張るも・・　昨年１１月にはカマロが交差点内で故障して止まるという

相当な精神的ショックを受けて気落ちし・・　それでいったんはカマロを諦め、乗り換えを決意して・・

そこでスプラッシュへの思いが再燃して、今回の購入に至ったというところが大筋の流れです。

しかし、結果的にはカマロも諦め切れず修理したので乗り換えでなく増車になってしまいました。

スプラッシュが好きなのはまずそのデザイン性が俊逸なこと。　とにかく惚れてしまいました。

スイフトよりも全長は短く全高は高い。　丸く可愛いけど台形ぽくもありどっしりした印象の外観。
スズキ車らしいデザインだけども、開発・生産がハンガリー製なのでヨーロピアンテイストの香りも。

次に、マイナーな存在でありながら口コミ評価の高さが挙げられます。　欧州仕込みのボディ剛性や硬い足回りで走行性も高く 『隠れた名車』 とされる評価には興味を抱くに十分でした。

グレードはスズキの四輪車累計販売２０００万台を記念した特別仕様車「リミテッド」を選びました。

外観は、フロントスパッツ、サイドアンダースポイラー、リアアンダースポイラー、ルーフエンドスポイラーを追加。　マルチリフレクターハロゲンフォグランプ、専用の１５インチアルミホイールを装備。　
ボディーカラーは、黒色（コスミックブラックパール）、青色（ラグーンターコイズメタリック２）に加えて、特別設定色の白色（クールホワイトパール）、灰色（ギャラクティックグレーメタリック）の全４色。　
内装は、インパネやドアトリムにグレーの専用色、専用シート表皮、本革巻ステアリングホイールを採用。　タコメーターや運転席と助手席のシートヒーターを装備。

ボディカラーは好きな白か黒で探してて、諸々の条件が良かったのが黒色で見つかりました。

数年越し（少なくとも２０１７年から）の思いが実り、新たな愛車としてスプラッシュが加わりました。

先の日曜日は県立美術館が開館２４周年記念で無料開放されてたのを良いことにお出掛け潜入しています。

企画展はちょうど「北斎展」を絶賛開催中。

あとこのブログではその他の他愛ない日常劇場も少し。




ローソンでうる星やつらのオリジナルクリアファイルが貰えるキャンペーンが始まりました。

先着・数量限定。　クリアファイルは全７種類もあって困る。　一瞬は躊躇するも・・　ええぃ！

対象のお菓子３個でクリアファイル１枚貰えるのでお菓子は２１個もまとめ買いして。


うる星やつらオリジナルクリアファイル全７種頂きました♪


セブンイレブンのツイッターではペットボトル飲料のお茶が当たりました。


それで綾鷹を１本貰ってきました。　

５００ｍｌでなく３００ｍｌなのでミニサイズです。　ありがとうございました♪

ミスタードーナツでは例のドーナツ引換券を利用してドーナツを３個貰ってきました。

春らしく桜をイメージした桜もちっとドーナツというのが新発売されていた。

桜もちっとドーナツ五分咲き、桜もちっとドーナツ満開、桜もちっとドーナツ葉桜。

美味しく頂きました♪

さて、先の日曜日は県立美術館が開館２４周年記念で無料開放されてたのを良いことにお出掛け潜入しています。　この日は常設展および企画展の全てが無料観覧できました。


企画展はちょうど「北斎展」を絶賛開催中。


よく湖畔をウオーキングしてて前は通ってるのですが美術館に入館するのは久しぶりです。

（展示室内は撮影ＮＧ）

県出身で北斎研究家の永田氏が県に寄贈した葛飾北斎の約３５０点もの作品を一挙公開。

大規模な展示で見応えあり過ぎました。　北斎展は２巡もして満喫、その他常設展も全て観覧。

ロビーで北斎コレクションを使った缶バッジを作ろうコーナーにも子供たちに混じって奮って参加。

富士山の塗り絵をしてから缶バッジを作らせてもらいました。

ということで、スプラッシュが納車されました。

納車が済んだら、まずは自動車保険です。

これまで２台体制⇔３台体制を繰り返してきた愛車遍歴でしたが、３台から２台に減る度にもう３台体制に戻ることは無いだろうと思って自動車保険は１台分を解約してきました。



しかし、前回２０１９年１０月にポルシェ・ボクスターを手放したとき、念のため自動車保険は「解約」でなく「中断」という形にしていたのです。（参照ブログ：さようならボクスター）

「解約」だとそれまでステップアップしてきた等級はリセットされますが、「中断」にしておくとそのときの等級を１０年間据え置きにしてもらえます。

大切に保管してた自動車保険の中断証明書が役立つときがやってきました。


自動車保険はＪＡ共済一筋です。　つい先日もコルベットの保険更新で訪れたばかり。


もこみち窓口で中断してた自動車保険再開の手続きをしました。


「解約」してたらリセットされて６等級（新規契約）または７等級（２台目以降の新規契約）から始まるところを、前回「中断」にしてたのでそれまでの１２等級を引き継ぐ形で再開となっています。

等級 　　　無事故の場合
20等級　　63%割引　　←　コルベット（３月更新）
19等級　　55%割引
18等級　　54%割引　　←　カマロ（１０月更新）
17等級　　53%割引　
16等級　　52%割引
15等級　　51%割引
14等級　　50%割引
13等級　　49%割引
12等級　　48%割引　　←　スプラッシュ（３月更新）　Ｎｅｗ！
11等級　　47%割引
10等級　　45%割引
9等級　　　43%割引
8等級　　　40%割引
7等級　　　30%割引　　（２台目以降の新規契約）
6等級　　　19%割引　　（新規契約）
5等級　　　13%割引
4等級　　　 2%割引
3等級　　　 12%割増
2等級　　　 28%割増
1等級　　　 64%割増

あら、コルベットとスプラッシュの更新時期が同じ３月で重なってしまったな・・。

自動車保険の手続きを終えてこれで一安心。　粗品で付箋が貰えました。


それから行き付けのＧＳに寄って初給油です。

給油口はコルベットやカマロと同じ左側。

経済的（当社比）なレギュラーガソリンを入れます。

ハイオク仕様の愛車が続いたので、レギュラー仕様の愛車は２０１１年に手放したミゼットⅡ以来。

お得意様なので給油の度にティッシュボックスやトイレットペーパーを貰えるのが有難いです。


それから初洗車もしました。


遠路はるばるの陸送で車体も汚れてたので洗車機で綺麗に洗い流します。


洗車後のパチリ。

中古車だしボディ黒色だし、洗車してみて初めて確認できる車体の小傷もちらほらありました。

これまで大排気量のアメ車２台体制で頑張ってきましたが、昨今の物価高や国民の声が届かない岸田内閣による増税不安で、もはや「体力の限界！（ｂｙ千代の富士）」と考えて、経済的なコンパクトカーへの乗り換えを画策しました。

契約の注文書に確認を入れたのが１月１３日のことです。





それでその後、愛車カマロに別れを告げようと決心し、預けているいつものショップを訪ねたところ・・

いつも外に置かれてるカマロが洗車されショールーム内に移動し、照明の下で輝いていたのです。
これを見て惚れ直してしまい、その場で瞬時に心変わりして、修理して乗り続けることにしました。
（参照ブログ：ゴーゴーレッツゴー輝くマシン）

その後は、バッテリーケーブル交換修理で復活。（参照ブログ：ついにカマロが帰ってきた！）
また、長年の懸案だったワイパーも修理。（参照ブログ：４年越しの悲願ワイパーモジュール交換）

昨年１１月末に交差点内で故障して止まったときからすっかり気落ちしてましたが、年が明けて１月下旬からは気分が急上昇し、今では完全にカマロ愛がＶ字回復しています。



ということで、乗り換えるはずが増車となってしまったコンパクトカーが本日納車されました。


適当な車を買ったわけではありません。　車種やグレード、ボディ色には強い拘りがありました。


その拘りのため、近場ではなくて遠く埼玉県の熊谷市から陸送で運んできてもらいました。












車種は２０１０年式のスズキ・スプラッシュで、グレードは特別仕様車のリミテッドです。

ボディカラーは白か黒で探してて、見つけた黒（コスミックブラックパール）になりました。

納車の記念撮影です♪


オドメーターは３２，０５４ｋｍからのスタートとなります。

どうぞ、これからよろしくお願いします(^^♪