R Magic おーはらのブログ一覧

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JOY耐練習風景の写真が届きました。





なんのトラブルもなかったとのことで一安心。


速く、乗りやすくなったとの評価をいただきました。

とんがったパワフルさよりも、乗りやすいクルマで、

結果的に速いってのが目標なのでよかったよかった。


土曜の予選、日曜の決勝もがんばってもらいたいっす。

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今週末開催のJOY耐に出場予定のNDロードスターのチューニングを依頼され
ばたばたとしておりました。

依頼されたチューニング内容は
RM CPU_FIL
RM パワーコイルタイプD
RM トリプルパイパークリーナー
RM オイルクーラー内臓ラジエター
RM ブレーキライン
RM クラッチライン
RM 3Dアクセルペダル
RM オリジナルセッティングｵｰﾘﾝｽﾞ車高調
RM 調整式スタビリンク　フロント
アライメント調整
ATS カーボンシングルクラッチ

レース規定に合わせての作業として
ボンピン前後
カットオフスイッチ
消火器（有ります）
オイルキャッチタンク


月曜から作業しておりますが、
金曜日の練習走行に間に合わせなきゃだから急ピッチで進めており
今日は社員全員で取りかかってやっとこ完成しやした。

ふぅ


勝ってもらいたいのぉ。

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おはよーさんっ

今日の相模原地区はうす曇りのどんよりんこ。

木曜のどんよりんこ率は相変わらず高いのぉ。

なのに予想最高気温は31℃だというので、かなり熱中症には気をつけましょうねぇ。


さて、

ぼくはヴィ・ド・フランス のパンが好きでねぇ。

なかでも写真のオレンジワッサンが超大大すき。

丸いからクロワッサンじゃなく「ワッサン」です。たぶんめいび。

※「クロワッサン」は元々「三日月」という意味ね


クロワッサン風の層になった生地にオレンジピールが練り込んであって

とてもとても美味しいです。

ぼくのベストオブパンです。


ホントは紹介したくなかったんだよなぁ。

しょっちゅう売り切れてるから。

昨日は昼間に相模原駅近くに用事があったから買えたけど

夕方以降に買えたことがないくらいだもん。


さ、今日は今週末のJOY耐出場のロドさんの仕上げ。

がんばるぞー

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以前から進めていた、FD3S用パワーコイル＆パワーイグナイターAVの
試作品があがってきました。

純正はL ( リーディング ) 側が1つのコイルで前後のプラグに電力を供給しているのですが
FD3S用パワーコイル＆パワーイグナイターAVはL側前後独立点火の計4コイル仕様になります。



そのため、イグナイターから追加されたL側コイル用の配線用のカプラーがあります。
※もうひとつの大きいほうのカプラーは純正カプラーと同じものです。





つまり、純正CPUでも4コイル制御できるということになります。
これってとても画期的なところでしょ？

勿論、コイルもイグナイターもとても強力な子なので、
この子たちを使うならCPUをセットアップしたほうがより活かせるということになります。
※コイルもイグナイターも単体販売は予定していません。
　この子たちはとても強力なので、それぞれの相手が純正だと壊れると思います。


で、早速取り付けようとしたのですが…
コイルがデカすぎてサージタンクに当たってしまい、うまく装着できませんでした。あわわ



このコイルは使いたいので、エンジンルーム内に収める方法を考え直します。


てことで、も少し待っててね。

ちゃんと進めてるから。

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今日はFD3SのパワーFCセッティングを完了。



事前に燃料ポンプのハーネスチェックをしたので、燃圧計を取り付けて確認。



案の定問題なくセッティングを開始しました。


ただね、

今日みたいに暑い日はセッティング中に水温も吸気温度もばんばん上がるから、

エンジンに休んでもらうときには

ラジエターとインタークーラーとサージタンクに噴霧器で水をかけ、

さらに送風機をこんな風にしてかなり強引にエンジン自体を冷ましてあげます。




この送風機の当て方が一番冷めるのが早いんですね。

みなさんもやってみてください。


こうでもせんとセッティングが進まんのじゃよ。