R Magic おーはらのブログ一覧

平成最後のREVspeed(笑)6月号が発売されてますね。

うちのお客さんのRX-8が、街乗り仕様でときどきサーキットに出向く仕様を紹介する

「クールスペック」というコーナー載っています。



みなさんのチューニングの参考になると思うので、是非読んでみてくださいね。

S耐第2戦SUGO無事終了しました。


雨の中の予選はAドライバーがトップタイム。

開幕の鈴鹿でも2位と、ノリノリの田中選手です。

が、Bドライバーの予選の途中で赤旗中断。

タイヤも温まって、これから行くぞって時だったので、結局タイムを出せず

AドラBドラの合算で予選7位。

残念。

運が悪かったとしか言いようがなかったです。


気を取り直して決勝。

ほんのり濡れている箇所はあるものの、ほぼドライの状況でスタート。

先週木曜からずっと雨だったので、足のドライセットが完璧じゃなかったせいか

さほどラップタイムを上げられることもなく、そのまま淡々とレースは進み、

最後のスティントを担当したノリノリ田中は追い上げを見せたものの

追いつくことはできず7位フィニッシュ。

ポイント獲得ならずでした。

うぅ、残念。


#78は一発の速さを証明できたものの、レースで勝てるようマシンともども

いろいろと進化させなきゃだなって感じです。

ま、#50も#78も2台とも無事完走できたので良しとします。

次は富士24時間。

がんばりますので、チームLoveDriveの応援よろしくお願いいたします。

S耐公式練習無事終了。

クルマは無事だったけど、あまりの寒さで人間は凍死する寸前でした。


ただねぇ。

終日雨だったので正確なデータが取れなかったんだよなぁ…。


一昨日のドライコンディションの時、本番で使う予定のMAPが2台とも

想定以上に燃費が良かったもんだから、現場で中間トルクを出す方向で燃料を入れ

その代わりに全開域の燃料をちょっとだけ絞ったMAPを作ったのですね。

ちょびっとだけ燃費が悪くなる分、コーナーの立ち上がりや

比較的アップダウンの大きなSUGOのコースで坂道を登ってくれることを期待して。


なのに、燃費はめちゃめちゃいいわ、昨日テストしてた予選用MAPよりも速いわでね。

そりゃそうだ、雨だから全開率が低いから燃費はべらぼうにいいわけで、

おまけに凍死すんじゃないかってくらい寒い＝吸気温が低いからパワーは出るわで、

結果が良すぎなのはいいんだけど、同一条件で比較しとらんからテストにならんっつーの。


本番で使うMAPどれにするか、予選前のチェック走行で決めんといけんのです。


悩むわぁ…


画像はドライバー交代の練習中の画。


あ、そうそう。

ロードスター繋がりでもひとつネタね。

ST-4クラス（2,000㏄クラスね、うちらは1,500㏄のST-5クラス）にRFさんが走ってます。



まだまだ本調子ではなさそうだけど、きっとセットが決まれば速いはず。

86/BRZの勝率の高い…つか、ワンメイク？ってくらい86/BRZだらけのクラスなので

同じND仲間として、にぃさんを陰ながら応援してます。

今日のSUGOのスポーツ走行枠の練習＆テストは無事終了。

いや、「無事」ではなかったな。

#78がほんの少しだけトラブル発生。

ドライバーが無理せずクルマを止めたので大事には至らず

ピットに戻ってすぐに修理は完了したけど、

そもそもドライバーのミスが原因なので行ってこいのトントン。あはは


NDってこんなことが起こるんだってことを知ることができたので、

まぁいい勉強になったわ。

ちょと焦ったけどいい経験させてもらったってことで。

トラブル後の対策のノウハウになったしね。


と、前向きに。


MAPをいくつか変更し、どのMAPでどれくらいのラップで燃費がどれくらいかの

データは取れたので、明日の公式練習は確認作業。

土曜の予選＆決勝に向けてがんばります。

今週末のS耐第2戦参戦のチームLoveDriveのCPU担当として、スポーツランドSUGOに来ました。

自宅を出て20分後に大渋滞に捕まり、8㎞2時間以上の電光掲示板を見てぞっとして

高速を降りたはいいけど、2つ先のインターチェンジまでの下道が大渋滞。

結局2時間弱を費やしてしまい、あのまま高速に居続けたほうがよかったのかどうか

わからんけど、どっちにしたって朝っぱらからがっかりな感じでした。



やっとの思いでSUGOに到着。

#50と#78は開幕戦でともにリタイアだったので、是非週末は2台とも表彰台目指したいね。

そのためにもラップと燃費の両立したデータ作んなきゃだわ。


明日の練習走行もがんばりますー