R Magic おーはらのブログ一覧

FD3S用の新しいタービンキットを作ろうと思いましてね。


今までのタービンキットは贅沢三昧の仕様でして、

タービン単体で40万円後半もするGARRETTのGTXやGシリーズのタービンを使い、

とーぜんのように製法や排気の流れにも拘って作ったステンマニ。

ウェィストゲートもターボスマートの60φだしね。


けど、純正タービンが製造廃止になったので、今後困る人もたくさん出てきそうなので

お求めやすい価格帯でタービンキットが作れやしないかと模索してたところに

GARRETTから新しいミドルクラスのタービンがリリースされたんですね。


それをちゃんとキット化するために、ショールームで中身が入ってない

ハウジングだけのエンジンを組み立てましたです。



ショールームにはもともとRX-8のエンジンをオブジェにしていたので

これで2基目のロータリーエンジンですわ。

今日はちょっと用事があって横浜の陸事に行って来やした。

横浜陸事は初めて行ったんだけど、まー人が多い多い。

びっくりしたわ。


あ、そうそう。

今年初のスイカをいただきました。




す げ ぇ 甘 い ー 。


ぼくは果物の中でスイカが一番好きなので、とてもいい季節になりましたね。

陸事の建物内にこんな張り紙が。

車検に通らない車両を持ち込んで、検査員に威嚇、恫喝などで合格を強要する

ということがあるとは聞いたことあるけど、暴力までねぇ…。

揉めてもいいことないのにね。

むしろ仲良くしてればどうやったら合格するか親切に教えてもらえるのに。

あーやだやだ。

1回目の訪問で構造変更（改造申請）の書類の書き方をご指南いただき

作成した書類を持って2回目の訪問時にマフラーを変更したという

記載が漏れていることを指摘され、がくー

3回目の訪問で書類は無事受理されました。


最初に考えてたほどむつかしくはなかったよ。

ただただめんどくさいだけ。 あはは


あとは約1週間まてば、「この書類添付したら車検通るよ～」的な書類をいただけるので

実際に車検ラインに通すだけ。


もうすぐ堂々と公道走れます。


あ、その前にシャーシダイでCPUの現車セッティングしとこうかな。

もうかれこれ10年くらい前に製造廃止にしたFC3S、FD3S、RX-8（前期）用の

R Magicオイルフィラーキャップを復刻しようと思ってます。


10年以上前から来てくれている常連さんたちにはたいがい付いていて

ありがとうございますなんだけど、

ここ数年でうちに来はじめたけどけっこう頻繁に顔出してくれる常連さんが

純正のオイルフィラーキャップだったりするのを見て

こりゃもう1回作った方がいいかなって思い始めたわけですよ。


FC、FD用のオイルフィラーキャップって、

たいがいどこのロータリー屋さんでもオリジナル出してるじゃん？

これね、金属製のものに変える意味があるのよ。

ファッションというかドレスアップ効果はもちろんなんだけど、

純正は割れることがあるのですね。

熱で劣化・硬化して割れやすくなってるの。

開けるときに割れて破片が中に入ったらって考えると嫌な気分でしょ？


てことで、ぼくのぴんきぃ7さんのを加工屋さんに渡して採寸してもらい

試作品が出来上がってきました。



旧タイプと変えたのは角を丸くしたこと。



前のやつは素手で回そうとすると痛かったからね。 あわわ

商品化するときは、タワーバーに干渉しないようもう少し薄くします。


色は最初はピンク、黒、赤、青の4色くらいで出そうかな。