R Magic おーはらのブログ一覧

ATTACK筑波から約1週間経ってしまいました。

結論から言うと2秒台は出ず、3秒7で今シーズンが終わりました。

直前のリセッティングでパワーアップしたのおかげで

最高速は4km/h伸びて白RFさんと同じ速度まで出ました。


タイムダウンの一番の大きな原因はタイヤサイズ。

白RFさんのときは205/55R16で今回は205/50R16。

直径が小さくなったので加速はよくなるはずなのですが実はそうでもなくて、

コーナリング速度が高いので立ち上がりですでに結構な高回転になっているため

アクセルを踏んでも伸びしろがなくて前に出ない。

かと言って1速高いギアだと加速しないという何とももどかしいことになっていたのですね。


ファイナルをローギヤードにして1速高いギヤで走れるようにするか

ハイギヤにするか、タイヤ外径を大きくするか。

ハイギヤなんて存在しないし、今回使ったBSの12Dには205/55R16が設定無いし。

次は17インチかな。

とか、年末に向けて作戦考えてます。


ひとまず、今シーズンは終わりました。

応援してくれてた方々、ありがとうございました。

明日はATTACK筑波です。

準備万端。


あとは…

路面が良ければいいなぁ。

ATTACK筑波に向けて、少しでもパワーを上げておこうと思いリセッティングしました。

久々に200ps。



しかもちょうどだし。（笑）


確認のため試走したけど、やっぱ200馬力って速いわ。

今まで使っていたVAIOさんのモニターが乱れることが多くなったので、

5年も使ってるしそろそろだなと思い新しくVAIOをオーダーした２日後、

ファンが壊れ、異音とともに熱暴走してシャットダウンするようになりやした。

昔から「新しい車を購入しようとしたら古い車が壊れた」なんて話があるように

VAIOさんも最後の抵抗をしたのかな？なんて。


てことで、新しいVAIOさんが来たのでメールの引っ越しやらネットワークの設定やらで

大変な２日間を過ごしましたけど、ようやくまともに動くようになりました。


今度のVAIOさん、勝色でかっちょいいです。

NDロードスターのAT用シフトノブはこんな感じになります。

これはまだ試作品ですが、製品版もほぼ同じルックスで、

マニュアル用のシフトノブとほぼ同じ寸法です。

マニュアルモードのときの操作性を考慮した作りです。


黒い本体部分はデルリン製。

頭と根元の銀色の部分はアルミ製で、アルマイト塗装でピンク、赤、黒、シルバーなどの

カラーバリエーションにしようと思ってます。

オール黒ってのも意外とかっちょいいんじゃないかな。

頭の部分にはR Magicのロゴをレーザーマーキングの予定です。