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2019年11月04日

450GT　8万km

450GT　8万km 久しぶりに気になるY50フーガが登場

450登場時からのスモーククリアーテール

リヤアンダー、サイドステップが確認できます



アルミも社外
19～20インチ！？



ドアミラーウィンカーも装着され、クリアーテールなので

恐らくプレステージパックですかね。



フロントは、ヘッドライトからブラックLTD-Ⅱ

フォグもHIDが入っている感じですね～

Fスポイラーも付いているのでフルエアロ



そしてサンルーフ



残念ながら、レーダークルーズ・BOSEは付いておりませんが

非常にカッコよくバランスが取れている1台！！

ですが、社外CPU＆事故車という事です。


詳しくは～下記↓↓

フーガ 4500cc 4.5 450GT フルエアロ　黒本革シート　サンルーフ
社外アルミ
社外エンジンコントロールユニットの為保証なし
事故歴あり
18年式　8万ｋｍ

ブログ一覧 | Y50 フーガ | 日記
Posted at 2019/11/05 18:07:14

   

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この記事へのコメント

ナイトセイバー
2019年11月5日 18:38
こんばんは。
450GTは、当時、驚きました！333馬力の大ホームランでしたね。
セダンなのに事故車というのが痛いですね・・・。サンルーフは、私は要らないかな。
コメントへの返答
2019年11月6日 9:08
おはようございます。
同じシーマのVKと比べても軽快でパワー感があった記憶です。

ちゃんと明記してあるだけマシでしょうか、、、

自分はサンルーフ欲しいかな～
Nico 6
2019年11月5日 23:26
こんばんは。

写真からすると、日産ディーラーの中古車のようですね。
保証なしとはいえ、修復歴有りでECUに社外品が入っているクルマでも販売するのですね。

私のE550は低年式とはいえ、交換時にメーカー承認タイヤを付けるくらいディーラーで点検整備された、いかにも「ディーラーの中古車」というクルマなだけに、ちょっと驚きです。
コメントへの返答
2019年11月6日 9:10
おはようございます。

ですね～
自分も、オークション流れになりそうな車だと感じました。

やはり、メーカー系で買う以上保証など手厚さが魅力ですよね、なのでこちらは安い以上は、って感じですかね、、、
kad-cl7
2019年11月6日 1:14
ディーラー車なら修復歴あっても良いかな～、なんて思ってます。
450GT、、、税金＆燃費つらいんで乗れないっすけどね(笑)

今はダウンサイジングターボの時代。
それに逆行している最後のモデル。
このサイズであのエンジンは、、、
ある意味モンスター。
コメントへの返答
2019年11月6日 9:12
恐らく下取りでしょうから悪くはないのかもしれませんね…
同じく３５００が限界ですTOT

今後、大排気量V8なんていくら景気が良くなっても出てこないでしょうね、、、

味わう経験することは良いと思います。
昔シーマに４．１と３．０ターボの設定が同じ馬力でしたが、V8は最高でした。
余裕のトルク感は素晴らしかったです！！

   

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