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さて、矢継ぎ早にNSXの登場です

今回は前回のノーマルから～（90年）

97年のマイナー時に登場した

TypeS-Zeroになります。

3.2ℓに排気量がアップし、M/Tも6速に進化

タイプRの後継ともいえるモデル。



こちらも前期同様、素晴らしい出来です！！



1997年2月にマイナーチェンジがおこなわれ、外観上は大きな変更はないが、MT仕様車のエンジンが新たに3.2 LのC32B型に変更されたのと同時に、トランスミッションは6速MTとなった。

日本国内販売のみ、MT仕様にスポーツグレードの「タイプS」、従来の「タイプR」に相当するものの開発LPLを務めた上原繁によればさらにtypeRが持っている色気を無くしてハードにした「タイプS-Zero」がラインアップに追加された。

3.2リッター化に伴う改良はフルモデルチェンジに相当した。 なおAT仕様車は、トルクコンバーターの対応出力の都合により、C32B型エンジンの搭載は見送られた。


90年NSXの記事はこちら

次は最終モデル！？

そのあとタイプRに、最終限定「NSX-R GT」ですかね～

詳しくはこちら！！