TTTSOCのブログ一覧

ハイブリッド専用車のセダン、SAIがマイナーチェンジされましたが、トヨタとは思えないほど格好いい。
マイナーチェンジだけあってベース車のトヨタ特有のずんぐりむっくりさが消しきれていなくて、全体的なバランスはアレですけど、フロントフェイスはトヨタとは思えないような処理の仕方。
初めて写真を見たときはどうしちゃったのトヨタ、と思うほど驚かされました。

これで車全体がもう少しスリムな感じだったら本当に格好良くなると思います。


話は変わって関係ない話。今日はスズキのキャリイも新型が発表されましたが、三菱と日産はミニキャブ/クリッパーを今後スズキからのOEMに切り替えるらしいです。ちょっと前までスバル、スズキ（マツダ）、ダイハツ、三菱（日産）、ホンダと選択肢があったものが今度はスズキ（三菱、日産、マツダ）、ダイハツ（スバル、トヨタ）、ホンダしかなくなってしまうんでしょうね。そしてマツダがOEMを受け続ければの話ですけど、今度のキャリイは4兄弟になるっぽいですね。

最近ブログあまり書けていないのですが、ネタもないので思うところをつらつらと書こうと思います。
テーマは運転スタイル。

私はまあ、こんなところでブログやっているので当然かもしれませんけど、運転が好きです。あまり大きな声では言えませんけど飛ばすのも好きです。そうは言っても安全な速度の範囲で、ですけどね。制限速度云々は別として、無事故は基本。
でまあ、そんなこともあって私は譲り合いの精神を大事に思っています。

制限速度で走っているから、とか制限速度プラス何キロで走っているから、とかそんな理由で譲る気もなく片側1車線の道路の長い車列の先頭に走っている人いますけど、私みたいな小心者には無理ですね。後ろを見ていない輩は論外。
私の場合、80km/hで走っていても後ろから90km/hくらいで追い付いてくる車があれば即座に停車できる場所を探して、見つけ次第即譲ります。80km/hってのは高速道路の話ですよ、多分。
冗談はともかく、また別の例。遅いのに、さらには混んでもいないのに登坂車線がある道で右を走り続ける車。制限速度以上でも安全に寄れるときは左に寄るべきじゃないかと私は思います。マナーとして。思いやりとして。左から追い越す人もいますし、危ないじゃない。私だってスピード出していても、特に長い登坂車線とかでは寄れる時は寄りますよ。大体ほとんど意味ないんですけどね。

ネット見ているといろいろ書いている人いるじゃないですか。制限速度で走っているんだから私が正義でオーバーしている奴が悪だとか。そりゃそうですよ。法律遵守偉い。でもそれが後ろの人を苛立たせる理由にはならないでしょ。これに懲りて今度から制限守るかってーとそんなことはありえないわけで。苛立たせたら無理な追い越しとかしだす人だって出てくるかもですし、下手すりゃ危ないでしょ。

もっとさあ、大らかにいましょうよと私は言いたいんです。
速い車には譲る。
速い車に限らず、2車線が1車線になるところとか、側道から出てきた車とか、いろいろな場面で大らかに譲ればいいじゃない。

譲り合いの精神が重要じゃないかな。煽り運転とか無理な追い越しだってそうすりゃ減るでしょ。前が詰まってるのに煽ってくるような最低の中の最低な煽り方をする奴は別としてね。
でまあ、そしたらみんな気持ちよく走れるんじゃないかな。

最近ブログ書いていないなあ、とか思いつつ。

軽井沢行ってきました。
TBS系の某番組で紹介されていましたし。
まあ避暑地とはいえ30度くらいはありますし、大して涼しくはないんですけど。
で、長野といえば今日のニュースについて、ブログのネタとして2つピックアップしたいと思います。

1つ目は長野自動車道での乗用車逆走。67歳女性が運転する車が逆走して、気の毒なことにバイクを運転していた男性が亡くなったそう。まだもみじマークつける歳でもないのに、一体何考えて運転しているのやら。怖い。

一方、長野県高山村では83歳の農家の男性が熊に襲われ、大怪我を追いながらも自力で車を運転して自宅へ逃げたとか。こっちはもみじマークも10年以上なベテランなのに、すごい話だなあ、とか思いました。

以上、ネタがないのでこんな話で。