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自分はレクサスＬＳのトランクに無線のアンテナを左右に２本同じものを今付けています。

銘柄はその第一電波のＡＺー３５０Ｓの５５センチサイズの物で、車両に常設しているアルインコの車載機２台メーターの振れの違いを見ています。

移動運用ではハンディー機をアームレストに置いていますが、走行中はＣＤ挿入口の下の横付けと、シフト横の縦付けの物があり、これはディスプレイだけで本体は2台共トランクに入っています。

２台共にアルインコのＤＲーＤＰＭ６０でしたが、シフト横を６０Ｅの新型に替えています。

ノーマルの６０が３０チャンネルまでなのが６０Ｅは３０チャンネル以上に行けて・・

最上で８２チャンネルまで上がれる増波機です。

ディスプレイの横には６０としか書いてないので、オープニング画面でしか違いが分かりません。

ただこの６０Ｅがメーターが６０の倍ぐらい振って、ノーマルが４振ると増波機のＥは９振ります。

困るのが増波機で６振ると一番上の１２まで行ってしまい、ノーマル機比で６も１２も全て同じ表示で、６から車を動かして電波の良い場所を探すのが、増波機では出来ないというデメリットがあります。

以前八重洲の車載器が秘話コードを使うとメーターが３以上振らないと声が聞こえないというのがあって、他のメーカーで声が聞こえるのが八重洲は聞こえないというのがあって、結局メーカーに行ってファームアップしたらアルインコでギリギリ聞こえない所が聞こえる様になったという改善をしてもらいましたが、このアルインコのＤＲーＤＰＭ６０Ｅも何だかの改善をしてもらわないと、実際の運用で難が出ています。

別にクレーマーではないのですが、正確な使用レポートをメーカーに出す事によって、不人気機種を名機に変えて来ているので、自分達の実験は業界的にもプラスになるのでは？と考えています。