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スバルのパーツリストCD-ROMは、予め車両型式と車台番号を入力しないと部番の検索ができません。グレードから検索するのではなくたった一台しか存在しない車台を先に特定してしまうのです（ある意味不便かも）。
なので車台番号をランダムに入力して、出てきたデーターからグレードごとの違いを知るしか方法がありません。

そこでFサス＆ダンパー周りを検索してみた結果・・・
RA2BネスタRG
コイルスプリング、フロント 20330-KE050 \6340-
ストラットコンプリート、ライト 20310-KE040 \17100-
ストラットコンプリート、レフト 20310-KE050 \17100-
RA2B プレオRS
コイルスプリング、フロント 20330-KE020 \6970-
ストラットコンプリート、ライト 20310-KE040 \17100-
ストラットコンプリート、レフト 20310-KE050 \17100-
RA2E プレオＬ
コイルスプリング、フロント 20330-KE110 \5770-
ストラットコンプリート、ライト 20310-KE080 \15600-
ストラットコンプリート、レフト 20310-KE090 \15600-
全て4WDですがRGとRSはダンパーが同じでバネのみ部番・価格が違ってます。
同じ4WDでもE型のLはバネもダンパーも違うようですが、実はKE040はKE080に
KE050はKE090に「互換性あり」となってますので実際には何か変更・改良されて（安くなってる！）補修用の部番として通用していると推測されます。
アッパーマウント、スプリングシート、ダンパーラバー、ワッシャ、ベアリングなど他は全て共通でした。つまりこの３車、ストラットAssyに限っての違いはバネのみといえます。

検索画面でプリントアウトすると、自動的に「部品見積書」が印刷されます（笑）

上：マーキュリー・モナーク ギア
下：フォード・グラナダ

ブランドが違うものの両車は実質的な兄弟で、'74に登場した新コンパクトカー。
コンパクトとは言ってもラグジュアリー系で、従来からのフォード・マーヴェリック/マーキュリー・コメット等 実用本位の貧相なモデルとは一線を画します。

当然マーキュリー版の方が豪華で、フォード版はモール類やオーバーライダーが省かれグリルも荒いデザインとなってます。エンジンはモナークがV8 5.7L、グラナダがV8 5.0L。
外観はご覧の通り、内装も豪華でLxWxWB=5020x1880x2790の手頃なサイズ・・・実は僕も欲しかった車の一つです。

余談：ラグジュアリーコンパクト カテゴリーの真打は'75のキャデラック・セヴィルですが、対するフォード社は'77にこのグラナダ/モナークをベースにリンカーン・ヴェルサイユを登場させました。これも魅力的なモデルでしたが、本国では不評だったらしく'80を最期に消滅しました。

セヴィルは時代と共にコンセプトを変えて生き延び、現在はSTSと呼ばれているようです。