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新型にモデルチェンジした330セド/グロと同じく、それまでの2.6Lを2.8Lに換えて50年規制をクリアしたローレル。

シングルキャブ＋酸化触媒ながら「出足はまことに快調」と書かれています。
動力性能で本当の地獄を見るのは51年規制の2.0L版かも。
165万円の価格ながらセドリック2.0Lで170万円もする事を考えると、[割安感あり]で最近ローレルの中古車人気が高まっている。 と、述べられてますが本当にローレルがブレークした（族車人気/2HTのみ）のはモデルチェンジ後だったと思います。
当時の2L超＝\88000の自動車税を考えると、どれだけ売れたのか疑問ですが。

また試乗車には「クーラー」がなく「やむなく窓ガラスを全開に、ハードトップ走行を・・」と記されておりこんな高い車でも冷房の備えが無かったのも別段珍しくなかった事を表していて面白いです。