焼うるめのブログ一覧

何がリベンジって・・・

先日、プラグ交換をしようとして、

知恵の輪に負けて放置していました(*´Д｀)





今日はエクステンションも豊富に揃えてリベンジです！


純正6番→HKSの8番に交換です。




画像取り忘れですが、

作業工程4時間（汗


一番面倒な助手席リア側に2時間、

他の3本はエンジンオイル交換時間も含めて2時間。


ま、こんなもんでしょう(*´Д｀)



プラグ交換の方法は、諸先輩方のブログ等を参考に

一番困難な助手席リア側からやったんですが、

イグニッションコイルが抜けない＞＜


散々調べた結果、イグニッションコイルを180度回転したらいいと

書かれていたので、試してみると・・・


何の苦労もなく、さくっと外せました♪


で、エンジンオイルもさくっと交換。



はぁ・・・疲れたｗ





バッテリー外したので、ECU学習がリセットされちゃったので、

再学習させるのも兼ねて奥琵琶湖へ。


台風の影響か、私一人しかいません・・・。

高台で寒いし。



もうすぐ冬眠の季節ですなぁ(*´ω｀*)

洗車も出来ないので、

色々とお買い物へ。










・22mm　ディープソケット
リアデフのオイル交換に使うため

・WRブルーマイカ　タッチペン
なんかで使う場面あるかも？ｗ

・２倍セーム皮
なんせ２倍です。３倍なら赤色ですかね？

・オイルフィルター
ま、消耗品ですし、ストック。

・ウエス（紙）
よくこぼしますので、必需品ｗ

・ボッシュ　ワイパーブレード
これも消耗品。

ブレーキのピストン押し
4POT対応。


これ揃えてから、パッドをエンドレスNS97に戻しました。


上下部分を削ってしまっていたので、

プロジェクトμHC+に交換していましたが、

これはこれで、すんごく性能いい！


ですが、ダストが激しいので、来るべきデビューまで温存。

普段乗りは純正とNS97が余っているので、

再利用♪


上下の面取り部分をなくすには・・・・・





平らなコンクリートでゴシゴシゴシゴシ・・・・・・・・・・・・・



９部山状態から、５部山まで頑張って、なんとか平らに(*´Д｀)




普段乗り時は、しばらくこいつでいきます。



相変わらず鳴くのよね～(*´ω｀*)

この３連休、珍しく私も２連休でした。


しかし・・・


平日休みが身に染みているので、

混雑＆盛り沢山なイベント等、

どーしたらいいのか分かりませんｗ


先日、メタキャタ交換＆フラッシュエディターでリフラッシュして、

ECU学習も進んだのか、

アクセルレスポンスも上がり、

ブーストもタレずにかかるようになりましたが、

ちょっと掛かり過ぎかも(*´Д｀)


そのあたりを確かめるために、

日曜日は、とりあえずいつもの奥琵琶湖へ。



途中の湖岸で撮影しました。


ブースト計の値を撮れば良かったんですが、

また検証したいと思ってリセットしてしまいました(ﾉ_･｡)



ピーク：1.70×100kPa（4速全開時）
タレても1.50×100kPa付近で高め？で安定。


1.50×100kPaで警告音鳴るようにしているのですが、

タレた時、この付近なので

「ピピピピピピ！」

と連続して鳴ります(*´Д｀)


本格的なターボ車は初めてなんですが、

これって高い・・・ですよね？

どなたかご指摘お願いしますm(_ _)m


本日の祝日は、朝からいつもの自転車屋さんで

また作業です(*´ω｀*)


以前からブレーキ鳴きに悩まされていたので、

今回はまだまだ寿命ありますが、パッド交換です。


ProjectμのTypeHC+を装着してみました。

これも鳴きますし、ダストも結構出るみたいですが、

どうせ鳴くなら、より効きそうなほうがいいと・・・

もう投げやりです・⌒ヾ( ﾟ⊿ﾟ)ﾎﾟｲｯ


エンドレスのNS97装着する際、前後はあらかじめ

角が削られていたのですが、

実は、上下も削って装着してしまっていたんです、私。


これが原因かも？

と思っていたので、元に戻すことが出来ないため、

それなら、ローターに変な段差が付いてはいますが、

まだマシな今でしょう！


ってことで、交換です。



もうパッド関連は手馴れたもんです。

何度ばらして組んだことかｗ


さくっとパッド交換終了(*´ω｀*)


そして、その他作業を。

・オイルパンに３枚貼り付けたエキマニ付近のフィン１枚撤去。（エキマニの熱拾って渋滞路で油温が逆に上昇していましたｗ）

・そのフィンをリアデフケースに貼り付けようとするも、
両面テープの粘着力不足で断念(*´Д｀)

・アンダーカバーにオイルが付着していたので、その原因究明。

ミッション、オイルパン、オイルエレメントやその他目で見える部分からはにじみなし。

以前エンジンオイル注入の際、ドバドバと100～200ccオイルを注入口からこぼしたので、

それと判断。


問題なしでしたε-(´∀｀*)ﾎｯ


で、パッドに当たりつけるためにまた本日も奥琵琶湖へ♪


往復100km超えるドライブになるんですが、

鳴き方がまったく違っていました。



なお、あくまで私が感じたことですので、

鵜呑みにしないようにお願いいたしますm(_ _)m


・NS97
冷えている際、「ギィィィィィ～」
暖まると「キィィィィィ～」

私の感じ方では、どちらも、金属同士がこすれている音でした。

・HC+
交換直後の当たり出ていない時「キキキィィィ～」
当たり少し出て熱持った時「「キィ～～～」

鳴きに関しては、HC+のほうが十分許容範囲です。
また、金属同士のこすれている音というより、金属に硬いプラスティック？みたいなのがこすれているような音と感じました。

ダストは・・・圧倒的にHC+の勝利です(*´ω｀*)


100kmちょっと走った直後、指で一部なぞったあとｗ


ただ、純正パッドのダスト「ねちょっ」というのではなく、「さらっ」としていました。

これなら、簡単に洗い落とせそうです♪


さくっと奥琵琶湖までドライブしてきたのですが、

パークウェイからの帰り道、なんだか集団走行されている方々が・・・。


「秋のオープンカーミーティング in 滋賀」

の最中だったらしく、ショートカットして本線出るのに待っていたら、

続々とオープンカーの方々が目の前を走っていかれました(*´ω｀*)


いやぁ～～～かっこいいなぁ～♪

目の保養になりました(*´∀｀)


ハイドラ、「ちゃっちゃ～♪」がしばらく続いて確変にｗ


マキノのメタセコ行かれたんですかね？

右折待ちのところを私は直進で信号待ちしたんですが、

右折レーンにオープンカー１０台以上並んでいた光景は圧巻です（ ゜_゜；）


あぁ・・・オープンじゃないGVBですけど、窓全開で付いていけばよかった(ﾉ_･｡)


最後に、作業場の自転車屋さんで

ハイタッチいただいて本日の活動終了。


ホントは舞洲の「スバルだよ全員集合」に行くことも考えていたのですが、

メタキャタ購入＆スタッドレス考え中の今、

そんなところ行けば危なすぎるので、

あえて行きませんでした・・・。



でも、夕方になってから、見るだけでも行っとけばよかったー！

と少し後悔(ﾉ_･｡)


来年は行きます＞＜

タイトル画像は、先日ブログで書いた

インテークパイプ抜けです。


ホースバンドにねじ止め剤を塗りこんで

締め付けたら、今のところ抜けが発生しておりません。


振動or過給圧でねじが緩んで抜け掛かった模様です。


今後も要チェック♪





さて、今日の休日は待ちに待ったゴルフコンペ(*´ω｀*)

朝準備して６時半に家を出る前に再度

コンペの案内を読み返してみたら

「開催日：１０月１１日（金）」

案内用紙間違ってるわ～と

幹事さんに電話。


私：案内用紙間違ってますよ。コンペ今日ですもんね～。

幹事：え？明日だけど・・・。


∑(￣□￣；)！！やってしまいました！！


どこでどー間違ったか、

私の思い違いで今日休み取っていたので、明日は仕事です(ﾉ_･｡)


明日のゴルフコンペをキャンセルし、今日一日の予定が

すっかりなくなりました(*´Д｀)


この時点で７時前・・・


さて、どーしよう( ﾟ ρ ﾟ )



９時になれば、いつもの自転車屋さんが開店するので、

時間潰しに出かけるか～ってことにしました。

昨日到着したブツを持参して(・∀・)



９時過ぎにお邪魔し、今日ピット使わせてくれるか確認したところ

「いいよ～。ただ、途中で配達の手伝いしてね～」

ってことで、トランクに積んで来たブツを降ろしました。


それは、コイツです♪


・HKS メタルキャタライザー



来春に導入しようと思ったのですが、

一冬越して錆が進んでいたら取り付けが大変だろうし、

どうせ付けようと思っていたし～

ってことで、酔った勢いで発注していました。


当初、今月末～来月頭の納期と聞いていたのですが、

何故か発注から数日で届くことにｗ

早いと困ることもあります？が、

こーいうのは早いほうがありがたいです(*´ω｀*)



で、９時半くらいからスタート。

初めてのスポーツ触媒交換は、

夕方６時までかかりました(ﾉ_･｡)


その後、INPREZA-NET製のHKS フラッシュエディターで

Phase2にリフラッシュ。

プラグ交換までは今日は時間の都合で出来ませんでした。。。


遮熱板の取り付けネジのアクセスしにくさ、

インタークーラーの取り外し＆取り付け・・・

もう二度とやりたくないです＿|￣|○ il||li


特に、インタークーラーの取り付けですけど、

何ですか？あのタービンとスロットルの部分の

ホースの入らなさは・・・。


スバルＤの方やショップ勤務の方なら

手際よくされるとは思うのですが、

初めての脱着は、私には敷居が高すぎました；；


その他、遮熱板の切断や狭いところへ手を突っ込んでの作業・・・。


自宅帰ってお風呂入ったら切り傷だらけで

相当しみました(*´Д｀)




メタルキャタライザーをショップさんにお願いすると、

工賃いくらくらいなんでしょうか？


工賃浮かすためってのもDIYでやる理由の一つなんですが、

私の場合は、自分のものは出来るだけ自分でチャレンジしたい、

何事も経験♪

との思いでやっています。


が・・・次回同じ作業をすることになれば、

多分、ショップさんにお願いすると思います＾＾；


いや～疲れた(ﾉ_･｡)



お風呂上りのビールで落ち着いた今、

やっとこのブログを書かせてもらっていますが、

気が抜けたのか、８時半時点でネムネムです(-_-)zzz

台風１８号のあと、軽く洗車したんですが、

それから忙しくてまったく洗車できてなく

我慢出来ないほどに汚れていたので朝10時から洗車。





綺麗になった愛車を見てたらふらっと走りたくなったので

いつもの奥琵琶湖に。

あぁ・・・そうそう、6月6日に納車されて、

数日前に10,000kmを超えました。


4ヶ月くらいでこの距離なので

完全に過走行ですね（￣- ￣ ）

車検ごとに乗り換えるならいいんですが、

この車は長い間楽しみたいので、

なんとか対策しなくちゃなりません・・・。


奥琵琶湖を後にしたら、みん友の黒Яさんが珍しく？湖西から北上してたので待ちますが・・・


( ﾟдﾟ)ﾊｯ!



気付かずに走り去ったｗ



で、追っかけますが、気付かれずに終了～ｗ




彦根くらいまできたので、予定変更して琵琶湖一周でも・・・。





渋滞＿|￣|○ il||li






渋滞に負けて名神彦根～京都東まで。


彦根で乗ってすぐに黒いGDB鷹目が後ろに。

渋滞気味の名神で京滋バイパスの分かれ目まで

ずっと追い越し車線で私の後ろにおられましたが、

ボンネットにエアダクトないので、


「ん？こんなのあったっけ？」


って、ミラー越しに見ると、前置きIC装着されてました。


こりゃ～速そう(*´ω｀*)


高速でも渋滞に巻き込まれながらさくっと大回りで琵琶湖一周♪



昼過ぎの2時頃に出発して、終わったのは6時半頃でした(*´Д｀)



で、帰宅してから最近気になってる箇所をチェック。


ゼロスポーツのインテークパイプですけど、

ものすごくずれています。


奥まで入れ込んでは締め直しではいるんですが、

こーなります。


バンドの締め付けも微妙な力加減もありそうですけど、

なんとか対策ないっすかね？