焼うるめのブログ一覧

鈴鹿ツインサーキット　フルコース走ってきました。

先日の休みに、岡山国際サーキットの汚れを落とし

エア抜きもしっかり行い準備万端♪




1週間ほど前までの天気予報は快晴だったのに、

31日の天気予報がだんだん悪くなる一方で・・・。

前日に見た時点で、お昼12時頃から雨マーク。


で、今朝見たら10時から雨マーク(ﾉ_･｡)



現地着いて雨降ってたらエントリーせずに帰るつもりで

とりあえずPITで準備だけでも・・・

曇り空で走る気になってた時、スタッフから声をかけられまして・・・

「今日は予約台数多いですから、早めに受付されたほうがいいかもですよ」

と。


雨は大丈夫そうだったので、受付して9:00～9:30、10:00～10:30の2枠を選択。

10～15台で1枠みたいな感じだったので、

私のUDEではクリアラップ取るのがつらそう(*´ω｀*)


とりあえず、準備が整って・・・




いざ出陣！





















で、SDカードエラーで動画がまったく撮れてません＿|￣|○ il||li





















1枠目、クリア取るのに苦労してベストが1.09.012・・・。

先日の吉田寿博選手のドライビングイメージが残っている間に走ろうと来たんですが、

前回の鈴鹿ツインのタイムを更新出来ず(；・∀・)




2枠目、だらだらと走っても更新出来そうにないので、

アタックとクーリングのメリハリを付け、

進入でのブレーキを繊細に使う（つもりですが、使えるUDEはないｗ）ことを心がけ・・・
















1.08.895　→　1.07.885


約1秒、ベストを更新♪（嬉





そして、今回の各ピーク値




油圧、油温は問題なし。

水温も問題なしと言いたいところですが、

クーリングが多めなので、この値に収まっている感じ。

しかし、ここから上がる気配もあまりなかったため、

アルミアンダーパネルの効果もあったのでは？

と、新パーツには甘め評価しておきます(*´ω｀*)


ブーストも現状では少し高いですが、許容範囲内と言えば範囲内。

ブースト制御のため先々はEVC導入を考えていますが、

まだ大丈夫そう(；・∀・)


ブレーキもスポンジーにならず、煙も出ず問題なし♪




動画を撮りそこなったんですが、

GPSロガーのデータだけ取れました。

どうやって使うのかいまいち分かりませんが、

最高速だけは、ぱっと見分かりましたｗ



・先月走った際の最高速　→　173km

・今回走った際の最高速　→　177km


前回と吸気系（カーボンサクション、毒キノコ、フラッシュエディターで書き換え）が変更され、

よりパワーが出たのかな？

それと、今まで7500近くでシフトしており、ホームストレートでは

4速8000弱でブレーキングだったため、5速入れる間がなかったのですが、

先日吉田寿博選手に言われた

「6800くらいだねぇ♪」

から、6800シフトで走ると、ホームストレートで5速入るように(*´ω｀*)




今回は大満足で走行を終えました( *｀ω´)ｖ



そして、何気に嬉しかったのが、

鈴鹿ツイン4回目で、初めてGVBに会ったことｗ



許可を得て撮影。




後ろに、なにやら引っ張るモノが付いているんですが、

Miniのレーシングカーをサーキットまで運ぶ金具だそうです（ ゜_゜；）


で、牽引車としてGVBを購入し、ノーマルの現状把握の意味で走りに来たとおっしゃってました(*´ω｀*)

そのうち、GVB弄るかも？

とおっしゃってましたので、お待ちしております(*´ω｀*)



今夜は美味しいビールが飲めそうです(・∀・)

先日、初めての岡山国際サーキットを経験してから

全然乗ってなかったGVBですが、

新たに導入するパーツが届いていたこともあり

昼前にさくっと装着しました。












GarageNOB　アルミアンダーパネル（バンパー落ち対策品付き）



下部のフィンにより負圧で、後方部の隙間から

エンジンルームの熱せられた空気が抜けやすく

より冷却出来るものと感じました(*´ω｀*)

詳細はパーツレビューにて。



装着後、散髪に行こうとハイドラを立ち上げて自宅を出発♪

そして、みん友さんいるかな～と見回してみたら

ゆうや＠モコさんが奥琵琶湖付近にいたことから

「久々の日曜休みで天気もいいし、混雑してるであろう奥琵琶湖の展望台もいいかな？」

と思い、自宅から1kmの散髪屋さんをスルーして60kmほど遠方の奥琵琶湖へｗ



いつもの撮影ポイント「ブレーキを確認してください」看板付近から。





で、展望台への登り口で待っててくれました、ゆうやくん(*´ω｀*)


そして、展望台でコーヒー飲みながら駄弁っていると

やってきました。

一目で分かるあのGTウイング！

黒Яさん、お久しぶりですm(_ _)m


3台揃って撮影。




GTウイングメインで撮影してなかった＿|￣|○ il||li


VARISのGTウイング・・・(・∀・)ｲｲﾈ!!







黒さんと駄弁っている間、ゆうやくんは・・・

展望台を取り巻く、こんなコースを


登って下って登って下ってグルグル回ってます。

・・・まあ元気ですｗ




車の話してると時間経つの早いですね(；・∀・)

本当の目的のため、散髪するために帰宅させていただきましたm(_ _)m

往復2kmの散髪屋さんが、120km走ってやっと散髪屋さんへ到着ｗ


次回会う際は、共にバージョンアップして会いましょう♪ｗ

51秒台を密かな目標として、

撃沈してきた初めての岡山国際サーキット。

ようやく動画をアップすることが出来ました。







ただ・・・


カメラの設定ミスで白飛び？

明るさがうまいこといってなかったようで・・・。

ソフトでの補正も私には限界です(ﾉ_･｡)


このへん苦手な私で・・・辛いです(；・∀・)


お見苦しい動画ですが、

良ければ見てやってください。

そして、慰めもお待ちしております(；´∀｀)




・吉田寿博選手が我が愛車GVBドライブでの同乗走行。
（4速・6速が渋く、「ダメだねぇ」とダメ出し頂き・・・ｗ）
（「乗りやすいねぇ！」とお褒めの言葉を頂き、興奮した私の喋りｗ）

・その直後の私のベスト（1分53秒296）

・調子に乗って、1コーナー出口でプッシュアンダー。

・調子に乗りすぎ、2コーナー（ウイリアムズコーナー）でスピンアウト。





忘れないうちに、カメラの設定を変更しておきました。

次回撮影時は大丈夫と思います(*´ω｀*)






気を取り直して、10月31日（金）は

天気良ければ、鈴鹿ツインフルコース走る予定です。

吉田寿博選手のドライビングイメージが少しでも残っている間に

走っておきたいと(*´ω｀*)




平日ですが、ご一緒できる方がおられれば

よろしくお願いしますm(_ _)m

10/18、オートプロデュースA3さんの走行会に

お邪魔させていただきました。

スタッフの方々が、とてもスムーズに進行され、

非常に楽しい一日となりました。

ありがとうございますm(_ _)m




ちなみに、最近サ走後に動画アップしているのですが、

白ボケしておりまして・・・。

何とか修正してからアップしたいと思います(；・∀・)




４月下旬に、サーキット２回目となるタカタサーキットへみん友であるオザミさんとN野くんと

行った際、お二人がやたらと岡山国際サーキットの話をされていました。

その翌週、オザミさんが初めての岡山国際サーキットを走行されたとのことで、

私も走りたく・・・うずうずｗ


で、今回縁があり、みん友のオザミさん、★やまいち★さん、N野くん、やまさん！と

ご一緒させていただきました(*´ω｀*)


何分初めてなので、最寄PAで★やまいち★さん、やまさん！と待ち合わせて連れてってもらい。



スーパーGTや、過去にはF1も開催されたような本格的なサーキット走行は初めてなのですが、

まず、ゲートが立派なのにびっくりしましてｗ


そしてですね・・・


PITで走行準備をしていると、スタッフの方から

「吉田寿博選手の同乗を希望されますか？」

と聞かれ、どういう形態での同乗なのか分からず、うろたえていると、


「絶対いっとかなあきませんよ！！！」


ってことで・・・・・




なんと、あのニュルブルクリンク、あの世界のNBR24 WRX STIドライバーに

私のGVBをドライブしてもらい、そして同乗するチャンスをもらいました！！！







動画作成に手間取っていますので、

動画のキャプチャーです(；・∀・)



初めての岡山国際サーキットの走行が、

私の愛車を操るプロドライバー吉田寿博選手による同乗でスタートしました（嬉



吉田寿博選手に

「いや、これ普通に乗りやすいよ（はーと❤」

と言っていただき、大満足！（はーとは個人的感情ですｗ）


そして、アドバイスとして

「6,800くらいだね、美味しいの♪」

と走行中におっしゃっていただき、

同乗走行後、即効でレブ警告音の設定を弄るｗ



そして、その感触を残したまま走行開始♪


とりあえずの目標である、55秒は切れました（嬉



そして2枠目、調子に乗って走ると、

サーキット走行で初めてのスピン(〃∇〃)



その後は心のリミッターが掛かり、タイムは更新出来ず（悲



でも、いい勉強させてもらいました(*´∀｀)





３０分×３枠走り、お腹一杯になったところで、

オザミさん、★やまいち★さんと帰り道に遅い昼食を。











ん～・・・WRブルーマイカが３台並ぶと壮観ｗ


それぞれ個性のある顔付きです(*´ω｀*)






そして、今回の各メーター値




毒キノコを装着してブーストが心配だったんですが、

オーバーシュート時で1.8ですね。

多少高いですが、制御入りませんでしたので、

現時点ではOKですが、一桁気温の時に再チェックですね。


油温と油圧は問題なし。

水温も、岡山国際サーキットみたいな速度域高いと、走行風がしっかりあたり

問題ない範囲でおさまっています(〃∇〃)（嬉




今回導入した赤色３倍流速ブレーキダクトも効果あったのか、

走行前よりはスポンジー気味になるものの、

エア抜きせず３枠問題なしにブレーキング出来ました(*´ω｀*)





端折りましたが、お疲れモードですので、

動画のアップや気付いた点は次の機会にしたいと思います。






吉田寿博選手、オートプロデュースA3スタッフの方々、

ご一緒してくださった方々、全３７台のドライバーの方々、

このたびはありがとうございました。

ホント楽しませてもらいました(*´∀｀)




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追伸


ウイリアムズコーナーでスピンアウトしてしまい、

後続の方々にご迷惑お掛けいたしました。

もっともっと腕上げてスムーズに走ることを心がけますm(_ _)m

すっかり朝晩が寒くなってきました。

懐事情も寒いので、

出来る限りDIYで工賃節約（けちってる？ｗ）

焼うるめでございます。




さて、先日から岡山国際サーキットを走るにあたって、

前から気になっていた水温、ブレーキ冷却のうち、

ブレーキ冷却ダクトが一応ですが形になりました(*´ω｀*)




先日、フォグカバーをダクト穴にするために加工したんですが、

助手席側のウォッシャータンクが邪魔になるのが分かったため、

ぽちっとな！




で、届いたのがコレです。



TRUST GReddy汎用のウォッシャーバックです。

注文した翌日に届きました（早



間に合わないと思っていたのに、届いてしまったことから

慌てて作業に入りますｗ



作業内容は、簡単ではありますが整備手帳にアップしましたので、

そちらをお願いしますm(_ _)m


ここは、写真を羅列(；・∀・)
























完成形。





一応形になりました。

これで挑みます(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!




お手柔らかにお願いしますm(_ _)m