3歩進んで3歩下がる。

僕もすでに維持りです(^^;)

不満のある部分もありますが、基本的には元々のポテンシャルが自分の運転技能よりはるか上をイッてるので弄る気もありませんw

また、弄るということは反比例して犠牲にするものが何かしらあると思っています。その辺りのバランスや施工費用を考えると…維持りで充分です(笑)

理想と現実(笑)

マウントを固めるとか、やりすぎたらどうなるのかよくご存知だと思います。私の、乗ったことあるんでしたっけ？w

お考えは理解できます。一点だけ。車高調、正確には減衰調整式のダンパー。これは色々遊べて楽しいですよ？(笑)

HKS信者？に近いですが
シルビアのマフラーは柿本…
でも使えてるし今はこれでいいや
になってきました…

乗りなれてくると治したい箇所が
いっぱい出てきますね…
ほんと弄る余裕ないです笑

基本的にHKSは品質がいいです。拘りは大事ですよw

ただ自分には、せっかくならHKS…というのが無く、自分が良いと思った物を使いたいところはあります。が、HKSは品質が良いので必然的に増えるという(笑)

楽しく維持っていきましょうw

その蛇腹部分はすごくネックみたいですね。僕が聞く限り、1番最初にそこがヤラれるようです。昔、ヤフオクで蛇腹部分をストレートパイプにしてるのが売っていました。

シムスのマニですか？38ﾊﾟｲはノーマルタービンを前提にしてるようですがね、どうなんでしょうか？

東名の不等長のマニにしますか？むちゃくちゃドッカンターボになりますし、オススメしません(笑)。マニとサポパイ間から排気漏れしますし←マイカーは放置中。

マルシェのマニを売っぱらうんではなかったと後悔しました。

機会があればよっしさんの丸目に乗ってみたいですね！

お疲れ様です。
やはりアソコ弱いんですか(^_^;)
奇遇ですがストレートに加工してもらうことも考察している中の１つで、実は第一候補です。ついでに、出口を絞っていますよね。あれも無しにして。

でもまだ一応迷ってます(笑)

シムスです。1気筒当たり4ミリ細くなるのは、ものすごく影響が大きい気がして。それでも最初はやるつもりで頂いたんですけど、今となっては。。。

東名なんですか？利用者のご意見は貴重なのでやめとこかなwww

マルシェかプレジャーかHKS(安い中古があれば)、それか今のを加工。

こんばんは。
大変、ご無沙汰しております。

マフラーとコンピューターのマップが合ってない？
現車合わせだと、マフラーの交換の影響って出ないんですか。
カムが変わってるのなら、排圧が高くなる分、マフラーで抜いてあげないと、タービンの回り方に影響でる様な(^^ゞ。

吸気量に合った燃料と排気ですよー(^o^)／

ノーマルタービンのブーストアップ程度なら、シビアになる事もないのでしょうが、エンジンの中まで手の入った車だと、一般的な車検対応マフラーでは、役不足になるかもです(^^ゞ

良いパーツの組み合わせが見つかるまで、頑張ってくださいね
(^o^)／

お疲れ様です。
私のは純正マップを書き換えていますから、本来純正ECUが持っている補正能力があるのか…ちょっと分かりません(^_^;)

とにかく今持ち込んでも仕方がないので排気系がちゃんと終わってからリセッティングですね。

ありがとうございます頑張りますw
でも最終的にはやっぱりアレですか？ワンオフの方向に行かないとキツイっすかね？どうなりますやら(苦笑)