Niiのブログ一覧

ロードスター RF 30周年記念車ですが、幌の応募者数が想定以上多かったという事で従来の40台から139台と大幅増加となりました。
幌の110台と合わせると国内は249台という事になりました。
幌は国内専用だけどRFはグローバル共通なので調整しやすいのかもしれません。
さてどれだけの応募になる事やら。

64番目のMX-5 Miataがまたebayに出ていますね。
以前と比較すると整備されているのかな?

1990 Mazda MX-5 Miata A package
Pre-Mass Production "first article" 1990 Miata. March '89 manufacture date

車台番号は本物の様子です。





リアサスなどは初期生産の証。



しかし、結構な頻度で再出品されていますが、何かいわくつき?

朝、早めに起きれたので朝日の撮影に行ってきました。
来島環境大橋は微妙に間に合わなかったので今治港へ。

さて、戻った後整備開始です。
可能であればエアコンやってみようかなと思っていたのですが、
某型紙を使ってみたところ…。



ブレーキラインと干渉している。orz
大掛かりになりそうなので、今回は断念しました。
とりあえず、R12のガスがあるので入れて凌ぐかと思っていたら補充用のホースがない。orz
明日のオアシスはエアコン断念…。
オアシス行った帰りに工具屋に行ってみようか…。

さて、リアサスの異音は一部のアームのボルトが締まりきっていませんでした。(汗
緩むレベルではないですが、長期間ではよくないレベルです。
音から何処か締めきれていないなと感じていたのですがやはりでした。
他も含めて全て締めて試走すると異音解消。

あとは車を清掃して本日は完了。
明日早朝に友人とオアシスへ向かいします。

先に整備手帳で書いていますが、無事ナンバー取れました。

さて、そこまでの経緯を。
朝一に警察署へ車庫証明を取りに。
で聞いてみると今日発行の証明書の中に無い。
月曜発行の中に埋もれていました。
窓口担当の方が決済貰いに行って無事発行完了。
その後、高速を走って陸運局へ。
まず車検から。
愛媛にはテスター屋がない様子で、昨日知り合いの自動車屋に光軸調整をしてもらい、他のテストをした所、CO2が高い。O2センサーかもと言われていて先にちょっとだけ入れれば回避できると不安要素が…。(汗
で、検査は大型と普通兼用レーンへ。
ライトなどは問題なし。排ガス検査は検査官が入れたのでこちらは対処出来ず大丈夫かと思っていたら無事通貨。高速で回し気味に走った効果か?
と、思ったらサイドスリップで落ちた…。orz
知り合いの自動車屋に行って見てもらうとダメだった事が判明(汗
調整してもらい、再度試験場へ。
無事通過しました。ちなみに大型兼用レーンだと車を揺らすことがない事に初めて知った。
その後、書類手続き、自動車税、重量税を支払って無事完了。
結構時間かかりましたが無事ナンバー取れました。
ちなみに図柄ナンバーは9500円也。高い…。先に支払い済みですが。
ナンバーは製造年の1989にしましたが、この希望ナンバーは少ない…。(汗
まだ530という事はひらがな分がはけてない。
多分図柄で1989だと、たぶん自分だけかも…。
ひらがな隠す必要が無いかなぁと思っていたりします。

足回りに異音がするので明日調整です。

本日は朝にNA号の車庫証明申請に警察署へ。
窓口で発行は5月15日と言われたため、事情説明して交渉したら5月10日に発行してもらう事になりました。(￣▽￣)
車検が問題なければ5月10日にはナンバーがとれそうです。
何とかOasis Roadster Meetingに間に合いそう。
その後、自賠責と仮ナンバー取得。登録に必要な書類を取得。
書類もちゃんと令和になっていました。



車検の予約も完了。明日辺りに陸運局へ書類を貰いに行く予定です。

さて、仮ナンバーが取れたので、仕事が終わって帰宅後にNA号を動かして近くのガソリンスタンドで洗車と車内清掃しました。
やっと砂だらけの車体、車内がマシになった…。