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NA号が58万kmに到達しました。
57万kmが2月末だったので約3ヶ月で1万kmでした。
GWのドライブと先日の軽井沢MTGで距離を稼ぎました。
軽井沢MTGはもろもろで4日間で2500km程走ったかも。

この1万kmの間にマフラー、触媒の交換、NB6のトルセンデフ化に伴うデフ、ドライブシャフト、、プロペラシャフト交換を行いました。
トルセンデフ化は、リアの安定度は大雨の中も含めて向上したと思います。
NB号(NB3)のトルセンスーバーLSDと比較すると効きが判りづらいですが。

現在の課題は、錆対策ですね。
先日のデフ交換時に下回り確認したのですが、直すところが多い。
色々とやらないといけないところがあるなぁ。

ちなみにメーターはカナダの220km/hスケール、マイル兼用メーターです。
オドメーターは元々のメーターのを移植しています。

軽井沢MTGで今年末発売のモデルチェンジについての話がありました。
大きなトピックは以下のとおり。

・990Sは現行モデルで終了。
・2023年末モデルからマツコネが新バージョンへ、ダイナミック性能が向上する様子。
・2Lモデルは今年末には登場しない。(ただいつかは出したい様子)
・2023年末モデルは、デザインは変更されないが、ライト周り等の変更は入りそう。

990Sの終了は、来年度のバックカメラの義務化に伴いマツコネが標準装備化に伴う影響と思われます。
マツコネも液晶パネルの変更なども入り、ベゼルが細くなった新液晶、システムがマツダコネクト2へアップグレードします。
990Sが現在一番売れているグレードですので、これに変わる新しいグレードは間違いなく出てくると思われます。
エクステリアもデザインは変更しないものの、ライト周りなどの細々とした改良が入り、新旧の違いはわかる修正は入る様子です。

また来年2024年の35周年に向けてのグッズなども進めている様子から、35周年記念車の可能性も否定できない。
またマイナーチェンジを実施すると3年程度は販売継続するのは確実。
それを考慮すると、NDロードスターは2026年までは販売継続は確定的です。

とりあえず現行のマツコネレスの990S、S、NR-Aが欲しい方は、早めに購入した方が良さそうです。
990Sの駆け込み需要がどの程度あるか。ありすぎると早期終了になってしまうので。
ただ、990Sは昨年今年の夏までと以前語っていたのでまあ予定された状態なのでしょうね。

購入検討中の友人がどうするか悩んでいるw

友人のLamic氏のリクエストで徳島の城巡りに行った帰り道の高速にて飛び石が当たり、「やばい音した」と後程に確認すると飛石が当たった場所が割れていました。
翌朝に見てみるとヒビが成長している...。orz

3回目のフロントガラス交換が確定となりました。(涙

2014年2月に1回目。


4月に交換。
https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/car/86935/2718750/note.aspx

2020年2月に2回目。


11月に交換。
https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/car/86935/6094561/note.aspx

ちなみにNBも2019年1月に一度くらっています。


こちらは車両保険で新品交換しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/198877/car/1419420/5151280/note.aspx

さてNA号はまた中古ガラスへの交換となりそうです。
また3年程度で飛び石で割れそうな気がする。

ロードスター軽井沢MTGの抽選結果が揃いました。
NA(実家、弟名義)で応募したのはハズレ。
NB(横浜、自分名義)は第二駐車場で当選でした。
なんとか当選して良かった。
参加はNAで行く予定なので車両の変更申込をしないといけないですね。
NDロードスター購入検討中の友人と行く予定です。
さて人の申し込みもせねば。