Niiのブログ一覧

南紀めぐりドライブの途中でNA号が57万kmに到達しました。
今回はジャストで写真撮れました。
(55万kmと56万kmはジャストを取り損ねた)
約1年で3万kmですね。
昨年は長距離ドライブが多かったので距離も伸びる傾向でした。
トラブルといえば、エアコンコンプレッサーの故障とメインリレー故障ですね。

今年はNA号の車検もあり、駆動系のメンテナンスなども行う予定です。
クラッチ周りとデフのトルセンLSD化が車検前後のメンテ予定です。

整備記録にも書きましたが、クラッチのレリーズシリンダーを交換しました。
クラッチのフィーリングが変ですごく奥でクラッチが繋がるフルード漏れしているのではと感じる状態で、フルード全交換してもタッチがほぼ変わらなかったのでレリーズ交換してみました。

約1年前に、社外品のレリーズシリンダーに交換したのですが、1年でレリーズのゴムカバーが裂けました。orz

社外品(左)と純正品(右)のカバーです。
社外品の方は崩壊寸前でした。
純正品は古い部品と思われますが材質自体は問題なし。
メジャーなアフターパーツ品ですが、この部分の耐久度がないのはちょっと。
あと社外品はグリス入れるような構造になっていない様子。



ちなみにアフター品のレリーズシリンダーですが、純正のカバーは付きました。
ただ最初に書いた通りタッチが変でしたのでOHして使うことはないかなぁと。
今後は純正品で行くと思います。(予備は3つほどある)



お高いですが純正は純正なりのメリットはあると思います。(特に耐久性)

前に買っていたデジタル内視鏡を使ってNA号の運転席側の内部を見てみました。



スカッフプレートを外した穴からカメラを突っ込んでサイドシル後側を。
下側に表面錆が発生しています。



昨年修理した助手席側だと写真右側ですね。
サイドシルの内側に付く、ドアの受け用の補強パネルかな。
助手席側の下側も結構表面錆がありました。水か入り込む場所なので致し方ない所。

定番のリアフェンダーの錆びる場所はシート後ろのサイド、シートベルト部分の内装パネルを外して、その中にあるサービスホールからみないとわかりません。
これは後日行ってみる予定。



少し前側へ。
サイドシルに入った水の跡となっていますね。



次にアクセルペダルの横からカメラを差し込んでみました。
表面錆が結構....。orz



チェックしたのちに、サイドシルの穴から防錆剤を注入しておきました。
運転席側も早く治したい所。

父親が足が弱って介護が必要な状態となり、病院までの移動用に車椅子対応の車両を弟が購入するということで、千葉の方から購入しました。
現車確認、引き取りを自分が担当して、本日引き取りに行ってきました。
千葉県旭市の方だったので、帰りは飛行機(ジェットスター)なので成田空港までNB号で移動し駐車場に入れたのち、バスでJR横芝駅まで移動。
JR横芝駅から旭駅まで移動します。
JR線では久々の209系。乗るのは相当久しぶり。(南武線以来かな)



購入したのは2009年式 スズキ ワゴンR スローパー仕様 (MH23S改)です。
11万km走行の中古車です。ボディとスローパー関係の昨日さえ大丈夫であればOKというオーダーで見てきたものです。
(エンジンは不調であったら載せ替えるつもりらしい)

父親を車椅子に乗せて移動する時に利用するのが主なので距離はあまり伸びないと思いますが。
当初は弟が引き取りに来る予定でしたが面倒になってきた様子でw、自分が搬送担当となりました。
今回、NAロードスターの予備ボンネットを愛媛に持って帰りたいという考えもあったので家に乗って帰ってボンネットを積んでみると助手席を一番前に、リアシートは外した状態で無事積めました。
スローパーでないと無理だったな....。(汗
ロードスター用のホイール1セット、他色々と不要な荷物を積んで実家への移動準備完了。
明日のおはたまに行った後で愛媛へ移動する予定です。