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NB号が24万kmに到達しました。
2013年6月に12万km弱の中古を購入して、約9年半で12万km走りました。
やっと自分の走行距離が上まわった。(￣▽￣)
NAが同期間で15万kmなので結構分散している?
9年で2台のロードスターだけで27万km走っている計算ですね。
年平均3万kmとなります。

NA号中心となりますが、NB号も予防整備しながらこれからも維持してく予定です。

走行中にいきなり足に何か当たったと見てみるとリレーを固定する部分が経年劣化でスポット部分が剥がれていました。
一旦右側の引っ掛けて走行に問題にないようにして、帰宅後タイラップで固定しました。
いやぁ、長年の振動で溶接部分がちぎれてしまいました。
錆の腐食と言うよりかは振動での破断ですね...。

溶接部分を直すとなるとダッシュボード外す必要があるので溶接機器のある実家に帰った時に本修理予定です。

本日保険屋から連絡があり、相手の修理費用と過失割合が正式に確定し、相手90、自分10という過失割合、修理金額も相殺する事で自分の保険の等級も下がらず、保険会社間で示談で完了する事となりました。
修理費用も新品で算出されたホイールを交換しなければ相殺した後の費用で十分修理できる状態でした。
板金屋さんからも修理が終わったという事で本日NA号が戻ってきました。
運転席側も塗装した事により、バンパー部分の塗装劣化が目立ってきた。(汗
ホイールですが磨けば綺麗になった様子。
助手席側のガリ傷はあとでタッチアップペンで誤魔化しておこう。

という事で残す箇所は運転席側リアフェンダーとサイドシル、トランクと前後バンパー。
来年には残りのパネル交換と全て再塗装して綺麗になるかな。

補足
NBの15インチエンケイホイールは、白エンケイが3セット(夏1セット、冬2セット)、SG純正のシルバーエンケイも3セット(夏2セット、冬1セット)あります。
今回傷ついたのは一番程度の悪い1セットだったのである意味救いでした。
まあ今年で終了予定だった冬タイヤを履いていたので止まりきれず接触したとも言えますが。(汗

今回の写真は相手の車両の状態ですね。
サイドに擦れた後が残っています。
リアドア上側の傷はミラーが当たった跡。
正直今回の事故前からの傷も多い。(汗

さて本日、最長の15日借りたレンタカー(ヤリスハイブリッド)を返却しました。
借りた間の走行距離3,500km。関西、広島、翌週に愛知、岐阜と走りました。
いやぁ、オートクルーズがとにかく楽でした。
あと結構トルクフルで加速も結構いい。ナビの操作性はイマイチな感じでした。

さて、相手の修理費用の確定がされていないという事で現在待ち状態です。
保険会社の方によると保険請求された場合は、全損判定になるとの事。
過失割合は、9対1(1は自分)で確定な様子です。
保険請求された場合は等級ダウン回避のため自腹になりますが。(涙
まあ全損価格は高くなさそうなので、財布は多分痛くないだろうと予想。
この傷程度であれば傷を落として乗り続けると予想。(事故当時も言っていましたし)
ちなみにドライブレコーダーがあれば10対0で押し切れた状態です。
SDカードが壊れなければ提出できたのに。
という事でドライブレコーダー大事です。

さて修理から戻ってくるまでの間はNBロードスターのみとなります。
NBロードスターもあと200kmで24万km。今週末に到達しそうです。

板金屋さんから連絡があって事故のNA号の修理金額が確定したとのこと。
金額的には伏せておきますが、まあ程々の普通に修理の費用で算出でした。
相手側の保険会社が見積もりしたのですが、ホイールは2本新品価格で算出してくれていたとのこと。
さすが某共済。支払いに関してはケチくさいことはしない様子。
これが通販系だとすごく渋って結構揉める様子です。
ちなみにNBの15インチ白エンケイは普通に新品が出る様子です。
あとは過失割合を確定し、修理に入る事となります。
12月には綺麗になって帰ってくるかな。