ブレーキパッド&ローター交換

そろそろ交換という時期が来たので、車検の際に交換しました。


純正ブレーキ、寒い時期になるとかなりキーキー鳴くのがストレスでした。


ローターの摩耗が進むと、夏以外は鳴いていましたね。



という事で、僕の要望は


「純正と同等の効きが最低ライン。

　キーキー鳴くのが治まれば、ダストはいくら出てもいい。」


というもの。


鳴きを抑える時点で所謂低ダストパッドになってしまいましたが…


純正に対してパッドの制動力が落ちている可能性もあるので、ローターはスリットローターにしました。


取り付けは、効き重視で逆転方向への取り付け。


本日、車を引き取り、帰路運転をしましたが、効きは問題ないですね。

純正のねっとりした感じのブレーキに慣れていて、停止前にブレーキを抜く癖があって、その際にちょっとビビりましたが、ドライバーの学習が進めば問題ありません（笑）


当たりが付いていないにも関わらず、純正より効く場面もあったので、これからが楽しみです♪


時折、スリットローター特有のゴリゴリという音と振動が出ますが、こちらは個人的には全く問題ありません。


余談ですが、とあるBMW専門ショップは、ローター表面の防錆塗装を剥がす最低限の当たり付けすらせず納車するので、時速10kmからの停止ですらブレーキが全然効かず死ぬかという思いをしましたが、アルツモトーレンバウでは最低限の当たり付けはしてくれています。


昨日のアルツのブログを見ても、表面の防錆塗装が削れているのが分かりますね♪


これから、様子を見て、ブレーキの評価ができる時が来たらパーツレビューを書きます_φ(･_･