脱ガラガラ音♪

久々にドツボにはまる重作業(;^_^A

前々から気になっていたNVCSの異音・・・
S14、S15の持病みたいなもんですが、
耐え難いので交換です（笑）



といっても新品は6マソするので、旧S14のエンジンからドナドナ♪





ポンカムはそのままお嫁に行きました（笑）


んで、S15作業。

ヘッドカバー外して、


クランク回し、圧縮上死点へ。

ナプレックのタイミングチェーンが入ってるのですが、
純正と違ってIN/EXそれぞれ合いマークがあるので無駄に合わしたく（笑）


プラグ外して回したけどなかなか合わず、ただただ無駄に疲れました。。。


で、肝心のNVCSを外そうと思ったら社外ラジエターが厚すぎてスペース無く・・・

外せてもトルクレンチ使えないことに気づき・・・

カム外せば済むけど気分的に外したくなくてシュラウド外しへ。


が、これが大変でした。。。



初体験でしたが、カップリングファンとプーリーがウォーターポンプと錆で固着し全然取れず(;^_^A
格闘すること数十分・・・壊す覚悟でなんとか外れたけど結構タイムロスしました。







でも近いうちに電ファン化+Link Ecuすること考えれば
やっておいて損はなかったかな！？ってことにしておきます（笑）


そのあとはNVCS外して（見慣れない形でしたが）


S14で使ってたNVCSを取付け。


チェーンガイドが異音を気にしてか外されてましたが、
ヘッドカバー側が少し削れてたので、これもドナーから移植し復活させました。


チェーンテンショナーとパッキン類、シールワッシャーを新品に交換し




元に戻して無事完了♪




NVCSは異音があっても影響無いとか聞くけど・・・
ONになる1050rpm付近のモタつきがなくなったことを考えると、
OFFの5700rpmでも少なからず影響出てると思うのは私だけかなぁ。。。

何故かアイドル回転数200rpm上がりましたが←謎
私的には全体的に調子良くなった気がします♪♪

＜今回の部品代＞
・ヘッドカバーガスケット　1,606円+803円
・シールワッシャー×15個　5,445円
・チェーンテンショナー　6,875円
・チェーンテンショナーガスケット　456円


テンショナーは気分的に変えたけど、
シールワッシャーって数が多いだけに地味に高いですよねぇ。。。

さて、次は何から始めようか・・・

ネタが尽きない（笑）