へぼ狼のブログ一覧

さながら‥「×ＶＩＤＥ○」みたいな題名ですみません。

何年前から使ってるか？忘れてしまいましたが（多分１０年くらい）
トランク内の背高物を入れる為に購入した「キャンバスバケツ」

キャンバスなので最初から「コネコネ」でしたが
(↑方言かもしれません「柔らかくて芯がない様で人の様にまで言う事もあり)
クルマに、延々と積んでる内に振動で揺られてコナレてしまったのか？
最近では、さらにコネコネが進行した感じです。

そもそもトランク（ってもハッチバックですが）で日に当たらないハズなのに
何ですかね‥この色落ち具合は‥同時期に購入したモノが家にありますが
それは色落ちが分かりません。‥う～ん。ココも日が入るのだろうか？

‥否。
だったらマダラになるハズで、こんな風に均一ではないので
温度とか湿度が原因かもですね。

トランクを開ける度に「ちゃんと立ててる」のですが
再び開ければ、ご覧の有様で‥どうやらそもそも「駐車場から出る」段階で
また、こんな風になってるんでしょう。

ボール紙で芯を作ったりもしてみましたが、そもそも円錐形なので
揺られてる間に外れてくるし、もうどうしょうもない好きにしてくれ。状態です。

って事で。仕事の時に使ってるバスケットが思いの外、使いやすかったので
ワンサイズ下の色違いを購入してきました。
(事前に収まるのは確認済み。)

う～ん。
仕事用には「茶色」のを購入して「青」が良かったかな？と思ったりもするので
その思いの丈を晴らすつもりで購入したのですが‥
「仕事用には青」「自家用には茶」って思いが、しないでもない。
(サイズが違うので入れ替えは無理。)

まぁ３日もすれば慣れるんですけどね。

交換については以前、反対側での事で書かせて頂いてるので
（って言っても以前の記事も大した事は書いてませんが‥）
詳細は省かせて頂きますが、今回も緑色の分割樹脂製です。

この分割交換タイプについては、以前反対側の交換後経過を数年掛けて
画像で掲載しておりますので、これは参考になるかもしれません。
（現在も健全に機能しております。）

以前の交換記事を見た所、
初めに旧ブーツのバンドを取るのに以前苦労していた様ですが
今回はラジオペンチとニッパーでアッサリ行きました。

が、今回「以前、こんなに苦労したかなぁ」と感じたのが
最近の私のお約束で「近くが見えない」って奴です。

以前、反対側を交換したのは１０年近く前ですが
どう考えても「見るのに苦労した気がない」って奴です。

最終仕上げとして当然ですがブーツの端に金属バンドを掛けるのですが
掛ける突起が上手く見えずって感じでした。

あとグリスを盛る（入れる）のにバンドを掛ける部分に少し付いてしまったのもあり
それで滑って上手くバンドに力を掛けられないとか、
そもそもバンドがグリスで汚れてしまい余計に見えなくなってしまいました。
(グリスが緑色系もモリブテン系？なので)

そして最終確認についても「パッっと見てコレで良し」って自信が持てず
昼にも関わらずライトを当てて目を細めて必死に眺めてる間に腰まで痛くなる始末。

あ～あ。何だかな。でしたわぃ。爺

う～ん何だかな？負けた気がするからメガネとか買いたくないから
片目だけコンタクト外して作業すれば良かったかな。笑

今回、ブーツ切れに気付いたのはタイヤ交換で発見しました。
何時からか？は分かりません。
交換前のブーツはリビルトで買った時に交換されてたもので普通のゴム製

７～８年持ちましたので
リビルトが悪いって訳ではなくゴム製の寿命としては普通（純正並み）だと思います。

以前は交換前提で音が出ても使い続けてましたが
今回はリビルトが存在するのか？微妙な年式ですので
今のモノを大事にする事にしました。（初期型・MT・ABSなし）

あともう１つ
古いブーツを外す際は刃物を持って切り取らなければならないのですが
カッターはオススメできません。

力を掛けて勢い余って手や、ブレーキホース等
余計なモノを傷付けてしまう可能性があります。

最初は私もカッターを手にしたのですが
「何か嫌な予感」がしたのでハサミに持ち替えました。

この辺りだけは‥歳の功かもしれませんね。

えらく久々にクルマの事を書く気がしますが
今回はクルマのタイヤの事です。

燃料が勿体無いのでフラッと出掛ける気にもならず。
休日に出かけるにしても自転車とか

そんなこんなで現状のタイヤなので
単純に「倍の期間持った」とは言えないのですが

でも今までのタイヤから比べると目に見えて持ったと思います。
（少なくとも１．２５～１．５倍くらい）

脅威的に思ったのは、タイヤって減ってくると
音も出ずに白煙ばかり上がって全然減速しない様な
そんな風になるまで使うな！って感じですが
そんな風になる訳ですが…

このタイヤは、こんな状態になっても音も出るし（ＡＢＳ付いてませんので）
ちゃんと減速する点。

なのでココまで減ってるとは思いませんでした。

いよいよかな…と思う感じになってきて
（↑いよいよ＝ハンドルに伝わってくる感触が薄くなる。）

最後は、朝出勤しようと外に出たら空気が抜けてクルマが傾いてました。
（交換用のスペアはあるので、家でこうなる分には大した問題にしてません。）

以前、随分前のルマンは、結構自分の中で低評価でしたが
（減りが早く少しでも減るとブレーキが怖くなってくる）

今回のルマン５は、多分今までの中で最高の評価の気がします。
（減りの遅さと減ってからのブレーキや雨性能）

しっかしまぁ車高が下がってるせいでスゲエ減り方ですね。
こんなクルマに乗ってる歳じゃない…と３０歳の頃から言ってますが…




あ～暗い暗い。ちっ。何か良い事無ぇかなぁ‥
って言うノリが大事だわ。爆