NO.1091　まだ有ったのです。　骨折リハビリ終了

　金曜日は仕事の都合でお誘いされていた『平日HappyTRG』は欠席となってしまいました。
　涼しくてスピスタでも大丈夫そうな気候だったのに残念！
　たったの二時間の作業でも行かないと現場が廻らない訳で。


　夕方早めに戻れたのでまだ完治していないスピスタの治療をしました。

　折れたトーロッドが接触してしまい傷が入ると共に剥がされてしまったバランスウエイトを見ないふりは出来ません。


　毎回タイヤ関係でお世話になってるココに持ち込みます。
　

　ホイールバランス取りのついでにタイヤの組み替えをする事にしました。
　

　リヤタイヤはネガキャンによって内減りが顕著なスピスタです。
　新品の作業の時に「1.5万〜2万位で組み替えたら？」と言われていて、現在1.8万Km走行時だったので丁度のタイミングです。　工賃は2本で¥2,700でした。
　新品時に8ミリの深さだった3本の縦グルーブが内側で4ミリ、外側が6ミリになっていました。
　これは組み替え後なので外側に浅溝が来ています。
　あまり偏摩耗してからだと組み替えした時に接地状態が良く無いでしょう。
　これでも本来は良く無いのでしょうが・・・。　貧乏性なので！　(笑)

　そして今日は早朝からテストランしてみました。
　朝4時半にスタートして筑波山・朝日峠Pヘ向いました。
　時間的に早いので下道走行で向います。
　う〜ん、やっぱりハンドルセンターがズレているのが気になるナ。
　普通に走る分にはタイヤ組み替えによる変化は感じ取れません。 (鈍感自慢ですから (笑) )


　およそ1時間半で到着したのは子授け地蔵Pの方です。　
　朝日峠の方はまだ開門前だったので、こちらで休憩する事に。
　少し寝不足だったのでウトウトして目を覚ますと？
　お友達の“TomKum”さんのエリーゼらしきクルマが停まっていて、声をかけるとビンゴ！でした。
　しばし話し込んでから朝日峠Pの方へ移動する事に。
　ちょっと気合いを入れたコーナリングすると心無しかリヤタイヤのグリップに違和感がするかな？
　まあ距離をこなして馴染んだ摩耗すれば納まるでしょう。　
　それまでは要注意です。


　今日はとても過ごし易い気候で、これならオープンでも良かったな〜。
　“TomKum”号の車内を覗くとエアコン付きです。　KエンジンVer.でもエアコンが付いているんですネ。
　羨ましい！　雨の日には乗らないそうで、外観はもとよりエンジンルーム内もピッカビカでした。

　初対面でも馴れ馴れしく話せる特技(笑)を使うと時間はアッと言う間に過ぎてしまいます。
　“TomKum”さんも話題豊富だし。

　余り暑くなる前に戻り着きたい僕は一足お先に失礼する事に。
　帰路も下道の予定だったけど、下山してみると思ったより気温が高い！
　戻ってから作業が有るので体力温存の為に高速道を使う事に変更。
　やはりお山は涼しいのですネ。


　朝日峠Pからきっかり1時間で工場へ戻って来たらすぐに作業開始します。
　今回の一連の作業ではフロントまわりは弄っていないのでリヤのトー調整でステアリングセンターを補正します。
　ステアリングセンターが右にズレているのでリヤのトーを左に振ります。
　今回は水糸は貼らず、ロッドにマーキングして左右同角度だけ回転させる事で調整します。
　早速テストランして確認すると一発でドンピシャでした。　ヨシヨシ。
　これでスピスタ号骨折後のリハビリが終了しました。
　ん？？？　そう言えばこれやらずにTRG行く気だったのか！　(笑)

※　タイヤ組み替えしたりトー調整DIYしたり、貧乏人は頭も身体も使って節約します。【^_^】