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ミライースの時は満タン時にリセット出来る燃費計しか無かったけど
トコットは始動〜停止時迄の燃費も出ます（＾＾



写真は昨日コーティングに出す為に仕事帰りに寄った際に出た燃費です。
エアコン使用して流れに合わせて
アイドリングストップはキャンセルしての数値なので驚きです（笑

通算燃費は１９km台でした。

ミライースだとスタッドレス履いていると
通算燃費１８ｋｍ台から中々上がらなかったんです。

車重も５０kg位重い様なのに
ミライースよりも現状燃費が良いというのは
エンジンの馬力が３psぐらい高いというのも大きいのかも…

通勤路で７％位の坂路有りますけれど
ミライースの時は全開！で頑張って上がっていく感じなのに
ハーフスロットル？位でするする…と上って行きますから…

トコット…ダイハツの中で目立たないけど
本当は凄い奴なのかも…しれません（笑

ライバル？のアルトラパンの後塵を拝している
ミラトコットなのですけれど、

個人的には、もっと評価されても良いのになぁ・・・・と思います（汗

まず、第一は安全性（スマアシⅢ、サイド＆カーテンエアバッグ）に
かなり見易いＬＥＤヘッドランプ

乗り味も路面をそのままダイレクトに感じさせるミライースに対して
よく分かってないですけれど
良く伸びる脚？で重量増も有って
対ミライース比で凄く重厚？でソフトな乗り味
またミライースだとスタッドレスを履くと２２～３ｋｍ／Ｌから
１８～１９ｋｍ／Ｌと２割近く燃費が低下するのに
トコットではスタッドレス履いていても２２ｋｍ／Ｌを表示してます（苦笑


ムーヴとかだと前後にスタビがついている為なのか
路面状況良くてもボディが揺すられて
何だか乗り心地良くないのですけれど
トコットはそういった違和感を感じさせないのです。


・装備も充実してます
ボクは上から２番目のグレードを選んだのですが
シートヒーター左右やＵＳＢソケット
ＩＲカットフロントガラスなど
有ると嬉しい装備も付いていて
ミライースのＧリミテッドとほぼ同価格なんです（＾＾；

ましてやアルトラパンはもっと高いです・・・・（ハイ


軽四でも、新車での乗り出し価格が普通に１５０万円！
とかになっている昨今（滝汗
装備も充実していて新古車やチョイ乗りで、
かなりお買い得に買えるトコット
一度候補に入れてみて下さい（笑

今回ミライースからミラトコットに買い換えた経緯なのですが

１・通勤距離が長めなので過走行気味

往復で４０ｋｍオーバーの距離を通勤で使っているので
やっぱり普通と比べると過走行気味になってしまうのです（汗
去年からのコロナの影響で出かけられなくなったので
走行距離は抑えられていますけれど
多ければ２年で３万キロ近くなるのです
ムーヴの時は不具合が出れば、
その都度修理して乗り続けていましたけれど
あの辛い出来事を思い出すと
ある程度の所での代替えを考えた方が良いのかな？と考えが変わりました。

２・事故に遭った際の安全性

お正月に弟がチラッと顔だけ見せに来たのですが
任意保険未加入！（怒　のクルマに追突されて
見積もり金額は１００万円近いと聞いて
登録車を通勤で使うのは色々な兼ね合いで難しいけれど
同じ軽自動車でも安全性がより良いクルマに換えたいなぁ・・・・と思った。

ミラトコットは、スマートアシストⅢと軽自動車では珍しい
サイド＆カーテンエアバッグが標準装備されているのです。

また、ミライースのＬグレードではリアのヘッドレストが装備されていないので
万が一リアに乗せている時に追突されたら・・・・後悔が残る

ミライースも良いクルマなんですけれど、
先代モデルの様にリアヘッドレストを後付け出来ないのが勿体ないと思う。

当初は、またミライースかな？と思ったけれど
同じクルマだったら？カミさんに言い訳が付かないし
多少なりとも装備が充実したクルマでお値頃・・・・
なクルマがミラトコットだったと言う訳なんです。


今回車検を通したとしても
次回５年目の車検時には６万キロ近くかオーバーするのは確実で
その間に消耗品や車検代等を考えると
その分だけ持ち出しになる・・・・（＾＾；
ましてや、５年目の車検を通して７年乗ると９万キロ近い
その状況になると下取りもほぼ付かないだろうし
ほぼ全額追い金というのもかなり辛いだろう。

今の下取り値段が幾らで追い金はこれぐらい
２年後の下取り予想とその間のメンテフィー等々
カミさんに色々とプレゼン？した所
何の奇跡！？か？　通ったので（汗
買い換えに至った訳なんです（＾＾；

もう少し？通勤距離が短いと良いのだけれど・・・・
こればかりは仕方ないのですよね。