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ekクロスのECUの不具合が発覚しリコールが発生しました

内容はバッテリーの充電率が低い状態で冷機始動直後の走行や

長い下り坂を走行した場合制動停止距離が長くなるおそれがあるとのこと

ウチのも対象だったのでECUの書き換えをしてきました

作業は30分ほどで終了

その日は用事があったので車庫に車をしまって電車でお出かけ

今日改めて乗ってみたら

おや？

なんか今まで気になっていた回生ブレーキの介入がマイルドになってない？

エアコンやアイドリングストップをON/OFF共に試してみたけど

確かにそう感じる

特にアイドリングストップONの時の20㌔以下になった際の

ギューって隣でブレーキ踏まれたかのような不快な減速がなくなった

あとはアイドリングストップからのエンジン始動時の振動も減った気がする

相性の悪かったアイドリングストップとオートブレーキホールドも改善された？

気が付いた？って言ってたのはこの事？？

プラシーボ？？？

気のせいでもいいやw 自分がいいと思えればww

またお出かけが楽しみになりますね♪

今年は花火見れるかな～