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http://www.nicovideo.jp/watch/sm3193221

コピペリンクにて失礼です。　多分このページもベスモさんからの申し立てで削除
されてしまうと思いますが。

この110kmからのパニックブレーキランキングで、GT-Rとかは50mぐらいで止まったりするんですが、ミニバンの場合、

プレマシー20S　67.8m
エアウェイブ　75.5m
ステップWGN24Z　67m
アルファードMZ　64m
エルグラハイウェイスター　73.5m
ヴォクシーZ　83m
アルファード350G　 76.5m

（注：　一部データの新旧あり）

といった感じでGT-R・インプ・エボの1.3倍から1.5倍ぐらいの距離がないと
止まらないようです。　こういう車で前の車にぴったり貼り付いて煽るという
のは一体どういう根拠・心理でやっているんでしょうね。　冷蔵庫の慣性
モーメントはやっぱ大きいと直感的に思うんですが・・

こんな動画ちょっと珍しいかもです。　なんかミニバンのコーナリングってなんかウォンバットの徒競走みたいで可愛いかも＾＾　サーキットで前の車に近づくと（スリップストリームに入ると）自動的にブレーキがかかっちゃう、っていうのには笑ってしまいました。　

こないだMR2の純正キーを作りにディーラーに行ったのだが、「生産中止です」との寂しい一言；；　生産中止パーツが増えているとはネットで読んではいたが、まさか鍵までとは驚いた。　まあキーレスがオプションだったからかも知れないが、今の鍵が壊れたら社外キーレスにシステムごと変えるしかないのか・・。　同世代のM3は今まで数え切れないぐらいパーツを交換したが、何一つ生産中止と言われたのは無かった。　もちろんS/O（Special Order)扱い本国職人への注文で1ヶ月以上かかった部品はあったが。　ベンツは30年経ってもパーツが出てくるという。　それこそ椰子のシートクッションだけ、なんて注文ができるらしい。　長く乗るならやっぱりドイツ車かなぁ・・

M3を見てもらっている工場に無理やりお願いして主要部品を全交換してもらいました。　まだまだ交換したい部品はありますが、とりあえず一旦一段落です。　運転できる実物大玩具・・　こんな車が市販されていたんですねぇ。　「快音」を出すにはちょっと排気系に手を入れる必要がありそうです。