スーちゃんＲのブログ一覧

今から２年程前に紹介した
ＲＳ３のミニカーにアウ様色でもある

セパンブルーがない大問題。

その後、１／１８スケールでは発売されたものの、
１／４３では待てど暮らせど発売されないまま
今日を迎えてます。







う～む。

ないんなら仕方ない、作って貰っちゃおう！
しかもどうせなら、スーちゃんＲ仕様（アウ様）にして貰おう！！
と思い立ったのが、確か昨年の１１月頃だったかな。
モデラーさんの所にベースになるモデルと画像データを送り気長に待ってました。


で、いろいろ困難を乗り越え、ようやく手元にやって来たのがつい先日の事。
早速アウ様と並べて撮影してみまっす。





おお～！！


あら探しすればいろいろあるけど、そこは１／４３。
凄く良く再現出来ていると思います。


インラインモデルと並べちゃう。（比較モデルはカタルーニャレッドさん）




因みにセパンブルーのモデルは、これとは別のレッドをベースに作成して貰ってます。


フロント比較。


アウ様仕様への変更点・・・ＭＹ１６の日本国内販売モデルを再現する為、
まずはマットアルミニウムスタイリングパッケージからの脱却と言う事で、
フロントバンパー周辺のシルバー部をボディと同色化。

次にグリル内のナンバープレートをヨーロッパ仕様から国内仕様化。

更にグリル下部のＡＣＣセンサー追加。

そして一番の違いである右ハンドル化。


ここで上げた部位は結構モデラーさん泣かせだった模様。m(_ _ )m


サイド比較。


ルーフレール撤去。

ホイールのマットチタンルック化。

レッドキャリパー化。

非常に分かり難いけど、リヤガラスのプライバシーガラス化。

ルーフ上のアンテナ追加。


リヤ比較。


フロント同様、マットアルミニウムスタイリングパッケージからの脱却で、
シルバー部塗装変更。

ここでは結構分かる、リヤガラスのプライバシーガラス化。

そしてナンバープレートのヨーロッパ仕様から国内仕様化。


以上が、全ての修正点になります。


手元にある全ＲＳ３と。


なかなか見応えのある光景也。
自分では絶対ここまで改造出来ないだけに
流石はプロのお仕事、感心するばかりであります。



まだまだ終わらない横浜での仕事、さて夕餉を食べたらまた出掛けます。

久々、ミニカーな話題です。














今年１台目はまさかの１／１８ビッグスケールモデルでした。

それから約４ヶ月、今の所手元にあるのは冒頭画像のモデル達。

まずはイグニションモデルのＧｒ．Ｃカーが、トヨタ８９Ｃ－Ｖとトラストポルシェ９６２Ｃ。（上部３台）
８９Ｃ－Ｖは最初期型、今で言うラテラルダクト風なエアアウトレットが特徴。
９６２Ｃは８８年ＪＳＰＣに参戦していたマシンらしいけど記憶にない・・・。（汗）

次にアウディ別注スパークモデルが、ＲＳ３ ＬＭＳとＲ８ ＬＭＳ。（左側下２台）
実戦バージョンは大分前からリリースされてましたが、
ここはプレゼンテーションカーに拘っていたので、ようやくゲットですね。

最後にスパークのインラインモデル。（右側下３台）
昨年のニュル２４時間の優勝マシン、「Audi Sport Team Land」のアウディＲ８ ＬＭＳ。
同じく昨年のルマン２４時間参戦マシン、「トヨタＴＳ０５０」。
更に昨年のモンテカルロラリー２位入賞マシン、「トヨタヤリスＷＲＣ」であります。

Ｒ８はプレゼンテーションカーに拘りとか言って置きながら
敢えて入手したモデルなんですが、これはある目的から・・・。

ＴＳ・・・今週末はいよいよルマン！
直接的なライバル不在な展開になる今年のルマン、
悲願の初優勝は果たして達成されるのか！？
シルバーコレクターからの脱却に期待です。

ヤリスはターマック仕様で、ラトバラ選手のドライブにより２位入賞したマシンですね。


ここまで入手したのは合計９台。
昨年のこの時期には実に２４台が手元にあった事を考えると、
今年は僕好みのモデルリリースが非常に鈍い感じです。（懐には優しくて嬉しいですが）



今週のおまけ画像達。

先週はレース観戦だったので、週末恒例の洗車アウ様を実施。


埃が凄いけど蜘蛛の糸もまた凄い・・・。（汗）
しかも今日は雨・・・。（涙）


ブラックベリーアウ様。


早くも実り始めています。


そしてこの時期らしく紫陽花アウ様。


ピンクの花が可愛い。


小娘は暑さでぐったり。



あっ、気付かれた！（笑）



夕方になっても、やっぱ暑そう。



今日は朝から雨模様、いよいよ鬱陶しい梅雨のシーズン到来って感じですね。

６月最初の週末は
富士スピードウェイで開催された
スーパー耐久第３戦富士２４時間レースを
見に行って来ました。










２４時間レースと言えば、国外ではルマンやデイトナがとても有名ですが、
日本では１０年前まで北海道は十勝で、更に５０年前に遡れば富士スピードウェイでの開催実績も。
そんな中、国内では久々に開催される２４時間レースとは一体どんなものになるのでしょう。
天気にも恵まれコンディションとしては最高、期待は非常に高まります。

スーパー耐久シリーズ自体は昨年に観戦済。
参加車両は全部で８つのカテゴリーに分類されていて
車両の改造可能範囲が狭い為、スーパーＧＴよりも更に市販車に近いのが特徴。





で、いきなりレース結果。
以降同じ様な画像がダラダラと続きまっす！



まずはＳＴ－Ｘクラス勝利車両。


「Y’s distraction GTNET GT-R」

実質的に総合優勝を争うクラスで、今回勝利したＧＴ３規格のＧＴ－Ｒ以外にも
ポルシェ９１１、アウディＲ８、レクサスＲＣ Ｆが参戦。


ＳＴ－Ｚクラス。


「DIAMANGO Cayman」

こちらはＧＴ４規格が適用されていて、今回はポルシェケイマンのみが参戦と言う
ちょっぴり寂しい展開。


今後に期待ですね。


ＳＴ－ＴＣＲクラス。


「m-1 CARFACTORY RS3 LMS」

このクラスにはアウディＲＳ３の他、
シビック、ゴルフが参戦。

昨年初めて実車を見て、その格好良さに結構感動した。


ＳＴ－１クラス。


「D’station Porsche cup」

ずばりポルシェカップカーが１台参戦。



ＳＴ－２クラス。


「新菱オート☆DIXCELエボⅩ」

このクラスは他に
ＷＲＸ、アクセラが参戦。


ＳＴ－３クラス。


「埼玉トヨペット Green Brave GR SPORT マークX」

このクラスは他に
レクサスＲＣ、レクサスＩＳ、フェアレディＺが参戦。


ＳＴ－４クラス。


「Sunoasis田中建築86」

このクラスは他に
シビック、ヴィッツ、インテグラが参戦。


最後にＳＴ－５クラス。


「村上モータースMAZDAロードスター」

他には
フィット、デミオが参戦。

黒煙モクモクデミオは今年も健在！


参戦台数が多いので、撮影出来てない車両も多くて結構焦った・・・。
でも今回クラス優勝した車両達は何とか確保出来てて良かったッス。



実は今回観戦しようと思った理由の１つがアウディの参戦台数が意外と多かった事。
その内訳はＲ８が海外チームの３台、ＲＳ３は４台と言うもの。
と言う事で、今度はアウディ画像特盛で行かせて頂まっす。

J-Fly Racing R8








Phoenix Racing Asia R8








Phoenix Racing Asia R8




漆黒のＲ８は開始早々に他車との接触で「２４分レース」を終えた車両。（笑）


m-1 CARFACTORY RS3 LMS




BRP★Audi Mie RS3 LMS


プリズマ☆イリヤ RS3 LMS




L&JR Mar Audi RS3 LMS





暫く仮眠した後、午前１時頃の眠らないサーキット。


う～む、良い雰囲気ッス。

パドック内を散策。







スタンドを望む。


いつも目撃出来る光景ではないだけに、どれもとても新鮮ですね～。


そして最後は週末の霊峰達。
まずは土曜の夕方の霊峰から。


日没直前に姿を現す。


日曜朝は夜明け前の４時に起床。


間もなく夜明けを迎える明けの霊峰。


夜明け直後。


山頂部分が太陽の光によって照らされた霊峰。


更に時間が経過。


雲も飛び、山全体が太陽に照らされた目覚めの霊峰。
手前はテント群で、今回はキャンプをしながらレース観戦を楽しまれている方々が
とても多かったですね。


俺と霊峰。


相当眠そうな寝起きの顔が分からなくて良かった・・・。（笑）


そして日中帯。


しぶとく雲に覆われなかった霊峰とグランドスタンド。


僕はレース終了まで残り３時間と言うところで残念ながらリタイア（帰宅）。
ゴールの様子はテレビで見届けさせて頂きました。
近隣への騒音問題なんかもあって根回しがいろいろと大変そうですが、今後も継続開催されて
いつか海外の２４時間レースと肩を並べるくらいの伝統的なイベントになってくれると嬉しいです。

今回のレースを見て、いつかルマンを生で観戦してみたい気持ちが益々膨らみました・・・。



今回のおまけ画像。


色だけ見て判断して、「おお～、これがＦＬ後のＲＳ３ＳＢかぁ～！！」と思ったら違った。
僕のと同じＦＬ前の車両みたいだけど、細かな部分に謎が多いＲＳ３。
でもマコウブルーってこんな感じの色なのね。


旧モデルになっちゃったけど、そこは敢えて気にせずに。


しつこく霊峰とアウ様でした・・・。（汗）