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新車６ヶ月無料点検をしてきました。
オイルを交換してもらっても、「エンジンが軽くなったわ！」というターボ車に乗っていた時の感覚が味わえないのは、少々残念であります。

３年間の点検パック（約３万円）に入っていたのですが、泣く泣く解約もしてきました。
でもまぁ、約半額だけでも戻ってきてくれたので、全くなくなってしまうよりは、ありがたいばっかりです。

さて、千葉県内の最寄りのスズキさんはどこかしら…。

諸事情があり、１０月に千葉県へ転居します。
引っ越し先が職場から近いアパートなので、車をどうしようか思案しています。
都会はやっぱり車を所有しているだけで駐車場代のコストがかかります。

でも、１００万円で買ったアルトFのMT（しかもMT）なんかは、おそらく良いとこ５０万円くらいでしょう。
と、思って某サイトで検索してみたら、３０万円だった。。。
まぁ、距離が3000km程度なので、もうちょっと上かと思いますが、ジムニーやワークスだったら値がついても、流石にFはつきそうもありません。

妻が５年後までにかかるコスト（保険、駐車場代等）を計算してみたら、およそ５０万円と試算と出ました。
仮に、５年後に同じ１００万円の車を買うとしたら、車を売った５０万円を元手に、また５０万円を足さなければならないことになります。
つまり、売却しても維持しても同じ５０万円がかかるのだとしたら、どうするか？ということになります。

たぶん、そのまま乗ることになるかと思われます（新しく借りるアパートが激安だから可能なのですけどね）。

天下のトヨタさんもチャンネルを一本化するにあたり、車種を絞るようですね。
手始めに、タンク／ルーミーがルーミーに統一されたと記事にありました。
確かに、タンク＜ルーミーで売れていたみたいです。
フロントマスクのデザインがマイチェンされています。

今後において、ミニバン系統も統一されるようです。
VOXY／ノア／エスクァイアは、ノアで統一されるようですが、VOXYの方が売れているようですし、オラオラ顔ブームにあやかって優しい顔つきのノアをVOXY寄りにしたくらいなのだから、VOXYに一本化すれば良いのではないかと思います。

アルファード／ヴェルファイアは、当然アルファードの方が売れているので、ヴェルファイアは厳しいかと思いますが、VOXY系の顔つきが好きな方にとっては、惜しまれるのではないかと思います。

先日、ノートの後部座席に乗る機会がありました。
そうしましたところ、かなり足元広々で快適でした。
荷台は、さほど載らないようにも思えましたが、スイフトなどの形状のハッチバックよりは多く載ると思います。
乗せていただいたのは、たぶんスーチャー仕様ではありませんでしたが、後部座席に乗っていた感覚では、変な強力な加速もなく、かといって流れにはスムーズに乗っていたので、とても快適でした。
逆に、スーチャーの方が非常に気になります（普通はe-POWERの方が気になるのでしょうが）。
ロングセラーな理由がわかるような気がしました。

連休初日に帰省してきました。
往路は、快適そのもので、妻がリハビリを兼ねて？久々に高速道路運転しましたが、無事に実家までたどり着けました。

帰省中の高速道路では、気がつくとよく目にした車はデミオでした。
負けじ劣らじでCX-5も頻繁に見ました。

しかしながら、頻繁にベンシやレクサスに追い抜かれていると、世の中にはお金持ちがいっぱいいるんだなぁと思わずにはいられません。

復路ですが、SW後半の昼頃にも関わらず、各方面への渋滞は凄まじく、どハマりしたために首都圏を脱出するのに、とても時間を要しました。

目的地に到着する頃は日暮れ間近であろうに、皆さんよく頑張るなぁ〜と思わずにはいられませんでした。