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ワークのホイールを装着するのでハブリングを新調しました♪
ワークホイールが６０φ、サクシードのハブが５４φですので６０→５４のハブリングです。

ちなみに今回購入したWORK CRAG T-GRABICはホイール裏にボルトの逃げがありません。トヨタの純正ハブボルトは２５ｍｍですので、基本的にスペーサーで出す場合は２５ｍｍ以上のスペーサー着用となる感じですね。軽用の設定ですので２５ｍｍ以下のスペーサーで外に出したい場合はボルト打ち直しでロングボルト化するしかなさそうです。

よくありがちなコンパクトカー用の設定のホイールがあると良いのですが、この手のデザインは５穴のミニバン（デリカ）や軽自動車設定もしくはプラド・ジムニーあたりの設定ですのでなかなかそのままでジャストな設定がない感じです＞＜

ローダウン仕様だったサクちゃんですが、マッドタイヤを装着してアゲる方向にします♪
ＴＥ３７ＳＯＮＩＣはローダウンで良いツラ加減になるようなセッティングですので、アゲ系となった場合のタイヤに組むとはみ出すどころではなく・・・というかちょっとでも車高を上げた段階でホイールが出る状態です・爆
そんなわけでホイールごと変更するわけで今回のアゲ用にチョイスしたホイールはWORK CRAG T-GRABICです♪

以前にランクルに装着していたＴＲＤのホイールのようなビードロック風のデザインのホイールです♪
しかもサイズの設定が今どきの軽自動車ＳＵＶ系のサイズ設定なので激細です・笑
ただ、１５インチでマッドタイヤ１９５／６５というサイズなので、サイドウォールの出具合がどんな程度かもわかりませんのであえて細めのホイールをチョイスしてみたというのもあります。

良い感じに収まってくれれば良いですが・・・

ちなみにお値段は安めなのですが、重量は結構重めですね＾＾；　しかも装着するタイヤがナンカンのマッドタイヤなので結構な重量になる予感です＾＾；

実は少し前の話ですが、ヤフオク！で助手席側用のＢＲＩＤＥのシートレールが超破格で出品されてました。ぶっちゃけＡＤ－Ｒのようにガッツリと行くつもりはないので助手席を交換することは考えてないのですが・・・

落札しちゃいました♪

なんせ超お買い得価格でしたので＾＾；　しかもかなりの美品でした。
もし今後、助手席を交換するまでやる方向になったときには活躍の予感です・笑

うちの前の道路のアスファルトが全剥がしされてエラいことになってます＾＾；

この道路、私道なのでガスや水道などの工事が入ると必ず全部やり直しになって毎回通行止めになります。
市道なんかだと掘り返した箇所を埋め戻して部分的にアスファルトなんですが、まぁ何軒かの共有の私道だけにうるさい人がいるとこんなで毎回全部やりなおし・笑

多少のボコボコくらい個人的には気にしないんですけどね＾＾
まぁそれもで全部やり直してもらったほうが綺麗で良いですが・笑

こーゆーアスファルトを剥がされてしまった状況の場合、薄いタイヤの人は道路と側溝のフチの段差に注意ですね＾＾；

アゲ系サクちゃんのタイヤに組むホイールですが、純正鉄ホイールの予定でしたが…

どーゆーわけかワーク 笑
サクったらキャストかＮＢＯＸのホイールって作戦に変更かもです 笑