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ロードスターRFの走行距離がもう少しで5000㎞になります。すぐ近くのリハビリ病院までしか走らないので全然距離が伸びませんが、これでも一日おきにエンジンかけて走行してます。ロードスターＲＦなら自分の運転で遠出は出来そうですが、CX-8での自分の運転での遠出は体調的に車体の大きさがネックで辛そうです。運転できないことはないですが、左側の感覚が若干おかしくなってしまった今は厳しいかもです。

うちではお馴染みですが、近所迷惑にならないように社外マフラーではなくマフラーカッターで済ませてます。最近の車検対応のマフラーがうるさくないのは承知してますが、まぁ無難にマフラーカッターで済ませる的な。聞いた話では最近のクルマは純正の性能も悪く無いので交換したところで差はわずかではないかとか。確かに純正は重く、社外は軽いってことはありますが、攻める車でもないですし。笑　寝転がってという作業が厳しいので車屋さんにつけてもらいました。

本来見た目で言えばブラックトーンエディションが良かった私ですがLパッケージのセカンドシート優先でのクルマ選びでしたので、後期のキャプテンシート仕様は候補になかったわけで…そんなわけで部分的にカーボンチックのパーツで、ブラックエディション風を装ってます。今か考えれば後期のキャプテンもアリだったかもと思いつつもナッパレザーは譲れなかったわけで…結局のところ今のクルマが希望に合ってるということで。

ストライカーカバーと言えば、逆のヒンジカバーも見栄えを良くするなら必須アイテムですね。ドアのヒンジ部分にあるゴチャゴチャ感を隠してくれるアイテムですね、そこって微妙にグリスで汚れていたりする場所なんで神経質な私にはピッタリなパーツです。

もうお馴染みですが、今回もストライカーカバーを装着しました。このタイプは張り付けるだけなのでストライカー部分をシリコンオフで拭いて貼れば良いだけで、ちょっと見栄えが良くなって良いかもです。