H-SADAのブログ一覧

結局大晦日もだらだら仕事しているが、気分転換に今年1年を振り返ってみようと思う。

みんカラのネタ的に大きかったのは、やっぱりバイクの乗り換えかな？


夏に中型のNinja400から大型SSのZX-6Rへ。

まぁ大型と言えどミドルクラスなのでそこまで戸惑う事はなかったが…

その暴力的な加速性能に感覚が麻痺しそうに😅


とにかくワインディングを走るのが楽しくてしょうがない。

秋にはロングツーリングを敢行し、３泊４日で関西まで行ってきた。


昔で言うところのレーサーレプリカなので前傾ポジションはキツかったが、意外と問題なく走りきる事が出来た。

まぁその前に立ちゴケは経験しているが 笑

長距離を走る事への自信も付いたので、来年はこいつで北海道まで行ってみようと計画している。

出来れば九州も…

と夢が尽きないが、いい歳なので健康維持にも気を付けていかないとね。


という訳で今年１年お世話になりました❗️

来年もよろしくお願いします🎍

ZX-6Rの6ヵ月点検のためカワサキプラザへ。


納車半年で走行距離は6,630㎞。


いつもは法定点検の１年点検しか受けていなかったが、カワサキによると半年の走行距離が3,000㎞を超えるとシビアコンディションになるらしいので、その２倍以上を走っている事から今回は頼む事にした。


作業は２時間で終了。

そして費用は…



２万４千円❗️

オイル交換なしでこの金額は正直厳しいが、気になるところがあったので実走チェックを頼んだりしたからしょうがない。

バイクの不具合は即命に関わりかねないインシデントに繋がるからね。


その後、フォロワーさんと合流し近くの湖までプチツーリング。

ホンダNM4、近未来的なデザインでカッコいい！

日中は気温がそこそこ上がったので気持ちよくクルージング出来た。


最初はポジションなどで苦労していたZX-6Rだが、半年でかなり馴染んできた気がする。


いつかサーキットを走りたい、という夢はあるが…

当分ツーリング＆ワインディングメインで楽しむ事にします😄

来年のカレンダー買いました

ZX-6Rで立ちゴケしたのは８月。

マフラーも傷付けてしまったので、せっかくならと社外品を注文。


それから２ヵ月以上が経過し…

やっと届いた！


で、さっそく装着。

ものはノジマエンジニアリングのGTチタンヒートサイレンサー。


青く輝くチタンの焼き色が美しい。


さっそくワインディングを走ってみた。

純正の４気筒による甲高いエグゾーストに重低音が加わった感じで気持ちいい。

プラシーボかもしれないが、アクセルレスポンスもアップした…？

何より軽いので走っている時のひらひら感が増した気がしてめちゃめちゃ楽しい！


全重量が下がったのでバイクを降りて押し引きする時も少し楽になったような…

これはいい買い物をした！

ますます自分だけのZX-6Rになったようで大満足！

バイクで走るのが厳しい季節になってきたが、今後もたっぷり着込んで走り回ろう 笑


さて、ここから宣伝です。

先日、バイクに貼る目的で自分のYouTubeチャンネルのステッカーを作ってみたのですが…


これを動画で紹介したところ、「欲しい！」とおっしゃる視聴者さんが多数いらっしゃいました。

希望者には郵送する事も考えましたが、思った以上に反響が大きかったので配布会的なものを開き、来られる方には直接手渡しする事にしました。

※Twitterでは告知済みですが、改めて…

日時：10月29日（土）10時～
場所：もみじロードのもみじの里（志駒自由市場休憩所）

40枚ちょっとあるので大丈夫だとは思いますが、もし無くなりそうな時は先着順とさせていただきます。

雨降らないといいけど…😅

以上、宣伝でした❗️

車のボディカラーというのは、基本モデルチェンジ時に数色～数十色が設定され、マイナーチェンジの時に新色が追加されたり不人気色がカタログ落ちしたりする。


また、テコ入れ時に出される特別仕様車に専用カラーが用意されたりもする。

だが、バイクは違う。

多くのモデルで毎年のように新色が発表され、入れ替わりに前年のカラーは廃止になったりする。


目新しさを出して購買意欲を高めるためだろうか🤔

自分が乗っているNinjaも毎年新色が発表されるのだが…

一昨年購入した2020年モデルのNinja400のカラーは文句なしのかっこよさ。


次に購入したZX-6Rの2022年モデルKRTエディションも基本的には満足しているのだが、どうしても気に入らない箇所がある。


それがアンダーカウル。

全体的に黒とライムグリーンの2トーンカラーなのに、ここだけ白ベースに赤の差し色が入っている。


まるでホンダ車のようだ。

レースのレプリカモデルなので、そのデザインに合わせていると思うのだが、どうしても浮いて見える。

白は膨張色だから目立つしね。

なので、思い切ってアンダーカウルを交換する事にした。

2019年のKRTのアンダーカウルが黒だったので、そいつをチョイスしディーラーで装着。


すると…

より精悍さが増し、カッコよくなった！


一部に白い箇所が残っているが、そこはステッカーでも貼っておきましょ。


カワサキさん、最初からこれで出してよ 笑


これで世界に1台のZX-6Rになりました！

久しぶりに自分のチャンネルでイメージビデオでも撮ってみますかね😄


※追記
白い部分ってデカールだったので剥がしちゃいました❗️


完璧ですね😄

今週は仕事の谷間に入り、久しぶりに２日連続で休みが取れたので、ZX-6Rで初の泊まりツーリングに行こうと思ったが…

連日の雨により泣く泣く断念。


梅雨明けたんじゃなかったっけ？


さて。

そんなZX-6Rも納車から１ヵ月、積算距離が1,300㎞を超えたので雨の中、千葉市のカワサキプラザへ初回点検に持っていった。


今回、点検&オイル交換以外にも頼んでいる作業がある。

それがローダウンキットの取り付け。


リアのリンクプレートを専用品に交換する事で20㎜のダウンに。

実は納車直後、シートも10㎜ダウンのローシートに換えているのでトータル30㎜のダウン。


元々830㎜だったシート高が800㎜になり、ほぼNinja400と変わらなくなる。

止まる度に爪先立ちで緊張を強いられていたが、これで立ちゴケの心配もぐっと減った。


と言うわけで、仕事をしながら作業を待つ。


ところが！

雨足がどんどん強くなり、やがて豪雨に。

自宅のある木更津では警戒レベル４が発令され、避難勧告が出された地域も。


窓から見える道路は川のようになっている。

これはバイクで帰宅するのは無理では！？

と、今日はバイクを置いて帰り、翌日取りに来る事に。

いつもの営業の女性に車で駅まで送ってもらった。

ちなみにご自分の愛車で 笑

この日は営業がこの方しかいなかったのだが、もうお客さんも来ないだろうと、店を空けてまでお気遣いいただいた。

しかも、最寄り駅ではなく自分が使う内房線の駅まで送っていただき感謝感激。

長い時間、鈴鹿８耐の話などで盛り上がってしまった。


結局、電車とバスを乗り継ぎ無事に帰宅。


明けて今日。

相変わらず雨は降り続いているので、取りに行くのを明日にするか悩んでいる。


単なる初回点検の予定がこんな事になるとは…

ローダウンしてさらに乗りやすくなったであろうZX-6R。

通勤以外で思いっきり走らせられるのはいつになるんだろう💦