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MAZDA2で、例の120㌔制限区間込みでクルコン使って高速走行してみた。

結果としての燃費だが、120㌔多めのにしての走行で約16㌔で、120㌔控え目の走行で約18㌔位かな。

正直な話しとして、リッター20㌔は越えて欲しい所だが、巡航速度を考えるとこんなものなのかもしれない。

100㌔で巡航すればもう少し伸びそうだが、そうすると流れに乗りにくいだろうから、120㌔制限区間だとこれ以上はきついかもしれん。

後、同行程をトゥインゴと比べての感想としては、クルコンは楽だがそれでもトゥインゴの方が長距離は楽だと感じた。

MAZDA2だと120㌔巡航時の振動がやや気になるが(110㌔以下だと気にならない)、トゥインゴはスピードが伸びないのと横風が気になるものの疲れ方がマイルドで、その差かどうかは不明なれど、長距離運転はトゥインゴが楽かな。

そうそう、普段のトゥインゴの乗りのごちは良くないが、速度域が上がるとフラットな乗りのごちとなり、それが高速道路を走行させると疲労が少ない一因なのかもしれない。

ちなみに、乗りのごち、シートの座った印象、エンジンフィーリング等のパッと見の印象はMAZDA2のが好印象なのだが、長距離運転をした時の印象としては逆転してトゥインゴの方が良くなる不思議。

とまぁ、色々書きましたが、シートクッション+クルコンの組み合わせなら、意外と長距離移動もこなせる車だと言う事が判ってきた。

こればっかりは、実際に走らせてみない事には判断し辛いからね。

良い経験が出来ました。