さらば大垣夜行。

こんばんは。

各方面で話題になっていますね。
往年の大垣夜行を源流とする「ムーンライトながら」の廃止。

残念ではありますが、
時代の流れに取り残されたということでしょう。

押し入れから２００２年～２００３年あたりの写真を引っ張り出したので、思い出を振り返ってみましょう。

３７３系による定期列車に加えて、
多客時はもう１本「救済臨」が品川から運転されました。

タイトル画像は２００２年夏の救済臨だったような。
JR東海１６５系神領車がすべて引退、やって来たのはまさかの１１３系神領車。

まったくもって普通の東海道線・・・。
当時１１３系なんかゴロゴロいたので、写真もやる気が無いのしか有りません。

この頃は「全車自由席」だったので、
夕方から品川駅の臨時ホームに荷物をぶん投げておけば、座席が確保できた。
みんなホームで「雑魚寝」してたの、懐かしい！！

いまこの場所は・・・常磐線が「こんにちは」してるのか？？？

さすがに１１３系は不評だったようで、
すぐにJR東日本受け持ちに変わった記憶があります。



でもってJR東日本から投入されたのが１６７系田町車。
すでに修学旅行という本来の使命に使われることが皆無だった１６７系でした。
その１６７系も、すぐに引退を迎えてしまいます。

今はなき、品川駅の臨時ホームも懐かしいです。



でもって、こちらが定期列車「ムーンライトながら」
JR東海３７３系による定期列車時代の１コマ。
紫をバックに「鵜飼い」をデザインしたヘッドマークは秀逸でした。

※特急車両のくせにデッキが無い
※小田原駅の座席争奪戦
※車内で移動できないほど、床まで溢れる乗客
※コンパートメントは地獄の直角椅子
※大垣乗り継ぎレース
ながら＆３７３系の思い出、数知れず。

それにしても、

なんでJR東海は、

みんな顔が真っ白の、

鈴木その子みたいな電車ばっかり作るのだろうか・・・。



こちらは２００３年春臨。
引退が発表されたJR東日本１６５系新前橋車の最後の活躍。

当初は湘南色＋モントレー色の混色だったけど、
編成が差し替えられてまさかの湘南色９両編成が登場。

これが撮りたくて早朝の品川駅までチャリンコで・・・よく覚えています。

往年の大垣夜行を思わせる１６５系の雄姿、お気に入りの１枚です。



「次なに使うんだ」と言っていたら、
１８３系＆１８９系が投入され「指定席列車化」されました。
列車名も、救済臨からながら９１号に変わりました。

大垣寄りだったかな、１両だけ特急あずさ時代の名残りで「グレードアップ車両」が連結されていたので、そこ選んで乗っていました。

指定席化により無用な混乱が減った一方、買い占めや転売という新たな問題も。

この写真は鈴鹿でスーパーＧＴ観た帰りの東京駅、だったと思います。

最後に使用された、
１８５系はまったく興味ないので写真がありません、悪しからず。

さらば、大垣夜行。
さらば、ムーンライトながら。