スーパーGT合同テスト「最終日」

おはようございます。

３月２８日（日）富士スピードウエイで開催された「スーパーGT合同テスト」最終日を観てきました。心配したお天気も「雨が降ったり止んだり」程度で、コースもほとんどの時間でドライ状態を保ってくれました。

まだまだ油断できない状態ですから、しっかりと感染症対策を施しての見学です。

タイトル画像はピットで待機中の１９号車。
今年は「タイヤメーカーの実力が、各社レベルアップしている」という印象です。
Ｂ社がずば抜けている印象が薄れ、Ｍ社＆Ｄ社の躍進に驚きました。

問題はＹ社。
今年こそ「う〇こタイヤ」と言われないよう、
１９号車をしっかりと押し上げて頂きたいと願っています。



こちらは「ピット作業練習中」の１２号車。
新コンビである平峰選手＆松下選手が、どのような活躍を見せてくれるか、楽しみにしております。

頑張れインパル＆星野御大！！



カラーリングが変更された１号車。
「レイブリック」が消滅してしまったのは残念ですが、スタンレー電気さんのスポンサー継続に感謝の思いでいっぱいです。

そして牧野選手、復帰を待っています。



最後は贔屓の「トムス」で締めくくりましょう。
３７号車がトラブルで走行を終えてしまったものの、
３６号車は順調にテストを終えたようです。



途中でＳＣ導入時の「クラスごとに隊列を整えてから、再スタートする」という訓練の様子も見れました。

今年こそ「ＳＣ導入＆ピット閉鎖」は厳格に取り扱って頂きたい。
昨年のＢＲＺの悲劇といい、あんな馬鹿げた話があるか？と、
いちファンとして、これはＧＴＡにハッキリと言わせて頂きます。

セッション終了後には、画像の「インディ式スタート」の練習も行われました。
ＳＣの先導が外れ、シグナルがグリーンに。
あの瞬間は何度見ても痺れます！！

さあさあ、開幕が楽しみになりました。