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オイルフィラーキャップがギリギリ
回せなくてエンジンカバーを外すハメに(笑

ギリギリだけにエンジンカバー外したら
簡単に外れる訳で...💧

まぁついでにエンジンルーム清掃も♪

いずさんに貰ったブリッツのカーボン
パワーフィルターの清掃✨
せっかく頂いたので大事にしないと
バチが当たります👍



いずさん、あなたの笑顔の様に
まだまだヌルテカ...もとい...
✨輝いて✨ます👍✨
本当にありがとうございま
した(*´Д｀*)ハァハァ

そして先日パーツレビューで言ってた
フロアリフトのサイドスカート干渉問題。



サイドスカートの丁度真ん中辺りが
干渉する様です。
これでも35mmと70mmの当てゴム
咬ましてあります。




こんな感じなので塗装も樹脂も
とりあえず割れる事は無さそう
なので今回もそのまま作業して
しまいました。




さて、肝心のEDGEですが
満足のいくフィーリングでした。
オイル自体思いの外サラサラで
少し不安になりましたが、街乗り
でも高速でもエンジン音も静かで
走り出し、キックダウンからの
高回転でも滑らかに加速してくれ
ました👍✨✨✨

これはEDGEに限った話では無く
5w-30と0-WIDEと比べると
やっぱり燃費は0-WIDEの方が
良い感じですね。

日産純正オイルと体感的に比べても
何ら遜色無く違いは分からずと言う
感じです。

正直、長距離通勤で燃費を気に
すると通勤がストレスになるの
で燃費計算は全くしてませんが
実際給油サイクルが1日弱早く
なりました。
給油するタイミングや道路状況
にも寄りますけど。
燃費を重視するなら0-WIDEが
オススメです。
走り重視なら指定の5w-30が
ベストかと思います。

950円/ℓのEDGEはコスパ的に
良いオイルかと思います。
使用量はフィルター交換で4.6ℓ
指定通り入れて良しとしました。
相変わらずゲージが役に立たない💦

※あくまでも高速通勤で片道
50km、高速比率90%で使用
した感想です。下道比率が高い
場合はまた違うかもしれません。

このサイドスカート(ステップ)
車輌への固定はほぼプッシュクリップ
のみで取付けされてます💦
ここで罠①

当たり前ですが、8年も経てば
経年劣化や衝撃でクリップが
脱落する訳で...💦

で、いくつか行方不明になり
振動でブレてシャシと接触して
音が出ている為部品を手配しようと
まずは現物確認。



外してみるとこんなレアな形状。
代用は効かない感じが丸出しです。
そして車輌側の穴を確認すると
穴のすぐ中にフレームが...💦
このクリップより長いと確実に
フレームに当たってロック
出来ない罠②



で、測ってみると
足の太さが16mm
足の長さが9mm
頭の直径が20mm(ベース25mm)

普通にネットで探しても見当たりません。
更に、



このスペーサーが必要となります。

幅26mm×長さ30mm×厚み2〜3mm
穴径17mm(楕円)

これが無いとクリップの足が穴の中の
フレームに当たって入りません。

と言う事でネットで購入が出来ない為
Dで確認すると...



日産部品品番がありません(;´д｀)

D曰く
補修用アタッチメントキット
品番:76850-RN2E0-Z0
金額:18,000円

を購入していただく事になります。

(΄◉◞౪◟◉｀)え？

クリップ2個とスペーサー2個欲しい
だけなんですけど...
なんならこの際10個欲しいんだけど
...最大の罠③

さすがお金持ちユーザー向け
チューニングメーカー(о´∀`о)
お金持ちなら「無きゃ困るんで
注文して下さい」となるのでしょう。

もちろん私は諦めて無くても問題
なさそうな他の部位から外して
付け替えました(;´д｀)

とりあえずステーが固定され音と
ガタツキは収まりました。

こんなすぐに傷んでダメになる部品が
部品設定に無い事自体が悪意を感じる
んですけど...(ㆀ˘･з･˘)

今は特に職場の駐車場が非舗装の
土場。雨が降ると泥濘んで靴がまず
汚れるんです。
足元のサイドパネルが土の付いた
靴で蹴られて汚れたり傷付いたり
変なとこで神経質な自分はすごく
気になるので大概の過去車はこれ
を施工してました(・ω・)


アストロプロダクツで買って
随分放置されていたカーボン調シート。
暇潰しに久々にカーボン調シート加工。
シートヒーターの配線工事で内側の
パネルを外したので先に両内側のみ施工。


↑運転席内側↓



↑助手席内側↓


これで心置き無く使える。
汚れや傷の心配が要らなくなりました。

そして夜間 照明に照らされ
チラッと見えるカーボン目がまた
良い感じです(*´Д｀*)





低コストで暇潰しにはもってこいの
弄りですよね👍✨