今年も直登

昨年に引き続き、今年も某大学のゼミ日がFBMの前日に組まれてしまいました。

夜ゼミの終了が深夜零時ころになるので、それから信州をほぼ縦断するようなコースで帰宅し、仮眠の後朝の５時半出発で車山の会場入りのスケジュールです。





と、言うことで、土曜日にはFBM前泊組の皆さんと、諏訪で翌日のテント営業の打ち合わせを兼ねて集合します。

写真↓は、諏訪インターへ向かう途中で見かけた、関西の2CV軍団。





この車列の後方で、中央道少し深刻な状況になっていたことは、詳しくは触れないようにしておきます。






諏訪で打合せの後、白馬方面へと向かいます。

白馬方面へ向かうルートは、長野オリンピック以降国道147号よりも県道の306号を使うルートが一般的ですが、私は池田町を通る県道51号線が、交通量も少なくて好みです。




目的の大學の山小屋は、ゲレンデの中に立地しています。

バブル期には何度も立ち退きを打診されましたが、OB立ちの手によってよく手入れされており、今ではＧｏｏｇｌｅMapに施設名さえ掲載されるようになりました。

この小屋まで登るには、荒れた林道をぐるっと迂回して山小屋の上に出て、そこから少し下るのですが、今年は雨の影響で林道が寸断され迂回ルートが通れなくなっています。

選択肢としては、麓の駐車場に車を止め、荷物を背負ってゲレンデを這い上るか、車で直登するかのどちらかになります。

幸いに、もう10月末なので、牛の放牧も終わり有刺鉄線も撤去されています。降雪パイプを埋める溝も埋められている様子。

しかし、雨が多かった為かゲレンデ全域が乾いて居らず、ぐちゃぐちゃでタイヤが滑りそうな予感。

おまけに我がセニックのタイヤ（MICHELIN latitude cross）は、既に4分山で美味しいところはとっくに終わっちゃっています。






慎重にルートを確かめながら、無駄にアクセルを開かないように登ります。

途中で何度かタイヤを空転させながらも何とか直登成功。



無事にリフトの終点の鉄塔のある平地までたどり着きました。





無事にゼミも終了し、深夜の12時に小屋を後にする事になりましたが、月明かりの無い真っ暗なゲレンデの所々には、泥沼が口を開けて待ち構えています。

草で無くても雨に濡れた牧草は滑りやすく、ヘタにブレーキをかけると車体のコントロールを失いそうです。

学生達の 見守る中 アクシデントを期待する中、そろりそろりと慎重に車を進め無事に麓までたどり着きました。





家に帰り着いて、FBMの支度が終わったのは午前３時過ぎ。

２時間弱の仮眠を取って、FBMの会場に向かうことにします。








ビビってゲレンデの麓の駐車場に置き去りにされていた、某助教のラングラーが寂しそうに駐まっていたことは学生達にはナイショにして置きましょう。(^Д^)