気まぐれムッシュのブログ一覧

先日２４日土曜日に納車されたＣ５エアクロス

納車式を終えて そのまま　名神高速と湖西道路を通って琵琶湖湖畔の雄琴温泉へ

　途中　日吉神社門前の　日吉そば　で昼食

　そこから１０分ほどの旅館にて日帰り温泉へ

（画像は納車式で頂いたお花　花びらに名前を印刷できるんですねー）

そして、翌日曜日は　五島列島に住んでいる高校時代の親友が墓参りに帰ってきたので運転手としてお付き合い


二日で２００㎞程走った印象は、、、


　　一番重視の 乗り心地

最終型Ｃ５のグライダーのような　空飛ぶ絨毯　とはちょっと違う感覚でしょうか？！（往年のハイドロは乗ったことがないので）

スポーティでキビキビした（小刻みに揺れる）　プジョー３００８　と異なり、そんなにフワフワでもなく　しっとりとした感じ　かな？！
ジェントルにエスコートしてもらってるイメージ (笑)

路面の凸凹もそれなりに拾って小刻みに振動はするけれど、それでガタガタと揺さぶられるようなことはない　　段差も大きなうねりのように超える
ピカソから乗り換えても　全く違和感はない

ハーフレザーのシートは、ピカソのモケット生地のような柔らかな肌触りはないけれど、レザーの滑りやすさもなく　腰の負担もなさそう
太もも脇のサポートがピカソよりずっと小ぶりなので邪魔にならず゛肉離れ” もなさそう
広いリビングにあるずっしり大きなソファのようなピカソと比べると
こじんまりとした書斎の高級なデスクチェア（社長椅子）な感じかな？！


視界は狭い　特にリアガラスの縦方向が小さい
ダッシュボードの奥行きも狭く感じるけど、フロントガラスの下端に手が届かないピカソが広すぎるだけ！

Aピラーとドアミラーが大きく前輪と前ドアヒンジ下側あたりが死角になるので、狭い道での左右に曲がる際のコーナーの（イメージ的な）支点がつかみにくい



動力性能

ハンドリングやレスポンスなど専門的にはよく分からないけれど、、、

ディーゼル特有のガラガラ音はするけれど、フツーにエンジン音が聞こえるレベルでうるさいわけではない（エンジン音の音色がガソリン車と違うだけ）
ピカソのエアコンをつけたときのエンジン音は、車外ではとてつもなくやかましかった

もの凄くトルクフルと感じるほどでもないけれど、ピカソのように１拍休符をおいてもっさりと動き出すようなことはない

42㎞ほどを超えてからやっと３速に入るピカソと異なり　ショックもなしに滑らかにシフトチェンジしている　（高速道でも９０km/hぐらいだとまだ８速には入らなかった）

坂道発進で　なぜか　ちょっと下がってしまう！！（ちょっとドキッとした）


操作性・使い勝手

警告音がなるけれど　何だか分からない

障害物を検知するバンパーにあるソナーの警告音は鳴るけれど、ピカソではデフォルメされたシンプルな表示が大きな画面で現れて　どの方向に注意するのか解りやすかったけれど、
エアクロスではカメラが撮ったカラー画像にベージュやグレーの地味な色で表示されるので　地味で目立たず　ひと目ではどの方向なのか判断しにくい

メーターパネル内に、「ブレーキを踏んでスタートボタンを押してください」「パーキングブレーキが解除されました」などと日本語表示で指示案内してくれるのは、クルマでは初めて？カモ

タッチパネルはやや使いにくいかも　（世代のせいなのかなぁ？）
平面表示なのでスイッチ位置(触る位置）を確認するため凝視してしまう
凹凸と押した感のあるボタンやダイヤルの方がブラインドタッチでずっと操作性が良いと思うのに
それに 小柄なムッシュでは左端は手が届きにくい


アッパーグローブボックスがないので「季節感がなくなる？！」かも(笑)
　　　（蓋の反り修理の季節の憂鬱から解放された）


殆どピカソのハンドルの内側で済むピカソと違い、ラジオの選曲操作程度もタッチパネルが必要だし、 クルーズコントロールもハンドルの下側にあるので目視しにくい（まだ使い方を熟知していないだけなのか　慣れの問題だけなのか）


ハロゲンランプだけれど、ＬＥＤだともっと明るいのかなぁ
（もちろんアミよりはずっと明るい　　そりゃそーだ！）


インテリアの白いＬＥＤの明かりより　ピカソのさり気ないアンバーな雰囲気のほうがずっと好み　（白熱灯に交換したい　笑)


納車直後に琵琶湖湖畔を走っていると　スマホの着信がスピーカーから出て驚いた　（ヤドカリさんからの電話だった　　初体験の車内ハンズフリーでの会話で感激！！）


ハンズフリーのリアゲートは便利（アミにも欲しい）

ミニバンなピカソに比べてもちろん荷台が地上から高く、
３rd.シートがない分荷室はピカソより奥行方向でずっと短いと感じる

今朝、ガラコを塗ろうと思ってフロントワイパーを起こそうとしたけれど、ボンネットに干渉して立ち上げられない　　特別な動かし方か何か別の操作がいるの？？？



ピカソは傷だらけだったので狭い道でもお気軽に運転していたけれど
今は 傷つけまいと　特にバックは初心者マーク然な挙動になってしまってる

　　オフ会では　まだまだ近くに寄せないでね　　アブナイかも（笑）



　　　　（個人による感想です）　　笑

とうとう　ピカソとお別れになりました。

１２年、　　いろいろな出会いと思い出をたくさん残してくれました。

大きな故障もなく　まだまだ走れるのですが、
　　　　　　輝いているうちの引退です。


そして、新しく迎え入れたのは、

　　　Ｃ５エアクロス


実は、ライオンさんのお店（プジョー販売店）から　へへ へへっと シトロエンがやって来たという変化球にての購入です。いろいろとご縁があって・・・
（ピカソの販売店とは異なるお店）


最近のトレンドなんですね、、、
納車専用のブースに凛と飾られ　お花を頂き　夫婦揃って記念撮影をパシャリ
　　はじめての体験でした。（ちょっと恥かしい）

その後、せっかくなので慣らし運転にと、琵琶湖湖畔の雄琴温泉まで
　 ひとっ走り と ひとっ風呂。

特に乗り心地を重視して選んだクルマなので、エアサスのやさしいピカソの乗り心地からの違和感も感じられず気持ち良いドライブでした。

いろいろなギミック（タッチパネルや安全装備などなど）は まだまだ理解できていませんがボチボチと、、、


ところで、今 思っても ピカソはよく出来たクルマだったなぁ。。。（しんみり）

　　まだピカソを乗られている皆様、大事にしてあげて下さいね。

この記事は、やっちまいましたについて書いています。



あの方も　やっちまいました が、ムッシュも　やってもたぁ　てな感じです。

先週のが最後の ピカソｄｅキャンプ かな？？？　が、、、

ついに、とうとう　になってしまいました。


たまたまデビューしたてのあのクルマを見に行っただけだったなのに


その帰り道、　三速ドーン の症状が僅かだけれど発生しかけたし

サウンドシャキットもシャキッとじゃないし

ウォーターポンプの異音もあるし


ちょっとお値打ちな現物があったので

消費税も上がることだし

減税効果のあるうちに・・・



あの方はまだまだ手元には来なさそうだけれど

ムッシュのは　月内にも・・・


ピカソの時のような　瞬間的なトキメキの即決ではなく

ちょっと消去法になってしまった感はあるけれど・・・


ふはぁ、、、　今晩　寝られなくなりそう。。。