HIRO@G-VTのブログ一覧

１０月３１日（土曜日）ハロウィン♪

鉄道写真撮りに行こうか
家でゴロゴロしていようか
出発直前まで迷っていましたが，

１１月１２月はまたバタバタしそうですし，
冬至に向かって日は短くなりつつありますし，
昨晩から寒気も入ってきて空気の変化も感じて，
これからもっと寒さも増して応えそうですし，
今日は天気も良さそう・・・

と，いうことで。

朝一のバスに間に合う３０分以上前に出て
近所（でもないか？）に新しく牛丼屋出来たので
まずはココで朝ごはん食べてから。
いざ！馴染みの場所へ！レッツゴー！！

向かう途中にある幕張車両センターに
総武快速線の新型「Ｅ２３５」が居ないか車内からチェック。
基本編成か付属編成かも分からないくらいの一瞬しか見えませんでしたが
何か２編成くらい幕張寄りの端にいました。

う～ん。・・・試運転ではいつどこで走っているか分からないので
Ｅ２３５系１０００番代はデビューしてからでいいかなぁ

最初の目的地に到着してから，サフィール踊り子が来るまで居ました。


まずは定期列車「踊り子３号」です。↓

（Ａ３＋Ｃ３）


Ｅ６５７系の第１編成がやってきました。↓

「ひたち４号」です。
前面窓に表記された編成番号。「Ｋ－１」と，ハイフン入ってますが，
「Ｋ２」以降はハイフン無いのですよね～何故なんでしょ？


暫く買い直した薄手の手袋したままで撮っていましたが，
どうもブレが起きているのか画像に影響出ているので
右手だけ外しました。


常磐線のＥ５３１系の第一編成もやってきました。↓


さぁ，そして,中央線から転属してきた
踊り子号仕様になったＥ２５７系２０００番代がやってきました。

定期列車「踊り子７号」（ＮＡ－１３）非貫通側↑

「２０００番代君初めまして～」です。
グリーン車が残念なことになっているようですが
これが伊豆方面への新しい顔というわけですね。

反対側の貫通側↑


臨時「踊り子９号」↓

（ＯＭ０８＋Ｃ５）
先の踊り子３号は間に合わなかったので未確認ですが，
この踊り子９号はどこから回送してきたのでしょうか？

東京始発の踊り子号は，田町電区の車庫から回送して，
この田町駅を通り東京駅へ向かうので，田町駅ではその回送が通る為，
東京を出発した下りの営業列車を本番の撮影にしていますが，万が一，
他のと被ってしまった時の保険として，前もって回送を撮っていたのですが，
その回送を今日は１度も見ませんでした。

田町から尾久や大宮に移るのは言われていましたけど，前回５月撮影時は回送見たのに
本日は１本も見なかったので，遂に変わったのでしょうか？
それとも，日中運休しているNEXの留置場の影響なのでしょうか？
詳細不明で，すごく気になります。


前回，同じ場所で撮影した時のﾌﾞﾛｸﾞにも書いた気がしますが
向かって右側に高いビルが建ち，影の入り具合に変化が起きています。

奥の日向部分を跨ぎ，前面がもう少し接近してからシャッターを切るので
日向部分の車両は白く飛び気味になる感じになっています。
この駅での撮影難易度上がったような気がします。
また，太陽の光の影響は無いですが，向かって左側も何か建設中のようで
まだまだ変貌をとげるのでしょうね。


特にこのサフィール踊り子は，この位置からだと光線の都合でカッコ良さ半減してしまう画像に。


そしてちょっとしたビルの合間から太陽が当たり始めましたが，
身体はだいぶ冷えてきていたので撤収です。

普段なら，これで帰宅するのですけど，本日は更に遠くへ。
サフィールの次にやってくる特急で西へ向かうとして，
横浜の次の停車駅が小田原で，丁度パスの有効範囲内。

乗車したのは臨時の「踊り子１１１号」。
これは唯一，常磐線の我孫子駅からやってくるものです。
ちなみにこれは全車指定席です。

１８５系の乗車・・・。初めてではないような気がしなくもないのですが，
殆ど記憶に残っていないので，もし乗っていたとしても
たぶん１～２回程度ではないかと・・・。

昔懐かしい雰囲気の車内です。

走行中の室内での音は，外で聞いている程，大きいという感じはしませんでしたが，
デッキにいる時は，あの独特のモーター音が鳴り響いていました。

車内は結構混んでいました。
１１１号は我孫子からというのと，７両編成だからでしょうか。
通常より長距離運用なのに短い７両編成なのはなぜなんでしょうね。
恐らく何か理由があるのでしょう。

踊り子号は海側から埋まるのですね。指定は空いていた山側の席に乗車。
今日は空気も澄んでいて遠くの山脈まで良く見えます。
ボーっと眺めていると富士山が視界に入ってきました。
明日から１１月だというのに，雪は殆ど乗っかっていませんでした。
ボーっとし過ぎていて写真は撮り損ねました。

走行中に各駅の状態や沿線からの太陽の当たり方とか
将来写真撮りに来る事を想定してチェック。

小田原にて，乗車した列車をカシャっと

ＯＭ０４編成でした。

特急踊り子の側面表示ってこんなんでしたっけ？


軽く駅舎を見てまわり，お土産も買ったしぃ，さて，帰りましょう。

都合良い特急は無くて，快速で帰ります。
東海道本線の快速と言えば「快速アクティー」が浮かびますが，乗車したのは「特別快速」。
アクティーと名乗るのは東京駅へ行く快速のみの称号なのですね。
湘南新宿ラインとなる新宿経由（東京駅へは行かない）快速は「特別快速」として
分けて間違えないようにしているのでしょうね。

帰りは成田エクスプレス使いたいのですが，昼間は運休しているので
２階席のグリーン車から景色を楽しみたいと思います。
５０キロまでは５３０円，５１キロ以上は８００円でＮＥＸに乗ったと思えば・・・。

始発駅からの乗車でグリーン車内もほぼ人がいない状態なので，
今のうちにサンドイッチを頬張って，夜明け前の牛丼以来の食事です。

帰りは海側の席です。２階席から海をボーっと眺めます。
ヨットかなぁ～キラっと光って，日常で見れない景色で心リフレッシュ。

小田原から成田空港まで５１キロの８００円ですが，
直通しているのはないので，グリーン車乗り継ぎです。
大船で横須賀線に乗り換えで，東海道線降車前にｸﾞﾘｰﾝ情報ＩＣでタッチします。

パスなので大船で一旦改札出ました。
ここでも駅舎内を散策。

ここからは乗り換えなしで約２時間半乗りっぱなしです。
朝早かったので，ほぼ寝てました。走行音を聞きながらZZzz・・・

路線バスに乗り，バス停前のスーパーでさくさくっと食料品を買い
最寄り駅を出てからポンポンポンと事を進めましたけど
日が短くなっていますので，辺りは真っ暗。

日の出前から日没まで，そのうち殆どの時間は移動で車内。
ガッツリと鉄分補給出来て，禁断症状も解消されるでしょう。
たぶんｗｗｗ

秋の天気は変わりやすいと言いますけど
天気予報がコロコロ変わる通り越して
予報が全然違う日もあったり・・・
特に通勤時間帯に限って連日の雨
雨・雨・雨。雨ば～っかり。

イライラします。

先々週なんて買い物行けなくて
食べる物にに困りました。

そんな今日も例外なく・・・午後から雨。

平日休みなので写真撮りに行きたかったけど，
それもナシっ！！

午後は歯医者の予約入れてましたけど，
午後，雨の中を自転車走るの嫌なので，
午前の撮影中止して，歯医者午前に変更できないか
聞きに行きましたけど，んまぁ，予想通り無理でした。

んで，時間潰すため映画館へ。観たのは「鬼滅の刃」です。
平日なら混んでいないだろうということで。

今朝，めざましテレビの軽部さんが感情込めて絶賛しておりましたし。

以前，劇場版「シティーハンター」観に行って，BGMに
「STILL LOVE HER（失われた風景）」が流れただけで
涙出てしまうくらいに，人一倍，涙もろい私。

自宅で人目気にしなくてイイ環境でならともかく
今日の客層は若いカップルが比較的多かった中，
一人オッサンが涙流しながら映画館出るのも・・・ねぇ～

私はTVアニメ版は見ていましたが，
原作の方は見ておらず，先は真っ新なので尚更です。

『イノスケはキリトだ。』と言い聞かせて
涙こらえていたら，セリフ入って来なくて，もぉ～だいなしorz
皆さんはマネしないように。（誰もマネしないって）

でも，映画館ならではの音の迫力は自宅のテレビでは堪能できません。

その音楽担当はサントラの巨匠に入るでしょう梶浦さん。もぅ間違いないっ！
そしてエンディングはLiSAさん。
昨年末の紅白の影響か色々なメディアで見かけるようになりました。
私が最初にLiSAさんを知ったのは2014年ＴＶアニメの
「魔法科高校の劣等生」のＯＰですが，
個人的に梶浦さんとLiSAさんと言えばやっぱりＳＡＯですね～
あっ，つぐつぐもSAOだ。

只今，JZX90 用２台分の
シャシー＆内装を作成してます。

キットはアオシマ製で，
「マークⅡ」がグレード選択式
「クレスタ・チェイサー」は
車種とグレードを選択して１台出来る
最近のキット構成の物です。

どちらもグレードは『ツアラーＶ』にします。

ボディーはイメージカラーの
ダークグリーンにしたいのですが，
写真写りの都合で明るい色にする予定です。

まずは内装の塗装から。

最初に取説記載の(H83)C32「軍艦色(２)」を塗り
次のマスキングした所で資料入手出来まして，

取説のツアラー系のカラー指示は
ボディーカラーがダークグリーンとしての内装色「ジェイド」を
カラー指示「(H68)C36_ＲＬＭダークグリーン７４」
（取説のRLMﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰ74は誤植でしょうか？）
としていると思われます。

ですが，カタログをよく見てみると
白系のボディーカラーにすると内装色は
「ベージュ」もしくは「グレイッシュブルー」と，
内装色が別になっているようです。

次の塗装前に気付いて良かったです。

ちなみにドアグリップが再現されています。
これもカタログ見て知ったのですが
コレが付いているのはアバンテ最上位のＧのみ。
ツアラー系も付いてないのですが，マスキングした後での
変更するのも手間なのでそのまま進めました。
最初から知っていたらマスキングも苦労しなかったのに・・・。
左側後部座席にドアグリップが再現されていないのはナゾ。

ということで

(H68)C36「ＲＬＭダークグリーン７４」
　　　　　　　　　↓
C514「ジャーマングレー"グラウ"WWⅡﾄﾞｲﾂ戦車」

に変更しました。
緑ががったﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰから，青味がかったﾀﾞｰｸｸﾞﾚｰになります。

木目調のインパネは指定色のレッドブラウンの後
細い筆で適当にｸﾘｱﾌﾞﾗｯｸやｸﾘｱﾚｯﾄﾞで模様っぽく書いて
時々薄めたﾚｯﾄﾞﾌﾞﾗｳﾝを適当に重ねつつ，仕上げにｸﾘｱｵﾚﾝｼﾞ吹きました。

ダッシュボードの艶消し黒は
「ジャーマングレー（ガイア No.221）」
シートのデカール貼付けの後，変色対策で半艶消しのクリアーを吹きました。

普段内装塗装は適当にやるのですが，
珍しく塗り分けしてみたのに，ドアグリップそのまま進めたので
”ちゃんと”ではなくなっちゃいましたね～


シャシー本体塗装の使用塗料は
本体「ニュートラルグレーⅠ（ガイア No.071）」
艶消し黒「セミグロスブラック（ガイア No.022）」
シルバー「スパークリングシルバー（タミヤ LP-48）」
で，塗装いたしました。

タミヤの「ｽﾊﾟｰｸﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞｰ」は，試し塗り後初の使用になります。
タミヤのエナメルカラー「X-11（シルバー）」のつもりでしたが，
それ以上にギラギラしたシルバーとなりました。

マフラーのパーツは，つなぎ目とﾊﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝの処理をし
ブレーキのローター部分と同時に「プレミアムミラークローム（ガイア GP-08）」を塗装

感覚に個人差があると思いますが，個人的には
タミヤ「LP-11」より，ガイア「GP-08」の方が質感出て好みです。
但し「GP-08」は塗装面の状態の影響出やすいですが。

ホイールは「LP-11とLP-20 （タミヤ）」を混ぜた明るいガンメタで塗装

シビックタイプＲ
（ＦＫ８型後期）のカタログ
届きました。ヾ(＾o＾)ﾉ

いやぁ～いいですね～
無理してでも買っちゃおうかなぁ～
って気になるくらい
欲しいですね。

で，その金額は・・・
４７５万円・・・┐(´д｀)┌


ＦＤ２型をベースにした無限のコンプリートカー
「ＲＲ（ダブルアール）」の価格４７７万円に迫る価格

ＦＤ２型の２８５万円に対して
無理してでも買っちゃおうかなぁ～となりますけど，
４７５万円は無理しても無理で御座いますぅ。

ふぅ～

え～カタログの画像は

上：「ＦＫ８後期」
中：「ＦＫ８前期」
下左：「ＦＫ２」　下右：「無限ＲＲ」

です。
これなら比較出来て，違いがわかりやすい。
（RRは話題に出したのでついでに）

そそ，先日ホンダへ行った時に聞いたのですが
今年初めにマイナーチェンジしたばかりのシビックセダン（ＦＣ１かな？）が
７月に（サイト上では８月）生産終了したと。
国内生産のセダンより，ＵＫ工場から輸入しているハッチバックの方が売れているようで，
国内工場の整理かな？海外の工場の閉鎖とかニュース見ましたし，
内部事情全く知らないので聞いた話を元に，個人的に思う事ですが
これを期にシビックＲ国内生産にして長期の納車待ちを軽減するのかな？とか。

ＮＳＸの国内生産の事も気になりますし，Ｆ１撤退といい
悪戦苦闘しているように感じなくもない・・・ので

前職の一緒に仕事していた皆さんが，
また苦しい思いしませんようにという意味で
ホンダ頑張れ～と思っちゃいました。

今年完成予定のA80スープラ２台と
念の為のST205セリカの合計３台は
無事に期間内に終わり，次へ。

以前完成したインテの改修予定はありますが
新規で作りたいのが，まだ定まっていなくて，
スープラ作成中に突発的に作りたくなった物を
とりあえず開始してみました。

ただ，途中で別のをやり始めると思います。

なので，一番面倒な内装とシャシー関連から始めます。
突発的に１台だったのに気付いたら２台に。

まずは，シャシー。
ガイアの「ニュートラルグレーⅠ」で塗装し
セミグロスブラックとシルバーの部分の塗り分けの為の
マスキングをひたすらやっております。

毎度のことですが
あ～面倒・・・（- -;）

時間かかるので，だいたい１日１台を目安で計画してます。
ここだけは塗装済みキットが欲しくなりますね。

ちなみに今回は車種違いで２種類作成していますが，
モデルチェンジ後も３種類作る検討していまして
アオシマではシャシーが共通なので
同じ工程をあと３台をやる事になると思うと・・・

内装とシャシーさえ完成させてしまえば，途中で別のをはじめたとしても，
ボディーだけなら長期放置にならな・・・ぃ？たぶん。