F1 2019 アゼルバイジャンGP　タイヤ選択

気が付けば、アゼルバイジャンGPが目の前に・・・

仕事も私事も、ドタバタしており、全くこちらに手だし出来ない

とりあえず、あと一つイベント終われば…
その前に、不眠症になりかけてるの直さないと・・・
いやいや衣替えしないと
ドタバタや！！

って、ことでヨーロッパラウンド開幕前のアゼルバイジャンGPのタイヤ選択です

まぁここも欧州と云えば、欧州？って感じなのですが・・・
欧州におけるリゾート地らしいので…



2ｋｍを超えるストレートもどきを持つサーキットです
元々は6月でしたが、去年から4月に移行し、タイヤの熱入れが問題になった
サーキットです
そう考えると、ダウンフォースを削ってストレート重視にしたいのですが
そこ以外は、すぐ壁というストリートサーキットなので、一定以上のダウンフォースが欲しい
しかしダウンフォースを付けると、ストレートで抜かれる可能性が高い

非常にジレンマですね
去年トロロッソはダウンフォースを削り…まぁ元々ないのですが
ストレートに掛けましたが、そこ以外のGAPが大きすぎて下位に沈みました

これは今年の跳ね馬も似たような空力と覆われますので
長いストレートを生かす・・・ってよりは、いかに市街地エリアを早く抜けれるかですね
例年グリップ不足で飛び出してますから


去年のタイヤ


タイヤ履歴

去年は終盤、RBRの同志打ちによるSCからスプリントレースと化しました

個人的には、ブレーキングを慢心したリカルドのミスだと思いますが
何故か、世間様はフェルスタッペンに非があるとか…
前がミスしたのをかわせないのは、べた付けしている後ろのドライバーの問題だと思うのですが…
後ろを気にして、ミスしない様に走って、抜かれたら、また文句言われた
たまったもんじゃないと思うですが
脱線
再開において、それまでトップにいたベッテルが、ピットインせず、トップに立ったボッタスに襲いかかり失敗
タイヤを痛めて後退します


そのボッタスにも悲劇


ボッタスの悲劇により棚ぼた優勝のハミルトン
と、レースというよりデブリとの闘いみたいなレースでした
まぁ個人的に相性が悪いので、印象薄いのですがね


で、今年へのタイヤ変換です

去年はUS,SS,Sですので、今年はC4,無し、C3になるのですが
去年のSSは不評であったためにｽｷｯﾌﾟされ、存在していないので
一段硬くなるC2が投入されます


今年のタイヤ

去年、熱が入らずに苦労したのに、柔らかい方は同じで、さらに硬いC2って
今年も熱入れが問題になりそうです
いっそ、C5入れて、1周持たないタイヤにすれば
波乱があって面白そうなのですが・・・
過去バーストで散々メディアがピレリを叩いたので、
そういうリスクはやりません

なので、皆さんC2は完全な捨てタイヤですね
最後まで置いておく予定なので、大半が1セットです
中団勢においては、ウィリアムズ、トロロッソ、アルファの選択が
正しいかと思うのですが・・・
ルノーワークス筆頭にリスクを負ってきます

でも、これだけ硬いタイヤですと、戦略ミスしない限り、上位勢の切り崩しは
非常に難しいと思います

さて、今年のアゼルバイジャンGP、荒れるかなぁ
4戦連続1-2が見えてきたぞ