LEGACY 2.0GT DIT

こんにちは

レガシーに面白いモデルが登場しましたね。
でも私はそのエンジンを搭載したＢＲＺがＳＴＩから登場しないかな～
なんて期待してしまいますね。(^^)

私もレガシーよりもＩＳのほうが好みですね。
エクステリアがレガシーはちょっと・・・
ＩＳの大人でスポーティーな感じに魅かれます。

37RYO-PAPAさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

新レガシィ、運転も楽しそうですね(*^_^*)
BRZに積んで「BRZ　STi」、凄く楽しそうです(^o^)
期待してしまいますよね♪

本当にエクステリアだけが残念ですね・・・
MCでだいぶかっこよくなりましたが、
スポーツセダンとしては少し間延びしたデザインかなと思います(>_<)
これからも進化が楽しみです(^o^)

こんばんは♪

レガシィ良さそうですね～！
スペックがスゴイです＼(◎o◎)／！

それでも、やっぱりISですね(^^)v

スペックもイイですが、私はISの見た目が
大好きですヽ(^o^)丿

２３５０さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

レガシィ、ホント凄く進化したな～と驚きました(*^_^*)2リッターターボ、なかなか良さそうです(^^)/

でもやはりISを超えるエクステリアはなかなかないですよね(*^_^*)
改めてISに乗っていこうと思いました(^^)/

こんばんは。

レガシィ、ホントいいクルマですよね！
私も機会があればまた乗りたいデス！

欧州で発売されているボクサーディーゼルも気になりますネ。

いばらき発おバカな夫婦♪さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

レガシィは本当にいい車でした(*^_^*)
また機会があれば私も乗りたいです(^^)/

ボクサーディーゼルもすごく気持ちいいエンジンのようですね(*^_^*)
ぜひ日本に導入して欲しいです(^^)/

こんばんは(^-^)

レガシィも遂に300psですか(^-^)

やっぱりそのうち

このエンジンは

BRZにも搭載するのですかね？

そちらも期待したい所です(^-^)

MKHさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

レガシィも遂に大台に乗りましたね！
しかもBRZと同じタイプのエンジンというのが凄いです(*^_^*)

このエンジン、BRZに搭載すると凄く楽しい車ができると思います(^^)/
楽しみですね♪

こんばんわ♪

新型のエンジンも良さそうですが、オイラ的にはスバルならEJ20が好きですね（*^_^*）

うちのエスティマもCVTですがATに慣れていると、ちょっと気持ち悪い感じですよ(^_^;)まぁ慣れてしまえば問題ないですが…

やっぱりISがいいですよねぇ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

seak350さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

EJ20・・・初代レガシィから長年使われた、
名機ですよね(*^_^*)
EJ20、たくさんタイプがあって、いかに優れたエンジンだったのかといことを語ってると思います(^^)/
かなり頑丈に作られていて、レースでも大活躍だったみたいですね♪

CVTはうちも営業車でお世話になりますが、
だいぶ改善されたとはいえ、少し癖がありますね。

やはりISがいいです♪

こんばんわ♪

新型レガシィカッコイイですね！

ターボ車乗ったことないので

どんなものか試乗して見たいですｗ

ﾉﾌﾞﾉﾌﾞさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

新型レガシィ、なかなかかっこよくなりました(^o^)
ターボ、昔のだといきなりトルクが立ち上がっていくような感じですが、最新のものはNAエンジンといっても違和感のないぐらい、ターボラグがなくなっているみたいですね♪

こんばんは！
噂すら無かったですよね！
レガシィに2ﾘｯﾀｰターボが復活してしかも直噴で300馬力だなんて！
トルクの40.8も凄いですが、それを受け止めるミッションがCVTなのにも驚きです。

マツダのCX-５のディーゼルといい、今回のレガシィの新開発直噴ターボといい、日本の自動車メーカーにも意気込みを感じました。

レクサスも日本の高級車メーカーとしての何か意思を、プロダクトで示して欲しいですね。

レノンIS350さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

DIT、突然の発表でしたね♪
2リッターで300馬力を超える・・・
ホント凄い時代になりました(^^)/
CVTもかなり強化されたのでしょうね。

マツダ、スバルとも凄い車を見せてくれて、
日本の自動車メーカーの底力を感じますね♪
レクサスも負けずに頑張って欲しいですね(*^_^*)

こんばんは。

エンジン、トランスミッションにとどまらず、「Eyesight」にしても、こういった対衝突安全性装備を普及させた点において現世代レガシーの功績は大きいでしょう。

しかし...
大きさはまだ許せても、デザインが．．．
レガシーって小ぶりで凝縮感のあるスポーツセダン・ワゴンである点に個人的興味が向いていたのですがね。パっと見、ただのジ○グルマになってしまった印象が残念です。

gin_hachiさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

アイサイトに代表される安全装置など地道な改良はやはり真面目な車作りをしているスバルだな～と思います(^^)/

確かに・・・昔のレガシィは凝縮感があって大きさもちょうどいいスポーツセダンでしたが、
現行のものは少し大きく、デザインも大味な感じがします。
やはりアメリカが主戦場になってしまったからかな・・・

こんばんは☆

おぉーいいですねーレガシー。
私もレガシーはいつも気になってました。Boxerエンジンの音も（特に昔の）好きでした。
しかし、私もこのエクステリアはちょっと、です。でもメーターはいいですね。
昔のデジタルメーターっぽい要素が取り入れられていて結構好きです。

T-Squareさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

レガシィ、気になりますよね♪
BOXERエンジン、特に昔のタイプはいい音が響いていましたよね(^o^)

ホントメーターもかなりかっこいいと思います(^^)/惜しむらくはエクステリア、もう少し凝縮したデザインだったらよかったのに・・・と思います(>_<)

こんばんは♪
レガシーは私も結構好みの車にはいるんですよね～(*^^*)
まぁＩＳにはちょっと程遠い感じがしますが…〈私の個人的感想です〉
しかしレガシーのメーターもカッコ良いですね♪
赤が入って何だかんだ走りを掻き立ててくれそうな感じがします！

yyaisさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

レガシィもいい車ですが、やはり私もISがいいですね(^^)/
デザイン、走行性能、うまくバランスが取れていると思います(*^_^*)

メーター、とてもかっこよくなりました(^^)/
赤色がなかなかスポーティーですね(*^_^*)

こんばんは☆

新型レガシィですが、とても興味のある
グレードがでたんですね！
一度試乗してみたいです♪

新型のメーターはBE型の自発光式と
似ていますね。ＩＳの前愛車が
レガシィだったので懐かしくもあり
スポーティです！

F-sasukeさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

新型レガシィ、なかなか熱いモデルが出ましたね(^^)/
試乗してみたい車の一つです(*^_^*)

私もF-sasukeさんと同じ前車がレガシィです♪今回のメーター、すごくレガシィらしくなったと思います(^^)/
カッコイイデスね！

こんにちは。

３００馬に４０トルクですか、早そうですね。

アクセル踏むとＣＶＴではどうなるのでしょうかね。

無段変速の違和感？感覚を知りたいものです。

ＢＲＺでターボ、３００馬力くらいあれば良さそうですね。

silvermittさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

ホントなかなか熱いエンジンを搭載したと思います(*^_^*)

CVTだと、アクセルを踏み込む→ある回転数まで上がってから加速・・・とこんな感じになります(^^)/
トルコンATに比べると少しダイレクト感が劣ると思います。

ただスバルのCVT、かなり評判がいいみたいでダイレクト感もかなりある、と聞きます。かなり改良されているのかもしれませんね。

BRZで300馬力・・・メチャクチャ速そうです(*^_^*)

こんにちは。

マイナーチェンジと思いましたが、エンジンも変わったんですね。

daikenも思いますが、ちょっとボディが大きすぎる気がします。

daiken.250さん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

今回はかなり大規模なマイナーチェンジになったみたいですね(^^)/

私も同感です。
少し間延びしたような感じがして・・・以前の凝縮感のあるデザインに戻って欲しいです(>_<)

こんばんは（＾＾）

レガシー楽しそうですねえ。

気になるのは、次期ＩＳにＢＲＺ・86のプラットが
使われる、というウワサ。

この排気量・馬力・燃費でしたら、ＩＳにふさわしい感じ
もします。

エレガンスさん、こんにちは。
コメントありがとうございます。

レガシィ、なかなかスゴイスペックになりましたね(^^)/
時期ISに採用される・・・私もとても興味があります(^_^)v
素敵な車に仕上がってくれると嬉しいですね♪