愛車の変遷とそれに伴う新しい機能や装備 その2

以前「愛車の変遷とそれに伴う新しい機能や装備」
という話を書きましたが、今回RC Fが新しい愛車になるに伴い
この話を更新したいと思います。




via:https://www.lexus.com/models/RCF

ということで前回（←こちらからリンクしております。）から続けてお読み頂けると嬉しいです。


via:https://www.lexus.com/models/RCF

7代目：RC F　※現在納車待ち


1.初クーペ
2.V8エンジン
3.初の5000cc、400馬力越え、トルク50kgf・m超えエンジン
4.8速AT
5.SPDS（Sport Direct Shift）
6.ブリッピング機能
7.TVD
8.ローンチコントロール
9.リア：対向4ポッドアルミ製キャリパー (brembo製)
10. 275タイヤ
11.ザックス製AVSダンパー
12.F専用オレンジブレーキキャリパー (フロント・リヤ)
13.BBS鍛造ホイール
14.ポリッシュ仕様ホイール
15.アクティブリヤウィング (格納式)
16.4連エキゾーストディフューザー（縦型）
17.オルガン式アクセルペダル
18.シルバースターリングファイバーオーナメントパネル（本物のカーボン使用）
19.フレームレスインナーミラー
20.セミアニリン本革シート
21.ハイバックスポーツシート
22.ワンタッチウォークインシート
23.後席ハイバックスポーツシート
24.液晶/アナログコンビメーター（メーターにおいて液晶の割合が多い）
25.クラリファイ機能装備“マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム




細かいところも含めるとこれだけ出てきました。
まずは初クーペというところでそこに関する部分もありますが、
やはり多いのが走行性能に関する部分。
エンジン、そしてトランスミッション共に今までの車の中では初です。
そして足回り、ホイール、ブレーキ面でも初めての装備があります。

また以外にインテリアでも初の部分が多いですね。
特にハイバックシートは初めてというのは自分的に驚きました。
そう言えばSTIもRECAROでしたが、ヘッドレスト分離式でしたし、
リアシートも基本的にヘッドレストは分離式。
というより今までの車は全部このタイプでした。
あとオルガン式のアクセルペダルも初。
吊り下げ式よりコントロールしやすいという話しを聞きますので気になります。
（LC500で少し体験しました。）

そして大きなところではメーター。
今までは基本的にアナログが基本で、真ん中にマルチインフォメーションディスプレイ
として液晶がありましたが、RC Fからはスピードメーター以外は全て液晶という
本格的な液晶メーターになります。
あと小さなことですが、新世代のオーディオとしては初のマークレビンソン。
圧縮音源も高音質で鳴らしてくれるとのことで楽しみです。



ということで今までの愛車の中では一番革新的、かつ究極の1台になりそうなRC F、
納車までもう少しです。