霞ヶ浦のでみ男のブログ一覧

ここのところ、仕事が忙しくリアウインカーのＬＥＤバルブの交換ができていなかっのですが、今日やっと時間が取れたのでまた会社の駐車場を借りてバルブ交換に挑戦しました。
さすがにフロントよりは全然楽勝！
ネジ止めしてあるリアランプユニット本体をそっくり取り外すと

バルブソケットがあります。

ソケットを外して、ノーマルバルブを外してＬＥＤバルブと差し替えるだけ！



後は逆の手順でリアランプユニットを取り付けて終了！　　　　　　　　　　フロントのバルブ交換が半日以上かかったのに対し、リアは３０分程度で簡単に終わりました。抵抗器をもランプユニット内にスペースがあるので、アルミの耐熱テープで取り付けられました。これで前後のウインカーランプの交換は無事終了！
次はフォグランプとバックランプのＬＥＤ化に着手します。

祝❗デミオ号納車１年目！
今日で、デミオの納車からちょうど１年がたちました。
ところが、昨日からベッドアップディスプレイの標示が出なくなり、只今、ディラーさんにて点検中。
なので、スマホからの投稿です。

ＧＷも今日で終わり。
結局自分はド声も出かけず、以前から時間が出来たらやろうと思っていたウインカーランプのＬＥＤ化に挑戦！
昨日から始めたのですが、ランプの交換くらい２時間もあれば余裕で終わると思っていたのが大間違い・・・
フロントのウインカーランプの交換がめくあくちゃ手間がかかりました。
普通ならハンドルを目いっぱい右か左に切ってスペースを確保すればよいのですが、自分のデミ号、ワイドタイヤにローダウンしてあるので作業スペースが少ない！
仕方ないのでジャッキアップしての作業となりました。
まずは、タイヤハウス内のカバーの取り外し、マイナスドライバーでクリップを外していきます。

この後はフロントアンダーパネルのネジを僕住レンチで取り外のですが、寝転んで作業しなければならず、結構大変。

これで取りあえず準備完了！
さて、ここからがまた大変、タイヤハウスの内張を剝がすまでは良かっのですが、
ジャッキアップしたにもかかわらず、スペースが狭い！
内側はこんな感じ。

やっとの事バルブソケットまで手が届く状態・・・
何とかソケットの取り外しに成功、（ソケット事態は手で回して外れるので簡単です。
ここからソケットと配線コードをを引っ張りだします。

ランプ自体の交換はいたって簡単ランプをソケットから引き抜き、ＬＥＤバルブを際帰るだけ！

さて、お次はハイフラ防止の抵抗器も取り付けです。
これもまた、意外と大変！
配線コードが短いので付属の結線タップを取り付けるのに四苦八苦・・・
何とか取り付けたのは良かったが、抵抗器を設置する場所が無い・・・
仕方ないのであとからエンジンルーム側に取り付けることにしました。
元に戻す前にちゃんと点灯するか確認して後は、逆の順番でＬＥＤランプをとり付け、カバー類を基に戻して完了です！
結局フロント左右交換するのに半日以上かかってしまいました。
昼間だったので純正ランプとＬＥＤランプの違いは良く分かりりませんでしたが、
いい経験になりました。
今回使用したＬＥＤランプはネットで購入したＴ20ＳＨＹＰＥＲＦＵＬＵＸ１８連ウエッジシングル球アンバータイプです。20　HYPER FLUX LED18連ウェッジシングル球

次回はリアウインカーランプの交換に挑戦です。

先週、オーダーを入れておいたデミオ用のマフラーが入荷したとの連絡を受け、昨日タイヤ館阿見店さんへ行ってまいりました。
今回チョイスした、と言うよりＤＪ3ＡＳ用はこのメーカーしか今のところ販売していないので選択肢が無かったんですけど・・・
まあ、メーカーはアフターパーツ用マフラーでは定評のある柿本改のマフラーなので全然問題ないんですけど。
商品は保安基準適合品のＧＴbox06＆Ｓ！
お値段もお手頃で、テール径も80Фとノーマルより２周り上の大口径。
しかもオールステンレスでテールのフィニッシュもチタン風カラーで仕上げてあり、見た目もカッチョいい！

装着して50ｋｍほど走りましたが、ノーマルの時よりかなりトルクアップした感じです。
排気音はかなり大人しめですが、まあ自分も歳が歳なのでこの程度がさりげなくてちょうど良いかなと思ってます。
でも、高速でアクセル踏み込むと結構元気な排気音聞かせてくれるので満足しています。
エアインダクションＢＯＸと合わせて、体感で10ＰＳくらいはＵＰしたかな？
まあ、エンジン本体を弄らず車検対応品を利用してチューンするると1.3ＬＮＡならの辺が限界ですかね？
では交換前と交換後比較してみましょう

ノーマルはしょぼいですねー！

交換後、見た目は結構派手です。
下から見るとこんな感じ、
ステンレスなのでピカピカ
ちなみに取り外したノーマルマフラーはこんな感じ

もう１年乗ってるので結構汚れてますが、それにしても見た目が安っぽい！
さて、一通り予定のプチチューンはひと段落！
次は、ブレーキローターとパッドの交換あたりに挑戦したいと思ってます。

関連情報URL : http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_gtboxtuning/01-02-01_gtbox06s.html

昨日、マフラー装着の予約を入れてきて、今日は代休で時間が有ったので、以前こうにゅうしておいた
ＢＬＩＴのスマスロ装着に挑戦！
取扱説明書を見ると簡単に取り付けられる用に書いてありますが、車種によっては結構ｋ労使ます。
ＤＪデミオ４の場合オルガン式のアクセルペダルなので、スロットルセンサーの位置が分からない・・・
キツ体勢で３０分ほどフットルームを探しまましたが見つからず！
と、ここで取説に書いてあった1文をを思い出した！
オルガンペダル車の場合アクセルペダルの後ろにある場合があると・・・
しかしペダルの後ろを探ってもそれらしきものは無し・・・
途方に暮れているとふっとアクセルペダル近くに隠し蓋を２か所発見！
ドライバーでこじ開けるとボルト発見！
なるほど、１度アクセルペダルを外してみればいいんだ！
と言うことで、そのボルトをボックスレンチで外してしてみるといとも簡単アクセルルペダルが外れました！
外したペダルの底を見るとじゃーん！有りましたコネクター！
そこからは取説通り一気に配線して完了！コネクター見つけてから配線完了まで２０分ほど。
意外と簡単に装着完了！
ＢＩＲＩＴさんできれば車種別に取説作ってくらさーい！
でも無事に終わっので結果オーライです。
さて、次はいよいよマフラー交換です。