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イイね!
2022年06月02日

ミニ CDIユニット設置場所はD案

ミニ CDIユニット設置場所はD案 D案って?(^^;

折角エンジンルームをスッキリさせたのに、デッカイ弁当箱、それも青と赤を二つも増やすのはどうにも抵抗がありまして。(^^;

電気の伝わる速さって光の速さと同じなんだとか?

だったらミニのエンジンルームもトランクも一緒でしょう。


運転席横を通ってダッシュまで伸ばして、


ダッシュ右の穴から、


タイヤハウス経由で、


フロントグリルまで延長しました。


トランクのCDI本体がまだ仮付けなので、アルミ板をベースにしっかり固定したら、デスビ交換含めて仕上げを10フィートワンダーさんにお願いします。
ブログ一覧 | モディファイ エンジン回り (mini) | クルマ
Posted at 2022/06/02 21:14:57

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この記事へのコメント

2022年6月2日 22:11
まさかのトランク!
まあ配線を延長しても問題ないと思いますしすっくりさせるならそれがベストなんじゃないかなと(^^)
コメントへの返答
2022年6月3日 8:42
車内はキーン音が苦手だし、熱環境と電線長さの良し悪しからいうとエンジンルームよりは断然トランクかと。
一番は見た目だけどね。(^^;
2022年6月3日 10:48
トランクに取り付けるんですね。その発想はありませんでした。
配線を延長するデメリットはノイズが乗りやすくなることですが、電圧が高いのでとくに問題なさそうですね。
余談ですが、このCDIの着火能力は凄まじく、12Vの入力電圧が僅か2Vくらいになっても火花を飛ばし続けます。
私はフルトラ化する前にポイント式のままこのCDIを取り付けたのですが、最初デスビの改造をミスってイグニッションキーをOFFにしてもCDIの入力に2Vくらいかかってしまい、キーOFFでメーターとか停止しているのに(機械式燃料ポンプなので)エンジンだけアイドリングしているというシュールなことになって焦りました(^^;
コメントへの返答
2022年6月3日 21:40
エンジンルームの熱害を回避するのに助手席足元に付けられる方が多いみたいですね。
10フィートさんのレースカーは助手席前ダッシュに鎮座してました。レースカーだからね。

そんなに強力なら性能UP期待できるかもですね。
(^^)
トラブルフリーが一番ですが。
2022年6月4日 18:48
バッテリーもトランクにある車ですもんね。
コメントへの返答
2022年6月4日 21:34
重量配分に拘ってる証ですね!(違w)

単にここしか置ける場所がないという。(笑)
だったらECUもトランクの方がいいのにね。

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「@メディック さん BMCグリーンというとカッコ良さげですが、うちの旋盤と同じ色です。(笑)」
何シテル?   08/19 20:28
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