M.Naganoのブログ一覧

関税問題でアメ車を輸入しないといけない？という話ですが・・・

ムスタングは米国産の車の中ではどちらかといえばコンパクトな車ですが・・・
大きいとよく言われる205セリカと並べると・・・

やっぱりデカいです(^^;
米国の自動車メーカーのクルマでも米国内で製造じゃないと日米間の関税問題には関係ないので、米国製造で日本に輸入してある程度数が出そうな車は・・・米国製日本車！
為替や市場の動向からすると、米国製日本車を輸入してもコスパってナンデスカ？
・・・というお値段になりそうですからこれもまた非現実的ですね。
適当なところで手打ち！となりそうな気もしますが
しばらくはすったもんだがつづくのでしょう。

世界的インフレの前かつ円高ドル安の頃だったので、
当時V8エンジン搭載車の中では最もリーズナブル（一番安いともいう）
だったのはムスタングでした。
今のインフレ＋円安ドル高・ユーロはもっと高のご時世では
ガイシャの新車購入はハードル高いですね。
今アメ車買えって言われても大変でしょう・・・です。
欧州車の値上がりっぷりも潔いレベルなのでガイシャ全般が今はコスパ悪し。

点検前ということで梅雨入りの頃から登板していたセリカが梅雨明けまで完投でした。梅雨も明けて桜島・新燃岳の火山灰は気になるところではありますが大丈夫そう。これはチャンス！ということで連投のセリカから継投することにしました。

セリカとシエンタ以外の各車は梅雨の晴れ間に少しづつ動かす程度しかできていなかったので、まず全車動かしてチェックしようとしたところ、最初にチェックしたムスタングのスターターが回りきらない・・・そのうえ運転席ウインドウがなぜか半分開いた状態で停止してしまいました。
車内の照明・警告灯等々は点灯していたので、エンジンをかけられれば何とかなりそう！ということで、いつものモバイルバッテリー型スターターを使ってエンジン始動を試みたところウウウっと一瞬重そうな気配がしてドキッとしましたが、そのまま普通にスターターが起動して一発始動。その後しばらくアイドリングして問題なさそうだったので市内をぐるっと回って状態確認。問題なさそうで一安心でした。
ウインドウが半端に開いてとまったのはちょっとあせりましたが、
屋外の雨天や降灰ではなかったので助かりました。
その後、E60とZ3は意外と問題なく、Q5はいつも通りに問題なし。
・・・とはいえ早目の継投で全車調子を整えていかないといけませんね。
まずはムスタングから登板です。

セリカの年次点検でした。
結果は・・・・新たな不具合はなくオイル交換のみでOK！でした。
点検前から分かっていた不具合に関しては、リアウインドウォッシャーの水漏れはホース接続部の外れですぐ直りましたが、ドリンクホルダーのストッパーが割れてしまってスルッと出てくることがあるのに関してはパーツが出ないということで、貼るなり詰めるなりして対症療法でまあ良しということにしました。
荒れた路面を走行時にゴトゴトッとフロントタイヤの振動が収束の悪い感触がしていたのは、ここしばらくある程度まとまった距離を走ったら出なくなったので、なにかしらフリクションがとれた？ということで様子見となりました。

どうやら経年劣化対策もひと回りしたのではという気がしています。
また次の周回が始まるとは思いますが、それはやむなしですね(^^;)

https://youtu.be/qv0RUfP1ElI
Day 3 Highlights | WRC EKO Acropolis Rally Greece 2025

https://youtu.be/OuvlE6Ebq_E
Final Day Highlights | WRC EKO Acropolis Rally Greece 2025

2025WRC アクロポリスラリーの結果は・・・
優勝はヒュンダイのタナック組、２位にトヨタのオジェ組が入り、
以下ヒュンダイ・トヨタ・ヒュンダイ・トヨタ・・・と続き、
トヨタの連勝がとまって、年間選手権ポイント差を詰められる結果となりました。
悪路でマシントラブルを生じやすい、総合的なチーム力が求められるアクロポリスで勝ちきれなかったのは不安要素ではありますが、次戦エストニアからまた勝ちを積み重ねていってほしいです。